Omega B:n lukkoperä hajallako?

[jariz]

Otin tuon ompun perän irti koska täytys laittaa lukollinen perä. Avasin takakannen ja huomasinkin että sielähän on jo lukko. Luki S45. Tuntuu vaan että lukko ei pidä. Viimeksi kun vaihdoin öljyt niin en laittanut ollenkaan lisäaineita sisään koska luulin että siellä ei ole lukkoa. Onkohan tuo lukko nyt sitten selvä kun sielä ei ole lisäaineita käytetty vai voiko vielä toimia öljyn vaihdolla? Perä pyörii kädellä pyörittäen huomattavasti herkemmin kun vastaava A-mallin omegan perä jossa lukko pitäisi toimia.Pystyykö sen jotenkin irrallaan testaamaan toimiiko perä?

[Juho M-P]

B-Mallin lukkoa ei huomaa renkaasta pyörittämällä. Kuten ei uudempaa A-Mallin lukkokaan.

[Ari-S]

huitase viel ne lisä aineet sinne. opelilta saa eriksee sitäkin, ja varmaan varaosaliikkeestäki

[jariz]

Korvaava perä on otettu A1 ompusta eli pitäs olla sitä ns. parempaa mallia. Miksi uudempaa lukkoa ei huomaa pyörittämällä jos kumpikin on 45%? En ole enää laittamassa tuota b-mallin perää kiinni. Paha vaan myydä eteenpäin kun ei tiedä toimiiko se lukko vai ei

[Ari-S]

oliko millanen homma istuttaa toi a mallin perä b:hen?

[jariz]

Joutuu vaihtamaan takakannen b-mallista ja apurunkoon joutuu poramaan kolme reikää. Ei mikään paha homma. Ainakaan jos apurunko on irti niinku mulla.

[Ari-S]

noo taidan metästää suoraa jonku dieselin perän toho sais matkaajos noita kiekkoi vähä alemmas

[Jussi V]

Tosta unohtu vielä sen yhden perän kiinnityskorvakkeen lyhentäminen noin sentillä.

[jariz]

Aivan joo. Pitihän sitäki lyhennellä