x20xev "nukahtelee" kiihdytyksesä

[Juhash]

Hei,

Nyt autolla vielä enemmin ajaessani olen huomannut,että takertelu tulee lämpimällä koneella. ei vaan tunnu kulkevan entiseen malliin.

Tämä vahvistaa J.P.S:n diagnoosin, eli tulpat vaihtoon. Helppo ja halpa homma, joten vaikkei auttaisi, niin onpahan yksi vikakohde vähemmän tarkistettavana sen jälkeen.

Mitä Juhash nuo liittimet kustantaa, tai mistä niitä kannattaisi kysellä?
oletko itse korjannut omastasi johtosarjan?

Liittimet tilasin Alppilan Autohuollosta, koska oli kiire. Muiltakin Boschin jälleenmyyjiltä saa varmasti pienellä odottelulla. Maksoivat pari kymppiä, eli ei juuri mitään uuteen johtosarjaan verrattuna, joka maksaa jotain 300 euroa. Itse korjasin ja vieläpä pihalla pimeässä talvipakkasessa, joten helppo homma jos tietää mitä tekee.

Tämä vika muuten esiintyi Astrassani aina, eikä liittynyt moottorin lämpötilaan.

voiko hommaan vaikuttaa mitenkään vanhan rikkoutuneen ilmamassa-anturin korvaaminen uudella--> akun miinusnapa oli irti tunnin.(sehän pitäisi nollata sen muistin?)

-Ilkka

Eipä korjaaminen yleensä aiheuta lisää vikoja; riippuu tietysti korjaajasta, mutta en todellakaan usko tämän liittyvän asiaan.

[b omenaa.com]

Omega tekee samaa "töllöntyötä" eli rauhallisessa ajossa kaikki ok, tosin tyhjäkäynnillä pientä seikkailua 800-900rpm välillä. Kiihdytyksessä auto tosiaankin "nukahtaa" 3000-4000rmp paikkeilla eli täysi kaasu on hänelle liikaa... Autoon vaihdettu Ilmamäärämittari, ilmanpuhdistin, tulpat, tulpanjohdot, virranjakajan kansi, pyörijä + kaikki liittimet tarkastettu/puhdisteltu sytytys&ruisku puolelta. Mikään ei muutu miksikään.... MUTTA, kun tankki on alle puolen välin tämä oireilu esiintyy jatkuvasti, kun taas tankkaat täyteen toimii suht normaalisti. Bemarissa meni ruiskun lämpötilatunnistin joka oireili niin että kävi joko tyhjäkäynnillä tai kaasu pohjassa, eli se ei varmaan nyt tule kysymykseen. No viikonloppuna selvittämään missä kunnossa on pa-suodatin, pa-pumppu ja mahdollisia imuvuotoja start pilotilla. Sopan saantivaikeuksiin viittaisi ainakin tuo Omegan temppuilu. Laitan infoa, jos vika paikallistetaan.

terve löytykö vika autostasi? Itselläni samanlainen vika b-omegassa tai siis vika alkoi tollai mut on pahentunu kokoajan ja osiakin oon vaihtanu viimeksi ilmamassamittarin vikakoodeihin ei tuu mitään uutta mitä en olis vaihtanu vaihdettu on mm .. tulpat bensapunpun rele ilmamassamittari lamda ilmansuodatin bensansuodatin

no nyt vika on kuitenkin semmoinen ett ei kestä oikeen hyvin kaasua kun painaa kiihdytyksessä eli tuntuu että ei sais bensaa tarpeeksi ja auto haiseekin palaneelle kun ajaa esim motaria pikku pätkän.

kerro jos oot saanu vian paikkallistettua. Epäilykseni alkaa pikkuhiljaa kohdistua bensatankin puolelle tarvii kokeilla ajella tankinkorkki auki joa vaikka auttais...... ooppelit on hienoja autoja....*"""

[b omenaa.com]

itselläni samavika mittasin bensanpaineet tänään ja oli 2,5 säädettynä ja ilman säätöä melkein 4 bar(alipaine letku irti) tietääkö kukaan mistä vois johtua liian korkeat bensanpaineet olisiko suuttimet jumissa tai jotain laittakaa vastausta tänne jos tulee jollain mieleen...

[TEPE]

Onkos tähän ongelmaan tullut selvyyttä?

[temeset]

Itellä oli kans samaa ongelmaa 2.0 f astrassa. Oli nokka-akselin asentotunnistin hajonnut, mutta näky vikamuistissa.

[veera]

havaintoja omasta x20xev:stä: kylmällä moottorilla vetää hyvin ilman ongelmia. lämpimällä koneella vetää hyvin täydellä kaasulla mutta osakaasulla kiihdyttäessä tehottoman tuntuinen. mitä lämpöisempi ilma, sitä pahemmaksi muuttuu..egr tukittu, suodattimet ja tulpat ok.

[TEPE]

Onko tämän ongelman lisäominaisuutena ollu että auton pakokaasut haisee palaneelle karstalle? Aivan järkyttävä lemu ja kokeilin nyt toista ilmamäärämittaria niin rupesi bensakin haisemaan käyn luettamassa vikakoodin niin näkee että mitä se herjaa.

[TEPE]

Itellä oli kans samaa ongelmaa 2.0 f astrassa. Oli nokka-akselin asentotunnistin hajonnut, mutta näky vikamuistissa.

eli vikana oli tuo nukahtelu? Toimiko kylmällä koneella oikein? Minun auto pelaa kylmänä mutta heti kun lämpeää niin sitten se vääntö vaan katoaa ja kiihtyy aaltomaisesti.

[keltanokka]

Taitaa tosiaan olla aika pommi tuo X20XEV......... 120tkm lasissa ja luotan kyllä mielummin 408tkm ajettuun C18XEL moottoriin. Eli nukahtelee täälläkin ja surkea pohjavääntö, alkanu epäillä noitten imusarjan läppien toimivuutta. Jos olisivat jotenkin jumissa, tai ainakin jokin niistä.

[TEPE]

Tai voisi oikeastaan tarkentaa, että kyllähän se kiihtyy mutta heti kun on enemmän painoa kyydissä esim 2 aikusta ihmistä niin sen eron huomaa selvästi. Noo vaihdellaan noita osia niin jospa joku niistä sitten korjais tuon vian.

[Juhash]

En tiedä vaikuttaako bensatankin korkki mitenkään asiaan, mutta iteltä hajos jokin aika sitten se kiristysmekanismi. Korkin tarkoitushan on pitää tankissa oikea paine ja nyt korkin hajottua painetta tulee ilmeisesti liikaa - oli nimittäin sellaiset paineet kun viimeksi tyhjällä tankilla avasin korkin.

Palaan asiaan kunhan ehdin hankkia uuden korkin. Kone nimittäin oikkuilee edelleen satunnaisesti vaikka kaikki on vaihdettu moottorinohjausta ja tuota korkkia lukuunottamatta.

[gerT]

Tai voisi oikeastaan tarkentaa, että kyllähän se kiihtyy mutta heti kun on enemmän painoa kyydissä esim 2 aikusta ihmistä niin sen eron huomaa selvästi. Noo vaihdellaan noita osia niin jospa joku niistä sitten korjais tuon vian.

Kuullostaa tutulta... Lämpöisillä ilmoilla varsinki tuntuu välil et onkoha kaikki pollet tallessa. Ehkä se on vaan tunne mut silti.... Tulpat ja suodattimet vaiihettu.

Sitten kysymys. Voiko x20xev viedä kaupugiajossa (ajotietokoneen mukaan) näin kesällä ja suht löysällä kaasujalalla 11-12 litraa satasel? Tuntuis vähä liian isolta lukemalta, kuitenki maximissaan kahden ihmisen kuormalla ja ihan normaalivauhtia ajaessa. Niin, ja ilman ilmastointia.

Maantiella sitte ei oo mitää poikkeavuutta. Parhaimillaan se vie noin 6litraa satasel:). Ajattelin et voisiko joku rikkinäinen ilmamäärämittari tms aiheuttaa tuommoista?

[J.P.S]

Tuossa aikaisemminkerroin kuinka tulppienvaihdolla olis vika hävinny mut kyllä se tuntuu taas kiihtyvän aaltomaisesti. Varsinkin lämpimälläkoneella, mikähän lie. Puolapaketti ja massamittari vielä vaihtamatta.. Miksiköhän puolapaketin liittimessä on kolme pinniä ja puolapaketissa neljä?? Kai se normaalisti on noin..

[TEPE]

tarjoan pullakahvit sille joka tämän oikeasti selvittää. Ite kokeilin heittää takapöntön mäkeen vaan eipä se siitään kummennu. Haisee vaan niin perkuleen kitkerälle kun auto on käynnissä. Bensaa syö normaalisti. Eli ainoa erikoisuus on nyt tuo kauhea haju mitä pakoputkesta tulee, väännön kateissa olo ja aaltomainen kiihtyminen. Massamittarissa vika ei ole, ei tulpissa, tulpanjohdot mitattu ja jos niissä olisi vikaa niin kai se nykiminen ois terävämpää. Ei ole letkuvuotoja joten sekään ei ole syy. Mites sitten puola ja mahdollinen vika siinä? Voiko se aiheuttaa sitä karmeaa hajua....en usko millään. Mites lamda vaikuttaa mahdollisesti tuohon karmeaan katkuun? Saako auto liikaa bensaa vai eikö se polta bensaa kunnolla joka sitten taas saattas rikkoa ja tukkia katalysaattorin...mutta kuten sanottu pullakahvit tiedossa tietäjälle =)

[TEPE]

Ja nyt on sitten katsottu se välipönttö ja katalysaattorikin. Ei mitään hälyyttävää. Katin kennosto ihan hyvän näköinen eikä katista kuulunut ylimääräistä kolinaa. Välipönttökin oli ihan ok kunnossa. Joten kai se pitää lähteä sitten noihin bensansuodatin, puola, tulpanjohto akseleille asiaa tutkimaan. En kyllä siltikään ymmärrä miksi auton pakokaasut haisee niin mahottoman pahalle jos ongelma olisikin noissa yllämainituissa asioissa.....Jotenkin se paha haju tuntuisi kuuluvan kuitenkin tuohon ongelmaan?