X "perkeleen" 20XEV
X "perkeleen" 20XEV
Elikkäs ongelmia ongelmien perään.
Mittarissa on nyt hiukan reilut 245tkm, koneremontti tehty viimeksi 200tkm kohdalla, koska alkoi käydä kolmella. Kansi ja kansipaffithan sielä oli menny. Kansi oli kaikenlisäksi kiero.
Ei tässä mitään mutta kun vedet menee taas öljyjen kanssa sekaisin. On meinaa mielestäni hiukan kohtuuton tuo 45tkm avata kone. Vaikka onkin perkeleen mukava auto ajella. Huoltoja ei ole laiminlyöty, jäähdytysnestettä tosin falskaa syylärin yläpäästä, mikä on kylläkin paikattuna ja koneessa on aina ollut ainetta.
Onko tämä muka normaalia toimintaa tuolta x20xev koneelta?
Mittarissa on nyt hiukan reilut 245tkm, koneremontti tehty viimeksi 200tkm kohdalla, koska alkoi käydä kolmella. Kansi ja kansipaffithan sielä oli menny. Kansi oli kaikenlisäksi kiero.
Ei tässä mitään mutta kun vedet menee taas öljyjen kanssa sekaisin. On meinaa mielestäni hiukan kohtuuton tuo 45tkm avata kone. Vaikka onkin perkeleen mukava auto ajella. Huoltoja ei ole laiminlyöty, jäähdytysnestettä tosin falskaa syylärin yläpäästä, mikä on kylläkin paikattuna ja koneessa on aina ollut ainetta.
Onko tämä muka normaalia toimintaa tuolta x20xev koneelta?
koeponnistettu myös? uusi kansipahvi oli varmasti ehjä? ja kuten yllä mainittu lohkon tasopintaEi missään nimessä, mutta kun remppa ON tehty kunnolla. Kansi on oijottu sekä venttiilit on uusittu.
putsattu?
kansi koneistettu varmasti suoraksi? (amiksista sen saa varmasti kierona takasin, mutta on edullista)
jäähdytysnestettä tosin falskaa syylärin yläpäästä
onko puhuja aivan varma että aina paisari puolillaan?koneessa on aina ollut ainetta.
Paisari EI ole aina ollut puolillaan, silloin kun huomasin halkeaman ainetta oli vielä näkyvissä paisuntasäiliössä. Eikös neste lopu ensimmäisenä kennosta, jonka huomaa kun ei kuumaa ilma enää puhalla kabiiniin?FullMetal kirjoitti:koeponnistettu myös? uusi kansipahvi oli varmasti ehjä? ja kuten yllä mainittu lohkon tasopintaEi missään nimessä, mutta kun remppa ON tehty kunnolla. Kansi on oijottu sekä venttiilit on uusittu.
putsattu?
kansi koneistettu varmasti suoraksi? (amiksista sen saa varmasti kierona takasin, mutta on edullista)
Kansi on koneistettu aivan satavaramasti suoraksi, tosin ei varsinaisesti Opel- korjaamossa. Samassa korjaamossa, jossa kuitenkin korjautan muutkin autoni. On koeponnistettu, kannesta otettiin tietenkin pieni siivu ja säädöt laitettiin kohdalleen kun viimeksi avattiin.
jäähdytysnestettä tosin falskaa syylärin yläpäästäonko puhuja aivan varma että aina paisari puolillaan?koneessa on aina ollut ainetta.
- caravan-coupe
- 'Diplomat'

- Viestit: 1042
- Liittynyt: 12 Kesä 2003, 03:00
- Paikkakunta: Hyvinkäy
Tuosta en kyllä ole tietoinen, mutta asiantunteva puulaaki tuon remontin teki.caravan-coupe kirjoitti:Täytyiskös tuota sylinterikantta jälkikiristää kun en muista.
En ole autolle nyt pariin viikkoon mitään tehnyt, mutta tutkinut olen sen verran hieman että tuskin kansi on vääräksi mennyt... Vedet ja öljyt menee kuitenkin sekaisin. Purkuhommat alkaa kesällä, ajattelin vain jos jollakin olisi ollut ideaa ongelmasta.

