Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Niin kannattaahan ne releet ja sulakkeet tarkastaa ensin.
Tais löytyä se rele sieltä konehuoneen puolelta sieltä muovilaatikon sisältä.
Itsellä meni bensapumppu viime syksynä jolloin oli mittarissa n. 270tkm.
Bensapumpun rele noissa taitaa olla ongelmana aika usein. En ikävä kyllä muista missä se sijaitsee siinä boksissa.. Mutta varmasti täällä joku muistaa sen ulkoa?
Johnny Rageous kirjoitti:Bensapumpun rele noissa taitaa olla ongelmana aika usein. En ikävä kyllä muista missä se sijaitsee siinä boksissa.. Mutta varmasti täällä joku muistaa sen ulkoa?
Boksin takaosasta löytyy kaksi vaaleanpunaista/pinkkiä relettä. Vasen on ruiskutusjärjestelmän rele ja oikean puoleinen bensapumpun rele.
Käytiin Palinilla. Eipä ollut releitä ja sanoivat että niissä harvemmin vikaa on (jos siellä jotain tietävät kun pitihän niitä olla 2 kappaletta kun soitettiin mutta ei ollut)
Mitä kautta virta menee bensapumpulle kun sinne ei tule virtaa?
Jos siitä saisi sellaisen jonkilaisen selkeän kaavion jonka tavallinen ihminen ymmärtää
Otettiin vikakoodit...
Mitäköhän nämä tarkoittavat 10,2,3,10 ja vähän pitempi väli 1,2,3,10
Mitä kautta virta menee bensapumpulle kun sinne ei tule virtaa?
Bensapumppu siis ei saa virtaa lainkaan kun kokeilee liittimestä takakontista.
Sulakkeeseenkaan ei tule virtaa ja sulake on ehjä. Releet toimivat.
Otettiin vikakoodit...
Mitäköhän nämä tarkoittavat 10,2,3,10 tauko 1,2,3,10
Jos tuo ECU on se liitin niin kyllä se varmaan kunnossa on kun mielestäni tuo ensimmäinen voisi olla bensapumpun koodi mutta se ei saa kuitenkaan bensapumpunliittimestä virtaa sinne et se voi näyttää siksi sitä mutta nyt kiinnostaisi enemmän tuo 1,2,3,10 koodi
Koodit on otettu piuhalla 5 ja 6 pinnistä ja moottorin vikavalosta laskettu.
Joko luit vikakoodit väärin tai sitten minä en ymmärrä mitä tarkoitat. Vikakoodit ovat kaksi numeroisia eli koodeja 0...9 ei ole. Jos tarkoitat koodia 12 = kertoo, että vikakoodien luku alkaa/loppuu ja koodia 31 = kampiakselin anturi, mutta ilmeisesti joissakin malleissa vika tulee, jos moottori ei ole käynnissä. En tiedä tuleeko se tässä, kun en ole itse omastani lukenut koodeja.
Bensapumpulle tulee virta sulakkeen F18 kautta ja sulakkeelle tulee virta vasta kun rele vetää ja rele saa ohjauksen ECU:lta.
Ehkä kannattaisi nyt kuitenkin mitata, tuleeko sinne releelle jatkuva virta nastan 2/30 ja maan väliltä eli jännitemittarin toinen mittapiuha releen/liittimen nastaan ja toinen auton runkoon tai akun - napaan
Seuraavaksi voisit mitata tuleeko releen nastoihin 6/86 ja 4/85, kun starttaat.
Tuossa on viime kertainen keskusteluni täällä ja siinä neuvottiin noin ja silloin tuli numerot 10,3,3,5 ja josta joku kertoi et se on 0335 = kampiakselin anturi...
Anteeksi, ei sinua ole neuvottu väärin, vaan minä olin eri merkkisessä laitteessa.
Vikakoodi 0230 viittaa sinne bensapumpun releelle ja jos en aivan väärin ymmärtänyt niin tuo 1230 olisi jokin toinen ECU:n rele... koetan kaivaa kuvista, että mikä/missä mahtaa olla...
Eipä kestä ja vastahan tässä selviteltiin, että mitä koodit tarkoittaa. Vielä pitäisi löytää itse vika
Selvästi ymmärrät ainakin jonkin verran tekniikan päälle, niin voisit mitata tai pyytää jotain mittaamaan tuleeko sinne releelle ohjausta (jännitettä) startatessa tai sitten irroittaa koko releen ja testaa sen kunnon syöttämällä 12V (akkujännite) nastoihin 85 ja 86 ja vastusmittarilla mittaa nastojen 30 ja 87 väliltä menikö kärjet kiinni.
Voi olla, että sillä toisella vikakoodin ilmoittamalla releellä tarkoitetaan sitä viereistä relettä konehuoneessa. Ilmeisesti juuri sen releen kautta tulee ohjaus myös bensapumpun releelle eli jos siinä on vikaa ei myöskään bensapumppu pyöri. Sille voi tehdä vastaavan tarkistuksen kuin bensapumpun releelle.
Sinulla on kyllä ollut huonoa tuuria, jos tosiaan olet jo neljästi jäänyt välille.
