diagnoosi ei näytä mitään. kokemuksia?? nii omega 2,6 v6 vm.01omegan moottorivika valo
omegan moottorivika valo
valo palaa ajottain päivän verran ja auton joutuu välillä käynnistään kaasua potkien.. diagnoosi ei näytä mitään. kokemuksia?? nii omega 2,6 v6 vm.01
diagnoosi ei näytä mitään. kokemuksia?? nii omega 2,6 v6 vm.01
Voiko asentotunnistin vilkuttaa valoa, mutta ei anna koodia muistiin?
Entä "Hall" antura?
Vikavalo siis vilkkuu (omassa), lähinnä tyhjäkäynnillä, ja tyhjäkäynti itsessään vähän vaeltaa.
EGR näyttää ainakin tottelevan ohjausta, mutta ei anna takaisinkytkentää. Pitäisiköhän?
Läpät putsattu, tulpat vaihdettu, ilmansuodatin "normaali". Vikakoodeja ei siis ole. Ilman ohivirtaus venttiiliä (tyhjäkäynti) en ole vielä putsannut, mutta ei näyttänyt kovin likaiseltakaan. Ei ainakaan karstainen.
Entä "Hall" antura?
Vikavalo siis vilkkuu (omassa), lähinnä tyhjäkäynnillä, ja tyhjäkäynti itsessään vähän vaeltaa.
EGR näyttää ainakin tottelevan ohjausta, mutta ei anna takaisinkytkentää. Pitäisiköhän?
Läpät putsattu, tulpat vaihdettu, ilmansuodatin "normaali". Vikakoodeja ei siis ole. Ilman ohivirtaus venttiiliä (tyhjäkäynti) en ole vielä putsannut, mutta ei näyttänyt kovin likaiseltakaan. Ei ainakaan karstainen.
Coolant level- herja johtuu paisuntasäiliössä olevan nestepinnan korkeusanturin likaantumisesta/kulumisesta. Korjauksena uus paisari antureineen, muistaakseni pelkkää anturia ei saa.
Kaasun kanssa käynnistely ei dbw-koneissa johda käytännössä mihinkään, siis kaasun lipsuttelu ei tee käytännössä mitään, poikkeuksena vaijerikaasuisiin. Väittäisin että kampiakselin asennontunnistin on sökö. Onko 5pv sitten vaihdettu orkkisanturi vai motonetin tarvike? Noissa ei kannata säästellä vaan käyttää AINA orkkisosaa.
Asennontunnistin ei vilkuta valoa, eikä myöskään aina sitä sytytä, mutta voi olla osasyynä mitä uskomattomimpiin oireisiin.
Tyhjäkäynnin vaellus + valon vilkkuminen ilman koodeja = ilmavuoto imupuolella. Tsekkaa kaikki liitännät. EGR:n voi vaikka tukkia ilman että vaikuttaa käyntiin, ko. vika voi sillä jopa poistua.
Kaasun kanssa käynnistely ei dbw-koneissa johda käytännössä mihinkään, siis kaasun lipsuttelu ei tee käytännössä mitään, poikkeuksena vaijerikaasuisiin. Väittäisin että kampiakselin asennontunnistin on sökö. Onko 5pv sitten vaihdettu orkkisanturi vai motonetin tarvike? Noissa ei kannata säästellä vaan käyttää AINA orkkisosaa.
Asennontunnistin ei vilkuta valoa, eikä myöskään aina sitä sytytä, mutta voi olla osasyynä mitä uskomattomimpiin oireisiin.
Tyhjäkäynnin vaellus + valon vilkkuminen ilman koodeja = ilmavuoto imupuolella. Tsekkaa kaikki liitännät. EGR:n voi vaikka tukkia ilman että vaikuttaa käyntiin, ko. vika voi sillä jopa poistua.
Ei enää Omegaa vaan Sitruunapatonkia
heh
kaikki osat on marmoritiskiltä haettuja vitun kalliita "laatuosia".. juu.. meisselillä ronkin sitä säiliön anturia niin katos coolantti pariks päiväks. pitäs melkee putsailla. säiliö+ anturi 40e, myydään samassa..
Mites tuo tyhjäkäynnin vaellus... jos on vuoto, niin miksi vaeltaa? Eikös se pysy korkeampana?kcl kirjoitti: Tyhjäkäynnin vaellus + valon vilkkuminen ilman koodeja = ilmavuoto imupuolella. Tsekkaa kaikki liitännät. EGR:n voi vaikka tukkia ilman että vaikuttaa käyntiin, ko. vika voi sillä jopa poistua.
Jos EGR ei saa signaalia, niin pitäis olla kiinni.
Huomiot omastani.