Mistä Edullinen Lambda

Viesti Kirjoittaja **riipe** » 28 Touko 2008, 10:09

eli tarvis ostaa 3 johtoinen lamba(Bosch) mistä sais edullisesti
kun autopalin pyysi 210e!!!
kone c20ne

Viesti Kirjoittaja **lmb-58** » 28 Touko 2008, 12:13

motonetisssä on 50€, mutta ei se bosch ole joku zirconia. onpa hurja hinta boschilla.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 28 Touko 2008, 15:20

Osatoimituksessa karkeasti puolet halvempi.

Omaan vaihdoin toissasyssynä ja hintaa oli muistaakseni 115€ tai jotain sitä luokkaa...

Viesti Kirjoittaja **hesssu** » 28 Touko 2008, 16:46

GM alkuperänen lambda C18nz moottoriin makso jotain 80e.

Viesti Kirjoittaja **Terodes** » 28 Touko 2008, 20:59

Motonettiin tulee lähipäivien aikana ohjelmaan merkkikohtaista 3-johtoista Bosch-lambdaa juuri C20NE-koneellisiin, hintaa muistaakseni 110€..

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 28 Touko 2008, 23:20

lmb-58 kirjoitti:motonetisssä on 50€, mutta ei se bosch ole joku zirconia.

Ei se zirconia ole mikään merkki vaan sen anturin tyyppi.

Motonetin 50 euron anturi on pilipaliosa, noin 60 euroa taitaa maksaa NTK:n laadukkaampi anturi. Jos tuommoinen merkkikohtainen on saatavilla niin sehän on tietysti helpoin asentaa, mutta laadullisesti tuo NTK on varmasti yhtä hyvä.

Viesti Kirjoittaja **lmb-58** » 29 Touko 2008, 00:47

vai niin, aina sitä viisastuu. enpä lukenut niin tarkkaan sitä motonetin luetteloa. jos en väärin katsonut, niin ei siinä mitään muuta merkkiä edes ollut.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 29 Touko 2008, 10:41

Eipä niissä listoissa merkkejä taida yleensä olla mainittu, Boschin anturit mainitsevat kyllä nimeltä. NTK-lambdoja noista listoista ei löydy jostain syystä ollenkaan vaikka niitäkin saa.

Viesti Kirjoittaja **Simo** » 29 Touko 2008, 14:42

Motonet:

NGK/NTK-Lambda 3 johdolla 28-3428 58.50€

Viesti Kirjoittaja **riipe** » 29 Touko 2008, 16:19

joo kattelin ngk:n sivuilta et c20ne lambda ois oza446e6

motonetin ngk lambda oli OZA624-E3 en tiä sit mihin opeliin käy
mutta ostamatta jäipi

motonettiin oli myös tullu tota boschin lambdaa 109e.

Viesti Kirjoittaja **Terodes** » 29 Touko 2008, 19:58

riipe kirjoitti:joo kattelin ngk:n sivuilta et c20ne lambda ois oza446e6

motonetin ngk lambda oli OZA624-E3 en tiä sit mihin opeliin käy
mutta ostamatta jäipi

motonettiin oli myös tullu tota boschin lambdaa 109e.

oza446-e6 merkkikohtainen (Opeliin) valmiilla liittimellä oleva lambda
oza624-e3 yleismallin 3-johtoinen zirkonia-lambda eli otettava liitin vanhasta mutta sopii lähes kaikkiin vanhempiin Opeleihin(ainakin kaikkiin c20ne-koneellisiin).

Viesti Kirjoittaja **riipe** » 30 Touko 2008, 14:43

ostin apt:ltä ntk lambdan 54e.

lambdassa oli johdot noin 30cm josta sit piti liittää omaan johtoon.
liitin mukana tuleilla liitimillä, voiko liitoksen suojata jollain vai jättää
avonaiseksi että lambda saa siitä välistä ton hapen vai mistä se
ottaa sen vertailu hapen?

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 30 Touko 2008, 20:11

riipe kirjoitti:ostin apt:ltä ntk lambdan 54e.

lambdassa oli johdot noin 30cm josta sit piti liittää omaan johtoon.
liitin mukana tuleilla liitimillä, voiko liitoksen suojata jollain vai jättää
avonaiseksi että lambda saa siitä välistä ton hapen vai mistä se
ottaa sen vertailu hapen?

Laita kiinni mukana tulevilla puristeholkeilla ja johtoihin ne pienet kumiholkit ja kutistesukka päälle.
Juottamista en suosittele, todennäköisesti ei toimi sen jälkeen.

Viesti Kirjoittaja **Simo** » 30 Touko 2008, 21:35

Luu kirjoitti:Juottamista en suosittele, todennäköisesti ei toimi sen jälkeen.

Sarjassamme urbaaneja legendoja..

Viesti Kirjoittaja **Obelixii** » 30 Touko 2008, 22:46

Simo kirjoitti:
Luu kirjoitti:Juottamista en suosittele, todennäköisesti ei toimi sen jälkeen.
Sarjassamme urbaaneja legendoja..

Onko? Muuttaako juottaminen jotenkin langan resistanssia vai?