OMEGAN KARDAANI

[saku76]

Hei kaikille.

voisko joku vastata että kuinka päin vm.-94 -> omegan kardaani kuuluu alla olla eli tuleeko ristikko kannatinlaakerin koneen vai perän puolelle. Kysymys ehkä tyhmä mutta auto tärisee edelleen eikä vikaa tunnu millään löytyvän.

[timok]

perän puolellahan se ristikko taitaa olla kaikissa omegoissa....

[saku76]

perän puolellahan se ristikko taitaa olla kaikissa omegoissa....

hyvä niin

kunhan varmistelin. kiitooooss tiedosta.

[jmk]

Jaa, kyllä se meikän kärryssä on justiin toisinpäin. Siis se kummilätkäpää on perässä kiinni.

[ok`]

Jaa, kyllä se meikän kärryssä on justiin toisinpäin. Siis se kummilätkäpää on perässä kiinni.

Niinhän se on.. timok varmaankin tarkoitti että ristikko on kardaanin takapätkässä, liu´un ja tukilaakerin jälkeen..

[jmk]

Tästä tärisevästä omegasta tais olla juttua jo ennemminkin? Ja muistaakseni kardaani/pyörät ym mahdollinen on tasapainotettu?

Katso nyt kumminkin vanteiden sopivuus napaan. Tunkkaat kulman ylös, tuet vaikka puulistan millin etäisyydelle kulutuspinnasta ja pyörität rengasta. Etäisyyden pitäisi pysyä vakiona. Renkaathan voi olla tasapainossa mutta jos keskitys heittää niin täristäähän se.

Sitten vois vaikka pyörittää vaihteella perä ylhäällä ja ilman kummeja, saisit ainakin selville tuleeko tärinä voimansiirrosta vai renkaista, tosin eihän se sama asia ole ilman kuormaa, mutta kuitenkin.

[Juho M-P]

Entä apurungon puslat?

[saku76]

eli siis, onko järjestys tämä:

vaihdelaatikko - kumilaippa - kardaani - tukilaakeri - ristikko - kardaani - kumilaippa - perä ?

rakentelin tossa männäpäivänä rullat joiden päälle auton pystyi ajamaan ja saatiin paikallistettua että se tärinä tuntuisi tulevan perästä. perä tärisee mutta kannatinlaakerin kohdalla ei tunnu enää mitään. tuli epäillys että olisko perästä kardaanille tuleva akseli vääntynyt ja se aiheuttaisi tärinää. vittu ku on hauskaa tää vian etsintä.

ps. takapään ollessa ilmassa, renkaiden pyöriessä, renkaat eivät 'pompota' ja vanteet ovat aivan naftit akselille. mä tarjoon kahvit kaikille näihin mun keskusteluihin osallistuneille, jos joskus törmätään, on tää niin hauskaa

[ZuGu]

jos kyse tosiaan tuon jmk:n mainitsemasta niin vääntymähän olis löytyny kardaanin tasapainotuksessa.. tinen juttu taasen se et onko sama.. mites sitten vetonivelten kunto..?

[saku76]

Tästä tärisevästä omegasta tais olla juttua jo ennemminkin? Ja muistaakseni kardaani/pyörät ym mahdollinen on tasapainotettu?

Katso nyt kumminkin vanteiden sopivuus napaan. Tunkkaat kulman ylös, tuet vaikka puulistan millin etäisyydelle kulutuspinnasta ja pyörität rengasta. Etäisyyden pitäisi pysyä vakiona. Renkaathan voi olla tasapainossa mutta jos keskitys heittää niin täristäähän se.

Sitten vois vaikka pyörittää vaihteella perä ylhäällä ja ilman kummeja, saisit ainakin selville tuleeko tärinä voimansiirrosta vai renkaista, tosin eihän se sama asia ole ilman kuormaa, mutta kuitenkin.

tuo muuten täytyy vielä testata, eli pyörät irti ja hanaa. jos tosiaan tärinä tulee perästä niin silloinhan ei pyörien irroituksella pitäisi olla merkitystä.

[saku76]

jos kyse tosiaan tuon jmk:n mainitsemasta niin vääntymähän olis löytyny kardaanin tasapainotuksessa.. tinen juttu taasen se et onko sama.. mites sitten vetonivelten kunto..?

vetonivelista sen verran että nivelissä ei ole väljää mutta suoruutta en ole päässyt tarkastamaan. ainakaan mitään silmämääräistä heittoa niissä ei ole. harkitse tässä kovasti toisen perän testausta. tässähän tuontiautossa on kaikki muut paitsi se mitä eniten kaipaan eli lukkoperä joten, käykö nuo perät keskenään -94 - -00 malleissa toisiinsa. Ajattelin itse että jos sovittaisi td:n lukkoperän sinne. onnistuuko??. tarkoitan siis koko perää, kuorineen päivineen?.

[jmk]

Voisin kuvitella ettei vetarien tasapainotuksessa ole mitään mieltä, ne nyörii kuitenkin "suht" hiljaa ja massa on niin pienellä kehällä, ettei silmällä huomaamaton vika voi täristää autoa. Kardaani pyörii kovempaa, mutta kyllä senkin vatkaamisen olis pitäny huomata jos kerran pukilla pyörititte.

Olisko perässä jotain sinne kuulumatonta? Jos vaikka lautaspyörän hampaiden väliin on menny jotain niin silloinhan se jumpsuttas. Sen pitäs kyllä huomata jos käsin pyörittää kardaanista, vähintään 4 kierrosta jotta lautaspyörä menee kierroksen.

[saku76]

Voisin kuvitella ettei vetarien tasapainotuksessa ole mitään mieltä, ne nyörii kuitenkin "suht" hiljaa ja massa on niin pienellä kehällä, ettei silmällä huomaamaton vika voi täristää autoa. Kardaani pyörii kovempaa, mutta kyllä senkin vatkaamisen olis pitäny huomata jos kerran pukilla pyörititte.

Olisko perässä jotain sinne kuulumatonta? Jos vaikka lautaspyörän hampaiden väliin on menny jotain niin silloinhan se jumpsuttas. Sen pitäs kyllä huomata jos käsin pyörittää kardaanista, vähintään 4 kierrosta jotta lautaspyörä menee kierroksen.

jaa-a. Ehti jo joku aika sitten käydä mielessä että tossa perässä olisi jotain vikaa. Joten vaihdoin sinne kokonaan toisen. jyrinä edelleen jatkuu. Jyrinä tulee tasakaasulla ajellessa n.70-80km/h ja kun ajaa tiellä olevista ns. heitoista niin jyrinä voimistuu. tuli juuri mieleen että ainoa missä heittoihin ajaessa jotain muuttuu ovat vetareiden ristikoiden pyörimiskulmat ja iskareiden pituus. hmmm. täytyypä taas alkaa mietistekelemään

[karppa 46]

tarkistappa onko vetonivelissä rasvat tallella,saattaa kuivana ruveta täristämään