Vesipohjaisia maaleja on kuitenkin ollut jo maailman sivu käytössä.
Suurin ero liukkaripohjaisiin on nimenomaan kuivumisajassa, kun vesi tuppaa haihtumaan liukkareita hitaammin.
Ei niihin liuotinpohjaisiinkaan maaleihin jää liuotinta jäljelle kuivuttuaan
mitä noilla vesiväreillä on tullut maalailtua niin kun esim käsille on mennyt sekotellessa ja sit kerinnyt kuivumaan,nii eipä tuo enää kraanan alla mihkään lähde.
Insignia 2.0 Turbo Sport OPC Line, Mokka 1.4 Turbo Cosmo & Vectra GTS
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...
Yksi vastarannan kiiski ja muut ovat vesipohjasten kannalla.. Tai siis ei ole mitään sitä vastaan? Taidan sitten luottaa vesiväreihin jollen jostain saa helposti sitä liuotinpohjasta käsiini..
A Vectra 2.0 16v X20XEV
B Omega 2.5 td X25DT
F Astra 1.6 X16SZ
Vesiohenteisessa maalissa on paljon muitakin etuja liuotin pohjaiseen maaliin verrattuna esim parempi peitto kyky.Enpä usko että lakan puhki mennyttyä vesi liuottaisi massa värin pois
Uunia ei tarvitse vesi ohenteisen maalaamiseen kun antaa kauemmin massan kuivua, tallissa tahtoo tuo ilman kosteus imeä lakasta kiillon pois.....