20NE etu- ja takaveto lohkojen erot

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Peanuts
'Senator'
'Senator'
Viestit: 622
Liittynyt: 23 Marras 2004, 02:00
Paikkakunta: Helsinki

20NE etu- ja takaveto lohkojen erot

Viesti Kirjoittaja Peanuts »

Onko noissa lohkoissa muuta eroo ku toi öljytikun paikka? Ois nurkissa tollanen ylimääränen takavetosen lohko ja pitäis vectraan kasata uus alakerta, et voiko tota takaveto lohkoo hyödyntää tähän. Ja onkos vauhtipyörät samanlaiset etu- ja takavedossa, tossa tuli kampura ja vauhtipyöräkin mukana, tarkotus olis viedä vp kevennettäväks ja sit tasapainotukseen ton kampuran kans, jos siis takavedon vauhtipyörä menee tohon?
Avatar
Hydrauli
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 120
Liittynyt: 17 Loka 2006, 00:52
Paikkakunta: Keminmaa

Viesti Kirjoittaja Hydrauli »

etuveto NE vauhtipyörä aika paljon kevyempi.
Peanuts
'Senator'
'Senator'
Viestit: 622
Liittynyt: 23 Marras 2004, 02:00
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja Peanuts »

ok. mä en itse asias oo varma onko toi vp etu vai takavedon, huomenna irrotan entisen vp:n ni pitää vertailla
Avatar
FC
'Senator'
'Senator'
Viestit: 627
Liittynyt: 19 Marras 2002, 02:00
Paikkakunta: Lempäälä
Viesti:

Viesti Kirjoittaja FC »

Lohkot samoja. Takavedon vp n. 40mm paksu limppu eli erottaa mittaamatta. Nyppää mittatikun putki irti ja tulppaat reiän jollakin. Etuvedon öljyn imuputki, loiskelevy, öljypohja ja mittatikun "jalka" kiinni. Ja kampiakselista tongit kytkinakselin tukilaakerin pois :)
Peanuts
'Senator'
'Senator'
Viestit: 622
Liittynyt: 23 Marras 2004, 02:00
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja Peanuts »

Ei sulla sattus Juuso olemaan ylimäärästä satsia LET mäntiä? nyt se selvis miks ei käynnistyny, ei ollu puristuksia juuri yhtään, parista männästä renkaat jumissa + melko väljät sylinterit... nyt tulee toi uus lohko sit
Vastaa Viestiin