C30LE => C30SE sähköjen kanssa ongelmia

Viesti Kirjoittaja **Jones-** » 19 Touko 2008, 10:36

Eli tommonen tekniikanvaihto olis siinä vaiheessa että pitäis saada kone käymään. vikavaloa ei syty mittariin eikä kipinää tule. Taitaa olla vähän eroja sähköissä ettei mene ihan väriväriin ja loput maihin

jos joku muistais tehneensä tämmösen rojektin niin vois valaista mua vähän näissä. iso pyöree sisälle menevä liitin on vedetty konehuoneen puolelle ja siitä niitä johtoja pitäis vedellä vanhoihin 12v sähköihin kiinni..

Viesti Kirjoittaja **poina** » 19 Touko 2008, 13:18

Sytytyksen rele rikki.

Viesti Kirjoittaja **Jones-** » 21 Touko 2008, 21:03

eih.. sähkökaavioita on tutkiskeltu jo mutta kipinää eikä bensaa ei vaan ala tulemaan

mitäs seuraavaks...

Viesti Kirjoittaja **poina** » 21 Touko 2008, 23:37

Joko oikeasti katsoit, ja tarkistit sen releen? mulla samanlainen vika kun vaihdoin 16 venasen vectraan.. ja kävin kaiken läpi, johdot ja kaikki.. helvetti, sit olikin rele rikki.. se estää bensapumppua toimimasta, ja kipinää tulemasta...

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 22 Touko 2008, 06:56

poina kirjoitti: Sytytyksen rele rikki.

Tarkoitat kaiketi PA-pumpunreletä.

Viesti Kirjoittaja **poina** » 22 Touko 2008, 11:49

Aivan sama... hehe, ei vaan, joo tais olla polttoainepumpunrele. mutta ei se kipinä tule, niin on se samalla senkin rele.

.
Ikinä muista oikeita nimiä....

Viesti Kirjoittaja **Jones-** » 22 Touko 2008, 21:47

Rele on ehjä

johdot tuntuis olevan aikalailla päin p-tä.. esim ruskea-valkoisia johtoja tulee vanhoista johdoista kolme? ja sinisiä kaks ja vihreitä kanssa.. vikavalo palaa himmeästi

ja kun laittaa vikavalon johdon maihin => palaa kirkkaasti.. johtosarja on automaatista, joten kaikki automaatti boksille tulevat johdot saa pätkiä luultavasti pois?
Eli suomennos. 24 johtosarjassa oleva pyöreä iso liitin on vedetty konehuoneen puolelle, koska sisällä ei liitintä ole. konehuoneen puolella muutamia on/oli vanhoja isoja liittimiä mihin ei ole käypiä vastakappaleita. katkoin liittimet, ja johdot pitäisi yhdistellä 24v johtosarjaan.

Viesti Kirjoittaja **Jones-** » 23 Touko 2008, 17:32

Viesti Kirjoittaja **AMP** » 23 Touko 2008, 18:26

Varmaan kytkentäkaaviota ahkeraan lukemalla kaiketi selviää piuhat.
Liekkö tästä mitään apua: http://www.lepoappaja.net/oppaat/motro.html selviää ainakin minne 24V liittimestä johtojen pitäis mennä

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 10 Kesä 2008, 23:01

Pojalla hommat kusi ja projekti haudattiin, hänen osaltaan

Viesti Kirjoittaja **Jones-** » 11 Kesä 2008, 22:10

-WW- kirjoitti:Pojalla hommat kusi ja projekti haudattiin, hänen osaltaan

Hommat kusi, meni hermo, inspiraatio lakkas.. että

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 11 Kesä 2008, 22:45

Kahtotaa ny jos siitä jotai viä sais aikaseks

Aika villi viritelmä siä repsikanoven sähkölasissa

Viesti Kirjoittaja **Jones-** » 12 Kesä 2008, 19:44

-WW- kirjoitti:Kahtotaa ny jos siitä jotai viä sais aikaseks

Aika villi viritelmä siä repsikanoven sähkölasissa

Villi, ruuvi ja pultti+mutteri?

Viesti Kirjoittaja **Jones-** » 12 Kesä 2008, 19:44

-WW- kirjoitti:Kahtotaa ny jos siitä jotai viä sais aikaseks

Aika villi viritelmä siä repsikanoven sähkölasissa

Villi, ruuvi ja pultti+mutteri?