Manta B tyhjäkäynti

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Terhonaattori
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 19
Liittynyt: 06 Joulu 2007, 21:14
Paikkakunta: Hyvinkää

Manta B tyhjäkäynti

Viesti Kirjoittaja Terhonaattori »

Ongelmana siis on että joko ei ole tyhjäkäyntiä tai sitten kierrokset huutaa päälle parin tonnin.
Ennen pelasi ihan hyvin mutta kerran ku tohon pihalle peruuttelin ni hävis tyhjäkäynti. Sitten seiso pari kuukautta ja eikä käynyt tyhjää vieläkään.
Säädin sitten tyhjäkäyntiä niin että kävi normaalisti mutta viitisin kilsaa ku ajo ni alko sit kierrokset huutaa eli siis alko käymään normaalisti. Säädin tyhjäkäynnin takas pienelle ni toimi niinku ennenki.
Jälleen vaan ku pihaan ajelin ni hävis taas tyhjäkäynti?

Tyhjäkäynti moottori ei ole pelissä ollenkaan joten siitä ei ole vika kiinni?

Ideoita?
Beeascona
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2132
Liittynyt: 12 Maalis 2006, 20:44

Viesti Kirjoittaja Beeascona »

Mikä moottori/ruisku? :o


Jos perus ruuta niin kaasuläpän holkit kuluneet ja läppä jumii tai muuten säädetty väärin se läppä ja elää lämmön mukaan.
Terhonaattori
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 19
Liittynyt: 06 Joulu 2007, 21:14
Paikkakunta: Hyvinkää

Viesti Kirjoittaja Terhonaattori »

2.0 litranen malmikasa ruiskulla juu. Se voi tietysti olla yks syy kerta välillä toimii ja välillä ei....pitää tutkia se
Beeascona
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2132
Liittynyt: 12 Maalis 2006, 20:44

Viesti Kirjoittaja Beeascona »

Tyhjäkäyntiä ei säädetä siitä läpästä vaan siitä isosta ruuvista mikä on siinä läppäkotelon päällä.
Eli läppä kiinni ja säädät pienet perus kierrokset(alle 1000rpm) ja sen jälkeen siitä ruuvista sopivaksi niin ei pitäisi humpata lämpöjen mukaan.

Tai helpompi ohje -> "Läppä kiinni, ruuvista vartti auki ja tarkistaa vielä että kaasuläppanturi on edelleen tyhjäkäyntiasennossa ja loput ilmaruuvilla."
Avatar
Juho M-P
OCF Member
OCF Member
Viestit: 16109
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

Kaasuläppä saattaa olla niin kulunut että jumittelee mihin asentoon milloinkin.


Tai se ilmamäärämittarille menevä letku on halki.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Simo
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3996
Liittynyt: 29 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli / Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Simo »

Juho M-P kirjoitti:Kaasuläppä saattaa olla niin kulunut että jumittelee mihin asentoon milloinkin.


Tai se ilmamäärämittarille menevä letku on halki.
Tai imusarjan/pakosarjan pultit löysällä, tiiviste vuotaa, joku alipaineletku vuotaa, ilmamäärämittari jumittaa, imuvuoto jossain muualla..
B Ascona '80 ja E Rekord '83
Avatar
Realsanta
OCF Member 2016
Viestit: 10874
Liittynyt: 29 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Seinäjoki

Viesti Kirjoittaja Realsanta »

vika saattaa olla myös Lisäilmaluistin

ps. multa löytyy uusia semmoisia
still nun, Engländer Kriegsschiff es ist oben
Vastaa Viestiin