Tyttö kyselee :)

Viesti Kirjoittaja **riksuli** » 26 Maalis 2008, 07:27

Kannattaako harkita koneenvaihto -95 Vectraan kun nykyisellä koneella ajettu ihan hirveesti yli 400 tkm.? Millainen budjetti siihen olisi, en ajatellut muuta kun samanlaista konetta mutta vähempi huomattavasti ajettua.

Viesti Kirjoittaja **HMS77** » 26 Maalis 2008, 07:45

No jos se kone kunnossa on niin mitäpä sitä vaihtamaan.. ei kilometrit koneesta huonoa tee nääs..

Viesti Kirjoittaja **riksuli** » 26 Maalis 2008, 08:00

Joo ei koneessa mitään vikaa ole ja juuri katsastin obeliksin hyvällä menestyksellä. Eli jatketaan ajoa. Kiitos.

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 26 Maalis 2008, 10:35

Mulla on -92 Astrassa sama kone (kyseessä ilmeisestikin 90hv 1.8i). Sillä on ajettu "vain" 350tkm, mutta toiminnassa ei ole moitteen sijaa. Vetää tasaisesti ja kuluttaa kohtuullisesti. Öljyä kyllä tihkuu moottorin yläpuolesta venttiilikotelon tiivisteestä ja kone on ihan saastaisen näköinen em. syystä.
Katsastuksessa päästöt olivat kuin uudesta autosta.

Mitäpä näitä vaihtamaan, kun taitavat olla koko auton kestävin osa. Perushuolloilla kestävät todella pitkään.

Kannattaa ehkä vanhemmiten poistaa EGR-venttiili käytöstä tukkimalla sen alipaineletku esim. pienellä kuulalla. EGR on se ufo imusarjan päällä. Polttoainesuodatin on syytä vaihtaa ajallaan 60tkm välein. Sytytystulppina käytän vain opelin omia ja tulpan johdot vaihdoin, kun olivat rikki. Myös virranjakajan kannen ja pyörijän vaihdoin joskus.

Ja vielä sellainen pikku vinkki, että oktaaninvalintatulppa voi olla rikki. Näillä eväin kyseinen kone on minulla palvellut moitteetta jo melkein 100tkm. Ja ostettaessa vaivanneet nykimiset ovat pysyneet poissa.

Viesti Kirjoittaja **riksuli** » 26 Maalis 2008, 10:38

Joo tämä kone on kyllä hyvä. Tuijotin vaan noita kilometrejä. Koskaan ei ole temppuillut ja ollut luotettavin autoni. .

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 26 Maalis 2008, 13:10

Kannattaa ajaa loppuun asti, kun jälleenmyyntiarvo on varmaan jo aika pieni. Mitään isoja remontteja ei välttämättä kannata alottaa, vaan ostat sitten kerralla uudemman ja vähemmän ajetun. Ostat jonku päälle 120Tkm ajetun ja myyt jossain 180 paikkeilla, niin pitäisi olla kohtuu pieni se omistusajan arvonalennus, toki jos kilometrejä kertyy vuodessa paljon, niin sitten tuo ei ihan käy...

Viesti Kirjoittaja **riksuli** » 26 Maalis 2008, 13:15

Siinäpä se kun tykkään tästä autosta nimenomaan, en haluaisi uutta ellei olisi sitten sama korimalli

. Siksi ajattelinkin tuota uutta konetta. Hullua. Koska kori on täysin terve. Minä tyttö posottelen tällä. Kävi mielessä kyllä vaihtaa farkku vekkuun....Harkinnassa

Viesti Kirjoittaja **Markus Ruhl** » 26 Maalis 2008, 18:19

riksuli kirjoitti:Kävi mielessä kyllä vaihtaa farkku vekkuun....Harkinnassa

Suosittelen

Viesti Kirjoittaja **kingiz** » 26 Maalis 2008, 21:06

Markus Ruhl kirjoitti:
riksuli kirjoitti:Kävi mielessä kyllä vaihtaa farkku vekkuun....Harkinnassa
Suosittelen

Täältä myös suositukset farkkuun

Viesti Kirjoittaja **bob-ursula** » 27 Maalis 2008, 07:17

Suosittelen myös ja voin sellaisen myydäkin!

(kunhan jakoketjuremontti on tehty)

riksuli kirjoitti:Siinäpä se kun tykkään tästä autosta nimenomaan, en haluaisi uutta ellei olisi sitten sama korimalli . Siksi ajattelinkin tuota uutta konetta. Hullua. Koska kori on täysin terve. Minä tyttö posottelen tällä. Kävi mielessä kyllä vaihtaa farkku vekkuun....Harkinnassa

Tuo on kyllä hauska ominaisuus naisissa. (Ainakin osassa niitä..) Meidän emäntä on kanssa sellainen että se kiintyy autoon vaikka kuinka kovaa, ja sit on vaikeaa yrittää vaihtaa autoa, kun mikään ei näytä miltään sen vanhan ihanan ruosteisen rottelon rinnalla. Vanhan A Omegan kun ostin Golfin tilalle, niin meni vaikka kuinka kauan ennen kun tottus uuteen autoon. Ja miehet muka "ulkonäkökeskeisiä"??