omega b:n vaihdelaatikon nollaus

[Bombbu]

kertokaas joku viisas että mitkä pinnit pitää yhdistää kun haluaa nollata vaihdelaatikon häiriötilan.
ja kuinka pitkään pitää pitää pinniä yhdessä?

ja jos jollain ois laittaa kuvaa siitä asentotunnistimesta ja sen paikasta nii vois kokeilla sen putsata.

[Snowman]

kertokaas joku viisas että mitkä pinnit pitää yhdistää kun haluaa nollata vaihdelaatikon häiriötilan.
ja kuinka pitkään pitää pitää pinniä yhdessä?

ja jos jollain ois laittaa kuvaa siitä asentotunnistimesta ja sen paikasta nii vois kokeilla sen putsata.

B ompun tomaattia ei saa nollattua kuin ooppelin liikkeessä. Mutta jos sieltä on vika korjattu sen pitäisi itse se vika ottaa pois päältä, ellei sielä sitten ole jotain muuta vikaa tai se vika on vielä päällä.

Se asento tunnistin kohdistetaan ihan vaikka kokeilemalla, toinen katsoo ylhäältä koska ledi näyttää samaa kuin missä asennossa keppi on.

[Bombbu]

autoon vaihdettiin kokonaan toinen vaihdelaatikko ja sen jälkeen on ruennu tekemään sitä että nakkaa sen siihen häiriötilaan.(ajotietokoneessa lukee "automatik getriebe") muutaman kerran kun sammuttaa ja käynnistää uudestaan nii saattaa pelata normaalisti. eli sitäkö ei voi ite nollata niitä pinniä pitämällä yhdessä? pitääkö minun sit viedä tuo auto diagnostiikkaan (testeriin) ja ne siellä nollaa sen vai?

[Bombbu]

eikö kukaan tiedä b omegan vikakoodeista

[sasha75]

Voi olla myös että se on niin paskainen se pikkulaatikko siinä lootan kyljessä että heittää sen takia tuon herjan. Miten on kun tulee tuo vika ilmoitus niin tuntuuko että olisi jarrut päällä liikkeelle lähtiessä? Syttyykö välillä kaikki vaihde valot palamaan yhtäaikaisesti (1,2,3,D,N,R ja P). Itse ainakin ottaisin sen pienen vaihtajan auki ja katsoisin että onko siellä kuinka paljon likaa ennen kuin veisin opelille.

[jheinonen]

Viime kesänä vaihdoin Omegaan toisen laatikon. Se alkoi herjaamaan pian koeajon jälkeen. Kaikki anturit ja liittimet mittasin, auto oli Opel-huollolla joka ei saanut yhteyttä laatikkoon, akun kengät oli irti, koitin toisella ohjausyksiköllä, jne.
Nokkahihnan vaihdon aikana akku ja moottorin ohjausyksikkö olivat irrallaan eli melko kaukana toisistaan. Puhdistin sulakelaatikosta pölyt, liittimet sekä maadoituskaapelit akun alapuolelta.
Siihen loppu herjaukset ja laatikko on toiminut kuten pitääkin.
Laatikon solenoidien toiminta-aika on lyhyt, muutamia millisekunteja. Huoltokirjan mukaan muutaman epäonnistuneen testikerran jälkeen ohjausyksikkö voi ilmoittaa tuon "automatic getriebe" herjauksen. Eli katso nyt kaikki mahdolliset sähköliitokset vielä kerran.
Asentotunnistimessa on merkki, jota käytetään silmämääräiseen kohdistamiseen. Vastusmittarilla saa tarkan kohdistuksen, ohjeet on muistini mukaan olleet täällä suomeksikin.
Huoltokirjan tilasin jenkeistä Ebayn kautta, ei edes ollut kallis.

[Bombbu]

Voi olla myös että se on niin paskainen se pikkulaatikko siinä lootan kyljessä että heittää sen takia tuon herjan. Miten on kun tulee tuo vika ilmoitus niin tuntuuko että olisi jarrut päällä liikkeelle lähtiessä? Syttyykö välillä kaikki vaihde valot palamaan yhtäaikaisesti (1,2,3,D,N,R ja P). Itse ainakin ottaisin sen pienen vaihtajan auki ja katsoisin että onko siellä kuinka paljon likaa ennen kuin veisin opelille.

kyllä tuntuu että ois jarrut päällä.
valoja en oo kattonu miten ne palaa..
takoitatko sitä asentotunnistinta tolla pikkulaatikolla?

[sasha75]

Kyllä tarkoitan, eli se mistä lähtee tanko vaihdekepille. Se yleensä kerää melkoisen määrän likaa sisälleen.