X2.0XEV Vikakoodit 38-73-92 >Vikaa korjailtu

Viesti Kirjoittaja **Toxic** » 16 Maalis 2008, 22:12

vetkula4x4 kirjoitti:
Toxic kirjoitti:
vetkula4x4 kirjoitti:
röpönikkari kirjoitti:Voihan toi kampikulma anturikin olla sökö. Sillon saa sahata jos se pimee...
Unohtupa mainita että sitäkin kokeiltu toisella osalla ja sitäpaitsi eihän tuos oo kun 5kk vanha kampianturi!
No ne on välillä ollut jo kaupan hyllyllä rikkinäisiä. Mulla kävi niin.
Voihan se olla joo... Tuo toinen anturi mitä kokeilin oli c2.0ne koneesta, liitin kävi ja muutenkin saman mittanen anturi, mutta onkohan se kuitenkaan samanlainen??? Ei voi tietää

Tuskinpa on. Jopa x20xev vm 94 ja 96 kampiakselin anturit toimivat eri jännitteillä. Hienosti keräävät rahaa noista tunnistimistakin:)

Viesti Kirjoittaja **vetkula4x4** » 16 Maalis 2008, 22:20

Toxic kirjoitti:
vetkula4x4 kirjoitti:
Toxic kirjoitti:
vetkula4x4 kirjoitti:
röpönikkari kirjoitti:Voihan toi kampikulma anturikin olla sökö. Sillon saa sahata jos se pimee...
Unohtupa mainita että sitäkin kokeiltu toisella osalla ja sitäpaitsi eihän tuos oo kun 5kk vanha kampianturi!
No ne on välillä ollut jo kaupan hyllyllä rikkinäisiä. Mulla kävi niin.
Voihan se olla joo... Tuo toinen anturi mitä kokeilin oli c2.0ne koneesta, liitin kävi ja muutenkin saman mittanen anturi, mutta onkohan se kuitenkaan samanlainen??? Ei voi tietää
Tuskinpa on. Jopa x20xev vm 94 ja 96 kampiakselin anturit toimivat eri jännitteillä. Hienosti keräävät rahaa noista tunnistimistakin:)

Juu, epäilen kyllä itekkin sitä kampianturia/sytytystä kun siihen tyyliin aivastelee ja meinaa takaisin päin potkia käynistyksessä...

Viesti Kirjoittaja **vetkula4x4** » 17 Maalis 2008, 20:32

Noniin nyt on kokeiltu taas kaikkea mutta ei vaan toimi...

Ei mitään väliä känistymiseen vaikka irrottaa kampiakselin asentotunnistimen johdon, tai lambdan johdon

Viesti Kirjoittaja **Toxic** » 17 Maalis 2008, 20:34

vetkula4x4 kirjoitti:Noniin nyt on kokeiltu taas kaikkea mutta ei vaan toimi...

Ei mitään väliä känistymiseen vaikka irrottaa kampiakselin asentotunnistimen johdon, tai lambdan johdon

Entä jos otat nokka-akselin asentotunnistimen irti kesken käynnin? Muistaakseni jos kampiakselin asentotunnistin on hajalla ja otat nokka-akselin asentotunnistimen irti, niin moottorin pitäisi sammua siihen paikkaan. Eli jommaltakummalta täytyy tulla signaalia eculle.

Edit: en haluaisi maalata piruja seinille mutta itse jouduin ostamaan kokonaan uuden ecun ennen kuin saatiin oikeat koodit ulos. Suomessa hinta 1200€ ja briteissä 600€.. Mutta tottakai kaikki muu kannattaa kokeilla ensin.

Viesti Kirjoittaja **vetkula4x4** » 17 Maalis 2008, 20:37

Toxic kirjoitti:
vetkula4x4 kirjoitti:Noniin nyt on kokeiltu taas kaikkea mutta ei vaan toimi...

Ei mitään väliä känistymiseen vaikka irrottaa kampiakselin asentotunnistimen johdon, tai lambdan johdon
Entä jos otat nokka-akselin asentotunnistimen irti kesken käynnin? Muistaakseni jos kampiakselin asentotunnistin on hajalla ja otat nokka-akselin asentotunnistimen irti, niin moottorin pitäisi sammua siihen paikkaan. Eli jommaltakummalta täytyy tulla signaalia eculle.

Ahaa, tuo pitää kokeilla ja voinee pitää paikkansa

Viesti Kirjoittaja **Toxic** » 17 Maalis 2008, 20:40

vetkula4x4 kirjoitti:
Toxic kirjoitti:
vetkula4x4 kirjoitti:Noniin nyt on kokeiltu taas kaikkea mutta ei vaan toimi...

Ei mitään väliä känistymiseen vaikka irrottaa kampiakselin asentotunnistimen johdon, tai lambdan johdon
Entä jos otat nokka-akselin asentotunnistimen irti kesken käynnin? Muistaakseni jos kampiakselin asentotunnistin on hajalla ja otat nokka-akselin asentotunnistimen irti, niin moottorin pitäisi sammua siihen paikkaan. Eli jommaltakummalta täytyy tulla signaalia eculle.
Ahaa, tuo pitää kokeilla ja voinee pitää paikkansa

Voin myös kertoa, että oskilloskooppi on todella kova sana noissa anturivioissa.. Ei olis ketään kaveria autokorjaamolla tai muulla vastaavalla josta oskilloskooppi löytyisi?

Viesti Kirjoittaja **vetkula4x4** » 17 Maalis 2008, 20:49

Toxic kirjoitti:
vetkula4x4 kirjoitti:
Toxic kirjoitti:
vetkula4x4 kirjoitti:Noniin nyt on kokeiltu taas kaikkea mutta ei vaan toimi...

Ei mitään väliä känistymiseen vaikka irrottaa kampiakselin asentotunnistimen johdon, tai lambdan johdon
Entä jos otat nokka-akselin asentotunnistimen irti kesken käynnin? Muistaakseni jos kampiakselin asentotunnistin on hajalla ja otat nokka-akselin asentotunnistimen irti, niin moottorin pitäisi sammua siihen paikkaan. Eli jommaltakummalta täytyy tulla signaalia eculle.
Ahaa, tuo pitää kokeilla ja voinee pitää paikkansa
Voin myös kertoa, että oskilloskooppi on todella kova sana noissa anturivioissa.. Ei olis ketään kaveria autokorjaamolla tai muulla vastaavalla josta oskilloskooppi löytyisi?

Juu niinhän se on ja jos ei rupea vikaa löytymään nin ottaa lainaan semmonen...

Onnex on kax muuta autoa nin ei tällä niin kiire ole, mutta kuitenkin...

Viesti Kirjoittaja **Toxic** » 17 Maalis 2008, 20:58

vetkula4x4 kirjoitti:
Toxic kirjoitti:
vetkula4x4 kirjoitti:
Toxic kirjoitti:
vetkula4x4 kirjoitti:Noniin nyt on kokeiltu taas kaikkea mutta ei vaan toimi...

Ei mitään väliä känistymiseen vaikka irrottaa kampiakselin asentotunnistimen johdon, tai lambdan johdon
Entä jos otat nokka-akselin asentotunnistimen irti kesken käynnin? Muistaakseni jos kampiakselin asentotunnistin on hajalla ja otat nokka-akselin asentotunnistimen irti, niin moottorin pitäisi sammua siihen paikkaan. Eli jommaltakummalta täytyy tulla signaalia eculle.
Ahaa, tuo pitää kokeilla ja voinee pitää paikkansa
Voin myös kertoa, että oskilloskooppi on todella kova sana noissa anturivioissa.. Ei olis ketään kaveria autokorjaamolla tai muulla vastaavalla josta oskilloskooppi löytyisi?
Juu niinhän se on ja jos ei rupea vikaa löytymään nin ottaa lainaan semmonen...

Onnex on kax muuta autoa nin ei tällä niin kiire ole, mutta kuitenkin...

Todella vittumaisia nuo:/ itse taistelin kanssa vikakoodien kanssa koko kesän ja taas palaa keltainen valo. n. 800e mennyt pelkästään anturivikojen takia+ tuo ecu:(

Viesti Kirjoittaja **vetkula4x4** » 18 Maalis 2008, 19:05

Noniin jotain eloa saatu

Mittailin konehuoneesta liittimien päistä > Ecun johto liittimiin vastukset.
Kampiakselin asentotunnistin johdoissa häikkää, konehuoneen puolelta liittimestä johto poikki!

Nyt lähtee käyntiin kun hipasee vaan virta avainta

Mut-Mut, vielä palaa vikavalo ja antaa koodit 38 -73 -92?

Miten lie nollaantuuko tuo Siemensin vikamuisti jos boxi on irti yön yli???

Viesti Kirjoittaja **Toxic** » 18 Maalis 2008, 19:30

vetkula4x4 kirjoitti:Noniin jotain eloa saatu Mittailin konehuoneesta liittimien päistä > Ecun johto liittimiin vastukset.
Kampiakselin asentotunnistin johdoissa häikkää, konehuoneen puolelta liittimestä johto poikki!

Nyt lähtee käyntiin kun hipasee vaan virta avainta

Mut-Mut, vielä palaa vikavalo ja antaa koodit 38 -73 -92?

Miten lie nollaantuuko tuo Siemensin vikamuisti jos boxi on irti yön yli???

Kyllä koodien pitäisi nollaantua mielestäni heti, kun ecun nyppäsee irti liittimestään.