Omega B:n lukkoperä hajallako?

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 24 Maalis 2008, 21:29

Otin tuon ompun perän irti koska täytys laittaa lukollinen perä. Avasin takakannen ja huomasinkin että sielähän on jo lukko. Luki S45. Tuntuu vaan että lukko ei pidä. Viimeksi kun vaihdoin öljyt niin en laittanut ollenkaan lisäaineita sisään koska luulin että siellä ei ole lukkoa. Onkohan tuo lukko nyt sitten selvä kun sielä ei ole lisäaineita käytetty vai voiko vielä toimia öljyn vaihdolla? Perä pyörii kädellä pyörittäen huomattavasti herkemmin kun vastaava A-mallin omegan perä jossa lukko pitäisi toimia.Pystyykö sen jotenkin irrallaan testaamaan toimiiko perä?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 24 Maalis 2008, 22:00

B-Mallin lukkoa ei huomaa renkaasta pyörittämällä. Kuten ei uudempaa A-Mallin lukkokaan.

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 24 Maalis 2008, 22:41

huitase viel ne lisä aineet sinne. opelilta saa eriksee sitäkin, ja varmaan varaosaliikkeestäki

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 25 Maalis 2008, 00:13

Korvaava perä on otettu A1 ompusta eli pitäs olla sitä ns. parempaa mallia. Miksi uudempaa lukkoa ei huomaa pyörittämällä jos kumpikin on 45%? En ole enää laittamassa tuota b-mallin perää kiinni. Paha vaan myydä eteenpäin kun ei tiedä toimiiko se lukko vai ei

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 25 Maalis 2008, 02:34

oliko millanen homma istuttaa toi a mallin perä b:hen?

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 25 Maalis 2008, 11:42

Joutuu vaihtamaan takakannen b-mallista ja apurunkoon joutuu poramaan kolme reikää. Ei mikään paha homma. Ainakaan jos apurunko on irti niinku mulla.

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 25 Maalis 2008, 21:34

noo taidan metästää suoraa jonku dieselin perän toho sais matkaajos noita kiekkoi vähä alemmas

Viesti Kirjoittaja **Jussi V** » 25 Maalis 2008, 22:59

Tosta unohtu vielä sen yhden perän kiinnityskorvakkeen lyhentäminen noin sentillä.

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 26 Maalis 2008, 00:46

Aivan joo. Pitihän sitäki lyhennellä