Ajotietokoneesta!!!!!!!

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 21 Tammi 2003, 09:36

Mutta tuntuis, että tietskari saa tietoo kulutusanturilta ajossa "väärällä skaalalla", kun luulen tuon tyhjäkäynti lukeman olevan aika vakio. Eli voiskohan tuossa olla syynä esim. erilaiset suuttimet tai eri bensanpaine, kuin siinä autossa, josta tietokone on. Tai sitten nopeus ja kulutus anturit eivät ole synkassa johtuen vaikka eri välityksen omaavasta perästä tai lootasta.

_________________
"Ei tehon tuotto ole vaikeinta, vaan sen kesto.."

[ This Message was edited by: opelmeister on 2003-01-21 09:37 ]

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 21 Tammi 2003, 09:48

Eiköhän niitä tietokoneita pysty muuttamaan eri koneille, manuaalisesti tai sit ohjelmallisesti, eihän olis mitään järkeä jos täytyis tehdä jokaiselle koneelle oma tietokoneensa?!

Ensi viikon keskiviikkona saan varmaa tietoa ainakain uudemmista koneista, kun 2,0 16v B ompusta otettu kone yritetään ohjelmoida 8v:een 2,0 B omppuun, nopeusanturi toimii ainakin jo nyt koska keskinop. mittarin nollaminen 90 vauhdissa antaa tuloksen 86km/h joka on sama kuin tutkan lukema (uudet talvirenkaat 195 15"/65) Kulutus näyttäis olevan "kertaa kaks", tyhjäkäynti n 2litraa ja keskikulutus maantie 60% kaupunki 40% 16,8Litraa.

Mutta uskon vakaasti että jopa vanhemmat Ajotietokoneet saadaan asennettua mihin vaan saman auton moottoriversioon, sitä miten, en tiedä.

Yksi hyvä konsti tiedon saamiselle on marssia suoraan opelin huotomiehen juttusille, ne puku miehet tiskien takana ei monta kertaa osaa/halua sanoa mitään tällaisiin asioihin, ainakaan ilman korvausta, kohtuutonta sellaista.

[ This Message was edited by: Jerzey on 2003-01-21 09:50 ]

Viesti Kirjoittaja **ast** » 21 Tammi 2003, 10:33

Missähän tämä ajotietokoneen nopeusanturi sijaitsee? Tällä kun tietokone ei nyt tajua ajonopeutta laisinkaan.

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 21 Tammi 2003, 11:09

On 2003-01-21 10:33, ast wrote:
Missähän tämä ajotietokoneen nopeusanturi sijaitsee? Tällä kun tietokone ei nyt tajua ajonopeutta laisinkaan.

Hommaa käsiisi korjausopas ko autosta, selviää aikas paljon siitä. mm kirjastoista löytyy.

Viesti Kirjoittaja **undoman27** » 21 Tammi 2003, 11:33

Sekin on mahdollista että nopeus anturi on väärä, kun se kulutus näyttä paikoilaan ollessa n.2l ja kaasutaessa nousee sinne 10L luokkaan.
Sitten kun lähtee ajamaan se kulutus tippuu2,5-4L kiepeille.
Sitten kun katsoo tietokoneelta keskituntinopeutta niin se näyttää muistaakseni 150-201 kmh vaikka ajo on taajamassa n.50kmh.

Viesti Kirjoittaja FC » 21 Tammi 2003, 11:40

On 2003-01-21 10:33, ast wrote:
Missähän tämä ajotietokoneen nopeusanturi sijaitsee? Tällä kun tietokone ei nyt tajua ajonopeutta laisinkaan.

Tyypillisesti Opeleissa nopeusanturi on joko vaijerilla varustetuissa autoissa vaijerin "välissä" tai sähkötoimisissa nopeusmittareissa nopeusmittarin vaijerin paikalla vaihteistossa. Näin esim. digimittarillisissa GSi Kadeteissa. Alunperäisistä kaasutinversioista anturia tuskin löytyy.

Jälkiasennettaessa ajotietokonetta, unohtuu monesti tarvittavan impulssianturin kytkeminen/ lisääminen mikä kertoo ajotietokoneelle nopeuden. Kaikki nuopeuteen perustuva info(kulutus, keksinopeus, jne.) ajotietokoneesta on siten päin p:tä. Myös väärä anturin impulssiluku aiheuttaa vääriä lukemia ajotietokoneessa.

[ This Message was edited by: FC on 2003-01-21 11:44 ]

Viesti Kirjoittaja **ast** » 21 Tammi 2003, 11:50

Juu, unohtu mainita että auto on -89 2.0 Omega, ja ajotietokone vakiona. Noitten kanssa sen enempää _vielä_ ehtinyt leikkimään joten aika hakusessa Omega-judanssit toistaseks. Konehuoneen puolella on kyllä ylimääräsiä liittimiä muutama joten vastaus vois löytyä ihan sieltäkin.

Viesti Kirjoittaja **Dino** » 21 Tammi 2003, 12:59

Mistähän Opelista tuo tietokonen on alkujaan lähtöisin, mahdatko tietää? Ainakaan tuon antamasi numeron perusteella se ei ole Asconan alkuperäinen. Ja sen Asconan alkuperäisen ajotietokoneen anturin luku on AF ja 15 IMP.

Sulla nyt siellä kiinni oleva AK on 16 IMP anturi ja peräisin Kadetista.

JL

[ This Message was edited by: JL on 2003-01-21 13:00 ]

Viesti Kirjoittaja **undoman27** » 21 Tammi 2003, 13:09

Tuota noin.
Ajotietokone on kuulema 1.8 GSI kadetista ja digimittari ja anturi on 2.0 8V GSI kadetista!

Viesti Kirjoittaja **undoman27** » 21 Tammi 2003, 22:01

Hei JL joko olet saanut tietoa mikä antura tuohon AT:en kävisi?

Viesti Kirjoittaja **undoman27** » 23 Tammi 2003, 13:03

Eikö kukaan tietäis mistä voisi saada nuo manuaalit, että mitkä ajotietokoneet käyvät mihinkin moottoriin ja mikä impulssianturi pitää olla?
Sitten siellä sisällä on ne kaksi säätötrimmeriä, mitähän ne ovat?

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 29 Tammi 2003, 14:33

Nyt on Omega B:n jälkiasennettu, ensiasennus ajotietokone koodattu, ja hyvinhän tuo pelittää, jos ei oteta check controllin joitakin osia huomioon (öljy, jäähdytysneste, jarrupalat, pissapoika ohitettu). kulutukset, range, ajanotto, ulkolämpötila ja keskinopeus, toimivat moitteettomassti.

ainoa kauneus virhe on nyt enää tuo head light tail light ilmoitus joka syttyy noin minuutin ajon jälkeen, mutta se on kuitattavissa pois viiksestä, ainoastaan check valo jää palamaan.

Jos jollakin olis tietoa miten tuon saa ohitettua, niin kiittäisin kumartaen ja taputtaisin karvaisia käsiäni, kun sen mulle kertois.

Koodauksen hinta 20egee, oliko kallis vai halpa en osaa sanoa, mutta sen se maksoi.

[ This Message was edited by: Jerzey on 2003-01-29 15:03 ]

Viesti Kirjoittaja **Pekka** » 14 Kesä 2003, 00:14

Mitäs toi ajotietokoneessa oleva "check" valo tahtoo kertoa? Itsellä oli etuajovalo palanut ja check valo paloi (ei aina) samoin ajotietokone mainosti (saksaksi) Rucklicht, = takavalo? palanut.

Kertooko tuo check valo mitä vikoja?

Mites nämä kuuluisat vikakoodit luetaan?
Edit: yritin haulla mutta kuuluisat englantilaiset + muut ohjeet näyttävät kadonneet...
Kertokaa ny tuoreelle Obelistille, kone siis C30XE ? (eli omega MV6)

[ This Message was edited by: Pekka on 2003-06-14 01:33 ]

Viesti Kirjoittaja **levanen** » 14 Kesä 2003, 16:21

todennäkösesti jos on samat ominaisuudet kuin muissakin, niin:
- etu- ja takavalot
- jarrupalat
- pissapojanneste
- jäähdytysneste
- moottoriöljy

Viesti Kirjoittaja **levanen** » 14 Kesä 2003, 16:24

ainoa kauneus virhe on nyt enää tuo head light tail light ilmoitus joka syttyy noin minuutin ajon jälkeen, mutta se on kuitattavissa pois viiksestä, ainoastaan check valo jää palamaan.

Jos jollakin olis tietoa miten tuon saa ohitettua, niin kiittäisin kumartaen ja taputtaisin karvaisia käsiäni, kun sen mulle kertois.

Ainakin Astra F ajotietokoneessa tuon "ominaisuuden" saa pois, kun kytkee anturin piuhan maahan. Näin ajotietokone luulee kaiken olevan kunnossa eikä ilmoitusta tule.