Päästöistä

[Nortter]

Dodii tunkasin sonaxit tankkiin ja rykäsin kunnon lämmittelyt ennen mittailuja ja pysy alle sadassa!
Aluks heitteli 80-110 ja sit kerran käväs 200 ja lopuks pysy koko ajan alle 40. Lappuun tuli lukemaan 1 joudolla ja jengoilla 7! Ehkäpä siitä putsaus kamasta oli sitteki jotai hyötyä sitten. Toivottavasti se leima nyt sit tulis. Kiitokset vaan. Olin jo matkalla lambda kauppaan..

[-WW-]

Työkseen kun näitä mittailee niin kaahaus se paras tepsi on.
Eli jos lambda on välillä 0.99-1.01 ja hc korkee niin moottoritielle vaan huudattaan.
Se jos flekti pyörii/lämmöt on 80-100c ei tarkota sitä että katti olisi kuuma, moottorijarrutuksilla tuo parhaiten lämpiää.

Jos taasen sulla on/on ollut pakosarja halki tai muu vuoto ennen kattia niin suurella todennäkösyydellä se on sulanut. Yleistä Renuissa.

Jos lambda 1.01> mutta O2 <1 eikä lambdan uusiminen auta niin kannattaa etsiä imuvuotoo.
Jos <0.98 niin mahdollisesti lämpöanturi tms. joka pitää rikastusta jatkuvasti auki.

Mutta jos käynnissä pientäkin päktimistä/epätasaisuutta niin sytkä osat vaihtoon, kaikki.

Mitään korjausliemia ei ole ikinä laitettu eikä kokeiltu.

O2 tarkottaa taasen 95% varmuudella putkisto vuotoa, siis jos yli 1.00.

Ääh ei jaksa enempää selitellä, työttömäksihän tässä kohta joutuu

Väsyttää ja olutta maisteltu, korjaillaan sitten myöhemmin jos jotai epäseklvää on tullu

[Nortter]

Just tuon pätkimisen ja epätasasen käymisen takia uusin aluks noita sytkän osia mutta niillä ei tuntunu olevan vaikutusta. Näköjään se pieni "ralli" ennen mittailua auttaa melko paljon.

[OpelAndy]

Zafira B 1,9 CDTI automaagi päästelee tuon 194g/km. Tuosta "huudattamisesta" on kyllä kokemuksia eli ennen katsastusta joku 5-10 km motarilla isoilla kierroksilla konetta huudattamaan, niin päästöarvot ovat ok... Pitää sitte laittaa tarkempaa tietoa, kun on käytetty tarkastuksella. Saako tuota muka alemmaksi mitä valmistaja sanoo?!?

[kimmo.k]

Vaihdoin katin ja ilmamäärämittarin tohon omegaan ja otin lisäilmapumpun helevettiin(oli umpiruosteessa)ja tukin sen letkun, nyt muitten arvojen puolesta menis läpi mutta HC nousi sitte 200 kieppeille viime mittauksella
100 ois yläraja

kellään muilla ollu samaa vikaa?vaikuttaako EGR:rän tulppaaminen HC arvoon?
tulpat ja johdot on uudet ja lambda n.2v

ja konehan oli x20xev

[-WW-]

Jos ekan sivun arvot täsmää nykyisiin niin lambdaa voisin vaihtaa tai lämpöanturin. Rikkaalla näkys olevan. Miks katti piti vaihtaa?

[kimmo.k]

eka sivun arvot on vuoden 2006 mitttauksesta jolloin ne korjaantui lambdan vaiholla.. nykyset arvot ovat toisella sivulla ja lämpöanturin oon mittaillu pariinkin kertaan ja ehjä on.
katin vaihdoin ihan kokeilun vuoksi

[powerofopel]

itellä pakoputken muutama pieni liitos vuoto käänsi arvot päin pers...ä. katso kaikki liitokset ja epäilyttävät kohdat auto käynnissä niin löytyy suhina kohdat...

[kimmo.k]

no nyt tuli kaasuläppäkotelo ja tyhjäkäyntimoottorikin puhdistettua, oli täysin tukossa se pienempi huohotinletku joka venakopasta tulee sinne.. tasottui tyhjäkäynti ainakin.
Laitoin tuossa NGK:n tulpat talvella, että eihän ne sit vaikuta palamiseen?? on kyllä vastaavat mutta kuitenkin epäilyttää kellään tietoa?

EDIT: alkuperäisethän X20XEV:hen lienee Bossilaiset?
ja pakoputki ei vuoda katsoin läpi kattia asentaessa

[kimmo.k]

No niin tais vika löytyä
Tuli tuossa syksyllä laitettua uus jakoremmi ja muut roinat niin katsoin sitte kampiakselin merkin suoraan siitä sytkän piikkimerkistä
ja eihän se näköjään sillä oikeaan kohtaan osunu, oli kampiakseli yhen hampaan nokkia "edellä"...
no nyt on korjattu ajoitus ja taidan ajaa suoraan konttorille kummemmin mittailematta jos vaikka menis läpi

[RV]

Osaakos kukaan kertoa et missä vika kun co arvot tyhjäkäynnillä 0.45 ja kierroksilla 0.50 kun rajat on 0.50 ja 0.30. Autona 93-Vectra c20ne koneella

[kimmo.k]

laita muutkin arvot niin on helpompi arvailla

[RV]

Joutokäynti Yli 2000
Mitattu Sallittu Mitattu Sallittu
CO: 0.45 0.50 0.50 0.30
HC: 100 100 53 100
Lambda 1,00 0,97-1,03
CO2: 14,20 14,80
O2: 1,30 5,00 0,50 5,00


Sanooko noi mitään?

[kimmo.k]

Nyt on arvot joutokäynnillä:

CO 0,28 sal. 0,50
HC 100 sal. 100 ppm
CO2 15,00 %
O2 0,68 sal. 5,00 %


Ja yli 2000 rpm:

CO 0,59 sal. 0,30
HC 89 sal. 100 ppm
CO2 14,60 %
O2 0,96 sal. 5,00 %
lambda arvo 1,02 sal. 0,97-1,03
X20XEV kone

Nuo arvot oli mulla (ovat vähän samaan suuntaan) ja ainakin jako oli
yhdellä hampaalla pielessä..
en oo viel uudelleen mittauttanut

Edittiä sen verran että:
Hampaan pielessä ollut jako ei vaikuttanut päästöihin nähtävästi juuri mitään.
Vikana oli loppujen lopuksi puola joka ei antanut enää kunnon kipinää (auto toimi kyllä ok) +pakosarjassa pieni halkema.

[terokimmo]

Osaakos kukaan kertoa et missä vika kun co arvot tyhjäkäynnillä 0.45 ja kierroksilla 0.50 kun rajat on 0.50 ja 0.30. Autona 93-Vectra c20ne koneella

Näyttääkö ilmamittarin kansi avatulta.co2 näyttää kyllä hyvältä.mut toi hc kin on sen verran korkee että taas kerran katin matalaa lämpöä epäilen.ja lievää tukkososuutta koneessa.ilmansuodattimen kunto?ootko käynyt vedättään pidempään.ja pääsitkö mittaukseen kuumana ettei tarvinnu jonottaa.