Imusarja työstö?

Viesti Kirjoittaja **kasivitonen** » 14 Kesä 2008, 11:46

Jos tosta x20xevistä imukaulan ottaa irti niin saako sen itse hiottua/porattua tjsp tehokkaammaksi ? Mitä erikoista tossa dbilaksen imukaulassa kun tuo +18hv ?

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 14 Kesä 2008, 16:23

Tarkoitat ilmeisesti sitä kumitötteröä, mikä tulee kaasuläppäkoteloon kiinni? Vaikea sitä on mitenkään hioa/tjsp paremmaksi.

Ei kyllä millään "powercapillä" saa 18 lisähepoa...

Piti käydä dbilasin sivuilta katsomassa: X20XEV:hen saa 18hv lisää Flowtec-imusarjalla.

Viesti Kirjoittaja **jalu78** » 14 Kesä 2008, 16:30

eiköhän tässä tarkoiteta imusarjaa eikä mitää kumitötteröä

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 14 Kesä 2008, 21:41

Ai että imukaula=imusarja

enpä oo ennen kuullut...

Minä ymmärrän sen juuri sinä kumitötterönä joka tulee kaasuläppäkoteloon kiinni. Tosin eihän sitä aina kaikkea voi ymmärtää.

No, ei sitä Flowtecciä silti vakioimusarjasta ihan helposti tehdä.

Viesti Kirjoittaja **Jabajee** » 14 Kesä 2008, 22:01

smppa kirjoitti:Ai että imukaula=imusarja enpä oo ennen kuullut...

Mopopojat on niin tottuneita virittäjiä, että ne puhuu aina imukauloista

Viesti Kirjoittaja **kasivitonen** » 14 Kesä 2008, 22:26

Sori joo, mopoajoista on vasta 7 vuotta joten menin sekasin

Siis imusarja tietenkin, siis voiko sitä kotikonestein hiota/porata?

Viesti Kirjoittaja **reiskaar** » 14 Kesä 2008, 22:36

imusarjan kohdistus kanteenko tässä on kyseessä?

Pystyy työstämään kotikonstein / kotona

Viesti Kirjoittaja **kasivitonen** » 14 Kesä 2008, 22:50

Ajattelin vaan jos siitä itte sais tehoa lisää, vai sopiiko jonkun toisen opelin moottorin imusarja tohon jolla ehkä sais lisätehoa??

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 25 Kesä 2008, 23:25

Joutsen kaula on tuttu, mutta imukaula oli uutta.

j.h

Miniin asennetaan tupla Weber joutsen kaula imusarjan avulla (imusarja on aika lailla U muotoinen, jolloin kaasari tulee venttiilikopan päälle).

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 26 Kesä 2008, 15:53

kasivitonen kirjoitti:Ajattelin vaan jos siitä itte sais tehoa lisää, vai sopiiko jonkun toisen opelin moottorin imusarja tohon jolla ehkä sais lisätehoa??

Kohdistamalla sarjan kanteen voi hiukan saadakin, mutta ei mitään maata mullistavaa. Muita muutoksia sille sarjalle tuskin kannattaa mututuntumalla lähteä tekemään.

Viesti Kirjoittaja **ooppeli123** » 12 Heinä 2008, 10:05

Millä on helpoin avartaa imusarjan/pakosarjan kanavia?? poraamalla varmaan vaan millanen terä on siihen hommaan hyvä?

Viesti Kirjoittaja **Spikey** » 12 Heinä 2008, 12:39

Avarrukseen ainakin kannen ja imusarjan kohdalla kannattaa ehdottomasti käyttää Dremeliä.
Siihen kun hommaa lisäksi sen vaijerin ja laajan paketin teriä/kiviä, niin homma käy helposti.
Esim.Bilhelvatan terä/kivi sarjalla saa tehtyä ainakin kaiken tarpeellisen.(n.12€)
Alumiini on niin pehmeää tavaraa, että perus kivihiomapäät toimivat hemmetin hyvin.

Liian rajuilla vehkeillä tehdessä on ainakin itsellä sattunut muutamia "oho" ja "perkele" tapahtumia.

Pakosarjaa joutuu sitten ihan perusvingulla ja kovametalli terällä fiilailemaan.

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 12 Heinä 2008, 13:56

Porakoneeseen/paineilma vinguun saa sellaisia lamellihiontapaperi juttuja eri mittaisilla varsilla ja halkaisioilla(muistaakseni 30-80mm),pystyy alumiiniin ja patarautaan eikä tule niitä oho ilmiöitä.

Tosin ovat sen verran arvokkaita että itse olen viimeistellyt noilla ja hakenut muodon kovametalli pirralla ja kivellä.

Dremel sillä vaijeri jatkolla on aivan ehdoton kampe,varsinkin noissa cihhin kantti kanavissa.

Imusarja työstö?

Imusarja työstö?

aaaaa