c20xe->c20let sähköt

Viesti Kirjoittaja **ToniJ** » 17 Maalis 2008, 07:27

moottorin piuhoissa ois aika jonkun verran eroja eli apparin jalkatilan piuhan "kolme liitintä 2 mustaa ja 1 vihree" liittimet on samat.plugit molemmissa naaraat.mutta letin boxista tulee pyöree liitin kolmella piuhalla..mikä liitin
?!onkohan jo topiccia missä ois tietoa missä on moinen koneitten vaihto tehty?

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 17 Maalis 2008, 10:03

Orkkis boksista ei kyseistä liitintä tule.
Ohjaimeen on todennäköisesti vaihdettu lastut ja liitin on ahtopaineen säätimelle.

Viesti Kirjoittaja **ToniJ** » 17 Maalis 2008, 13:26

..ok...siin o kyl lastu...mut mul ei ole ollenkaa turbossa kelloa enää..eli liitin on aivan turha..vai?mihin sen liittimen kuuluis mennä?

Viesti Kirjoittaja **ToniJ** » 17 Maalis 2008, 13:31

sitten myös yks liitin ois hukassa.eli kaks johtoo ja ei ole anturin vaan jonkun johdon liitin.lähtee suutin pukin piuhojen seassa 1 ja 2 suuttimen liittimien seassa.mikä?sit piuha mikä lätee lamdan kans pitkä piuha mis o pääs reikäliitin ja musta mis o vaalee raita?aika paksu piuha..

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 17 Maalis 2008, 14:12

ToniJ kirjoitti:..ok...siin o kyl lastu...mut mul ei ole ollenkaa turbossa kelloa enää..eli liitin on aivan turha..vai?mihin sen liittimen kuuluis mennä?

Esim EDS:n lastusarjaan on kuulunut 12 asentoinen ahtopaineensäädin joka siis liitetään siihen moottorinohjaimelta tulevaan 3-napaiseen liittimeen.
Moottorinohjain ohjaa magneettiventtiilllä hukkaportinkelloa joka säätää hukkaporttia ts. ahtopainetta.
Sulla on varmaan siis ulkoinen hukkaportti? Kyllä tolla systeemillä voi ohjata sitäkin.