Vectra -93 2.0 gt 16v pyörii rikkaalla.

Katselin tuossa tulpat äsken ja näytti olevan aika mustat eli taitaa pyöriä liian rikkaalla. Kone meinaa myös tukehtua kun äkkiä polkaisee kaasua. Mitään vikakoodeja kone ei ilmoittanut kun katsoin. Missä vika tai mistä ruveta tutkailemaan?

Viesti Kirjoittaja **J.S.T** » 07 Touko 2008, 17:06

Onko oikeat tulpat?

Enpä osaa sanoa. Jotkut ngk:n tulpat Auto ollu mulla vasta kuukauden. Käyn kyllä huomenna ostamassa uudet joten sit kait ne ois ainakin oikeanlaiset

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 07 Touko 2008, 20:25

Bosch taitaa olla alkuperästen tulppien merkki, ja toimii ainakin niillä moitteettomasti tuo moottori. Itellä ollu sekä yksi että kaksikärkisiä, ja molemmat olleet ihan hyviä.

Täytyypä sit käydä Bosch:ilaiset lunastamassa. Jospa tuossa ei sit ihmeempiä ois.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 07 Touko 2008, 22:20

Osta samalla uus lämpöanturi, Sininen Boschilainen.

Voishan sen samalla ostaa jos ei hyvin tyyris ole.?. Johonkin termarin lähellekkö se tuli? En muista

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 07 Touko 2008, 23:55

Hiprakkaniemi kirjoitti:Voishan sen samalla ostaa jos ei hyvin tyyris ole.?. Johonkin termarin lähellekkö se tuli? En muista

Motonetissä n.20e, siis bosch. Joo siinä termarin alapuolella, ainakin c##xe:issä.

Joo. Parikybää tuntu olevan paikallisessa varaosa liikkeessä. Perjantaina vasta tulee joten sitten näkee auttoko.

Viesti Kirjoittaja **powerofopel** » 08 Touko 2008, 20:27

mulla ilmeisesti samaa vikaa, boschin tulpat on ja päästömittauksessa lambda arvo 1.07, eli pielessä. en ole vikaa vielä saanut selville!

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 08 Touko 2008, 20:42

powerofopel kirjoitti:mulla ilmeisesti samaa vikaa, boschin tulpat on ja päästömittauksessa lambda arvo 1.07, eli pielessä. en ole vikaa vielä saanut selville!

Jos muut arvot kohallaan, niin voisi arvata pakoputken vuotavan jostain ihan vähäsen.

Viesti Kirjoittaja **powerofopel** » 08 Touko 2008, 20:52

AksuPaksu kirjoitti:
powerofopel kirjoitti:mulla ilmeisesti samaa vikaa, boschin tulpat on ja päästömittauksessa lambda arvo 1.07, eli pielessä. en ole vikaa vielä saanut selville!
Jos muut arvot kohallaan, niin voisi arvata pakoputken vuotavan jostain ihan vähäsen.

voiko vaikuttaa vuoto, jos lambdan jälkeen?

Viesti Kirjoittaja **janska** » 08 Touko 2008, 22:20

Jos muut arvot kohallaan, niin voisi arvata pakoputken vuotavan jostain ihan vähäsen.[/quote] voiko vaikuttaa vuoto, jos lambdan jälkeen?[/quote]

Tottakai se vaikuttaa. Ja ei tartte todellakaan olla iso vuoto edes.

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 09 Touko 2008, 06:10

janska kirjoitti:Jos muut arvot kohallaan, niin voisi arvata pakoputken vuotavan jostain ihan vähäsen.

voiko vaikuttaa vuoto, jos lambdan jälkeen?[/quote]

Tottakai se vaikuttaa. Ja ei tartte todellakaan olla iso vuoto edes.[/quote]

Aivan koska päästömittauksessahan mitataan lambda-arvoa, eli jäännöshappea pakoputken päästä. Jos vuoto on ennen lambda-anturia sotkee se taas seosta koska moottorinohjaus luulee jäännöshappea olevan enemmän kuin todellisuudessa palamisen jälkeen on.

Se putki vuotaa varmaan jostain laipasta ihan vähän, ja näkyy yleensä pienenä nokijäkenä vuotokohdan ympärillä.
Myös "tupla"pakoputken pää osaa haitata päästömittausta jos sitä toista rööriä ei ole tukittu huolella.

Ei korjautunut vika tulppien ja lämpöanturin vaihdolla. Ei se enää yhtä paha ole mutta huomaa kuitenkin. Oisko ideoita?