lambdan mittaus

Viesti Kirjoittaja **Pasi87** » 30 Maalis 2008, 20:17

Miten nuo tarvike-lambdat voivat sitten hajoilla Boschin vastaavia helpommin? Mikä niissä hajoaa?

Outoo..

Viesti Kirjoittaja **madi** » 30 Maalis 2008, 20:25

taitaa mennä tukkoon tai lämmöstä hajoaa

Viesti Kirjoittaja **Pasi87** » 30 Maalis 2008, 20:35

madi kirjoitti:taitaa mennä tukkoon tai lämmöstä hajoaa

Mut miks "aito" ei mene tukkoon? Miten voi hajota lämmöstä, onko tarvike eri ainetta?

Viesti Kirjoittaja **vetkula4x4** » 30 Maalis 2008, 21:18

Pasi87 kirjoitti:
madi kirjoitti:taitaa mennä tukkoon tai lämmöstä hajoaa
Mut miks "aito" ei mene tukkoon? Miten voi hajota lämmöstä, onko tarvike eri ainetta?

Niin, mulla on 5kk sitten uusittu lambda 195e! Entinen auton omistaja vaihtanut ja nyt loimottelee vikavaloa, koodit 38-73-91 eli Lambaadaa ilmeisesti valittaa?

Että ei kallis ole välttämättä kestävämpi

E: Mittailin lambdan johdoista nin en saanut minkäänäköisiä vastuksia liittimistä, tyhjää vaan

Pitänee vielä kokeilla käynissä ollessa tuota voltti mittausta.

vetkula4x4 kirjoitti:
Pasi87 kirjoitti:
madi kirjoitti:taitaa mennä tukkoon tai lämmöstä hajoaa
Mut miks "aito" ei mene tukkoon? Miten voi hajota lämmöstä, onko tarvike eri ainetta?
Niin, mulla on 5kk sitten uusittu lambda 195e! Entinen auton omistaja vaihtanut ja nyt loimottelee vikavaloa, koodit 38-73-91 eli Lambaadaa ilmeisesti valittaa?

Että ei kallis ole välttämättä kestävämpi

E: Mittailin lambdan johdoista nin en saanut minkäänäköisiä vastuksia liittimistä, tyhjää vaan
Pitänee vielä kokeilla käynissä ollessa tuota voltti mittausta.

Jos hajottaa lambdaa koko ajan ni ei oo kaikki kohallaan koneessa.

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 31 Maalis 2008, 18:09

Öljy, palamaton bensa, silikoni, jäähdytysneste jne. kaikki nuo vaikuttavat lambdaan "hajottavasti" jos putkesta läpi menee.

Viesti Kirjoittaja **CaLis** » 31 Maalis 2008, 23:12

Samoin kuin ainainen "mummottelu", pätkä ajo yms. jossa lamda ei ikinä pääse lämpiämään ja puhdistumaan kunnolla...

Viesti Kirjoittaja **Pasi87** » 05 Huhti 2008, 09:56

Mennään taas asiaan.

Nyt auto tekee sitä, että rauhallisesti ajaessa vikavalo välillä syttyy ja sammuu, kun kiihdyttää ripeästi.
Kulutus taas seikkailee ihan oman mielensä mukaan, vaikka vikavalo ei palaisikaan. Kulutus nousee hurjaksi (80km/h pintakaasulla 13< l/100km) kun ajelee rauhallisesti ihmeempiä vedättelemättä, mutta kunnon kiihdytyksen jälkeen tippuu taas normaaliin (80km/h pintakaasulla 7-8 l/100km). Mutta vähän aikaa kun ajelee rauhallisesti, niin kulutus nousee jälleen.
Mitä veikkaisitte? Onko se lambda nyt sitten jotenkin puoliksi rikki? Vai miksi toimii vain kovan kiihdytyksen jälkeen?

Viesti Kirjoittaja **vetkula4x4** » 05 Huhti 2008, 10:40

Mittailin omasta 4-johdolla olevasta jännitteen, eli laitoinko oikeaan johtoon > Mustaan? ja toinen maihin?

Eipä tuo mitään arvoja antanu, tai noh ihan olemattomia.

Toisessa autossa kokeilin 3-johtoinen ja taas mustaan johtoon mittari. Siinä täyskaasu kiihdytyksessä 0.86v ja moottorijarrutus 0.00. Muulla kierros alueella seilali...

Viesti Kirjoittaja **Pasi87** » 05 Huhti 2008, 16:34

Noniin tuloksia saatu lambdasta.

Ihan ensimmäinen volttimäärä joka ilmestyi käynnistäessä oli 0,46V.

Vikavalo ei pala:
Moottorijarrutus jotain 0,35-0,37V, välillä heitti enemmänkin suuntaan tai toiseen.
Täyskaasu 0,58V, tosin sekin heitteli hieman.
Osakaasulla heilui n. 0,4-0,6V välillä
Tyhjäkäynnillä n. 0,45-0,55V

Vikavalon palaessa arvot suunnilleen samat, pieniä kymmenyksiä heitti ehkä.

Voiko vika olla pelkästään lambdassa, vai voiko lambda näyttää oikeaa arvoa ja kone jostain muualta aivan sekaisin?

Moottorijarrutuksessa kulutus kyllä tippuu nollille, mutta lambda ei kyllä näytä 0V :S

Ens viikon alussa anturikaupoille, sitten saa nähdä oliko vika lambdassa

Viesti Kirjoittaja **Jari79** » 25 Kesä 2008, 17:19

Mikäs on vikana kun kaverin korjaamolla mitattiin noita pk-arvoja ja ei saat lamdalle mitään arvoja ? näytti vaan nollaa.. vika miehissä vai missä ?

auto -91 omega evo 500

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 25 Kesä 2008, 22:53

Jari79 kirjoitti:Mikäs on vikana kun kaverin korjaamolla mitattiin noita pk-arvoja ja ei saat lamdalle mitään arvoja ? näytti vaan nollaa.. vika miehissä vai missä ?

auto -91 omega evo 500

Lambda-signaali tunnistimesta ja lambda arvo pakokaasuissa on kaksi eri asiaa, pakokaasujen lambdaa sotkee moni asia esim. pakoputkisto vuoto.

j.h

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 25 Kesä 2008, 22:55

Pasi87 kirjoitti: Vikavalo ei pala:
Moottorijarrutus jotain 0,35-0,37V, välillä heitti enemmänkin suuntaan tai toiseen.
Täyskaasu 0,58V, tosin sekin heitteli hieman.
Osakaasulla heilui n. 0,4-0,6V välillä
Tyhjäkäynnillä n. 0,45-0,55V

Lambda tuntuisi vanhalta, sillä se elää vain 0,45 V paikkeilla sieltä puuttuu kunnolla rikas ja laiha seos. Samat ongelmat voivat aiheuttaa myös hajonnut lambdan lämmitys pintakaasulla ajossa.

j.h

Viesti Kirjoittaja **mukkis89** » 30 Tammi 2014, 19:19

mulla omegassa nelijohtoinen lambda. mustasta johdosta mitattuna jännitteet seilas 0.4-4.8v. miten nuin suuret voltit? vai mittasinko väärin

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 30 Tammi 2014, 20:49

Mikä omega ja millä koneella?

Joissain koneissa on titaanilambda jolle syötetään 5 voltin referenssijännite ja lambda-anturin resistanssi muuttuu jäännöshapen mukaan.

lambdan mittaus

Re: lambdan mittaus

Re: lambdan mittaus