Ascona C 1.8 -86 pätkiminen

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 05 Kesä 2003, 23:27

2E-E kaasari on olemassa. enpä ole ennen moista nähnyt livenä.

Viesti Kirjoittaja **Silent** » 05 Kesä 2003, 23:41

No se on varmaan se 2E-E sitten. Olisi kiva saada joku ratkaisi tuohon prkl. nykimiseen kun menee hermot sen kanssa =D

Help me!

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 06 Kesä 2003, 01:37

se taitaa olla Opelissa aika harvinainen kaasari, mutta tuossa äsken huomasin kun kävin pörräilemässä volkkarifoorumilla.
että sitä kaasaria on käytetty aika paljon volkkareissa audeissa ja mersuissa.
(liian vaikea tapaus(sähköistetty ryyppy, sähköinen joutokäynninsäätö)ei ymmärrä)

Viesti Kirjoittaja **Silent** » 06 Kesä 2003, 02:51

Eukko tossa muisti että se tyyppi jolta auto ostettiin selitti et siinä on "poliisi" autosta otettu joskus se moottori (saab) ja ilmeisesti noi muutkin kaasari jne...

No mulla on 1.6 Opel ascona ja siinä on ihan sama moottori paitsi pienenmpi(1.6) ja ilman noita pirun antureita.

Voisko tohon olla revitty joku ihme kaasari ja systeemit tosiaan jostain toisesta automallista kokonaan? Mahdollista?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 06 Kesä 2003, 17:34

Ihmeen paljon yhdennäköisyyttä yksipisteruiskun kanssa.Ja sähköliittimiä tuntuu olevan enemmän kuin kaasari tarvitsee.Kurkistappa hanttarin jalkatilasta verhoilujen alta löytyykö moottorinohjausyksikköä...

Viesti Kirjoittaja **18E** » 06 Kesä 2003, 18:06

On 2003-06-06 02:51, Silent wrote:
Eukko tossa muisti että se tyyppi jolta auto ostettiin selitti et siinä on "poliisi" autosta otettu joskus se moottori (saab) ja ilmeisesti noi muutkin kaasari jne...
No mulla on 1.6 Opel ascona ja siinä on ihan sama moottori paitsi pienenmpi(1.6) ja ilman noita pirun antureita.
Voisko tohon olla revitty joku ihme kaasari ja systeemit tosiaan jostain toisesta automallista kokonaan? Mahdollista?

Mitenkäs olis 1.8S kone? -Ainakin vanhemmissa Asconoissa niitä on ollut. Kaiken lisäksi niissä on ollut 2E-E kaasari. Samalta rungoltahan on GSi tehty.
Eli ruiskua tilalle niin loppuu nykimiset, paitsi penkkiä vasten

Viesti Kirjoittaja **18E** » 06 Kesä 2003, 18:15

Hyvin voi olla mahdollista, että eri automerkkien osat käy yhteen. Bensapumpun rele on muistaakseni nyysitty isosta Volvosta

Ja jos taas kusetan teitä ni, kerran avasin yhe rellun (tai sitikka.., v**tu ku muista enää) konepellin ja olin ällistyä perseelleen kun löyty lähes identtinen imusarja & alipaine & polttoaineputki härveli kuin omassa Opelistakin (18E).

Samoin kuin iltahämärissä piirtyi erään kaupan pihaan lähes samanlainen silhuetti jostain rellun ja kadetin kopan ulkomuodoista. Lienekö tehnyt enemmänkin yhteistyötä keskenään?? =)

Viesti Kirjoittaja **Silent** » 06 Kesä 2003, 19:39

On 2003-06-06 17:34, TJT wrote:
Ihmeen paljon yhdennäköisyyttä yksipisteruiskun kanssa.Ja sähköliittimiä tuntuu olevan enemmän kuin kaasari tarvitsee.Kurkistappa hanttarin jalkatilasta verhoilujen alta löytyykö moottorinohjausyksikköä...

No minkäs näköinen tuo ohjaus yksikkö on? Sielä on eräs n. 10cm leveä loota johon tulee vitusti kaapelia (kuskin jalakatilassa vasemmalle puolelle verhoilun alle laitettuna) Voisin siitä ottaa kanssa kuvan. Myös joitakin releitä on ihan johtojen varassa laitettu sulake rasian päälle kojelaudan sisään =D Eli tuo auto on tosi purkka liima viritys. Kysyn nyt samalla voiko tuo nykiminen olla yhteydessä auton jälkikäynteihin mitä on kanssa alkanut esiintyyn? Auton sammuttaa niin kone hurahtaa uudelleen käyntiin satunnaisesti. (pieni hurahdus ja kone sammuu lopullisesti)?

Viesti Kirjoittaja **VectraV6** » 06 Kesä 2003, 21:00

No kyllähän tuo nyt selvästi on kaasari eikä todellakaan mikään ruisku. Heität sillä Opelin huippuvarmalla kaasari virityksellä ohi lentävää lokkia siipeen ja asennat tilalle nelipisteruiskun!

edit:Joo ei sitten tullu hokastua että vastauksia oli jo toisella sivullakin ja olitte jo todenneet että kaasarihan se on.

No mutta lopun ohjeet pitää silti paikkansa.

<font size=-1>[ This Message was edited by: VectraV6 on 2003-06-06 21:10 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 06 Kesä 2003, 23:18

On 2003-06-06 21:00, VectraV6 wrote:
No kyllähän tuo nyt selvästi on kaasari eikä todellakaan mikään ruisku.

Viittiskö joku selventää mulle mitä nuo kaikki "anturit" tuossa kaasarissa on mitä kuvissa näkyy?
Omassa Pierburg 2e3:ssa ei ollut tuollaista läjää sähkösia.Vai onko tämä joku kaasarin ja 1-pisteruutan välinen kehitysvaihe?

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 07 Kesä 2003, 01:16

silentin kuvista
auto12 ja auto4 on rikastimen askelmoottori(ryyppy).ja moottorin ohjauksen lämpöanturi
auto11 on joutokäynnin säätö moottori joka tietääkseni nostaa koneen kierroksia kylmänä ja säätää tyhjäkäyntiä.