automaatilla painavan peräkärryn vetämistä

[Realsanta]

elikkä kuikas pitää pykäliä hoidella ylivaihteelle ei ainakaan saisi mennä

[Tenox]

Isoimmalla pakkovaihteella? Eli esim. mun Omegan tapauksessa pakkokolmosella (AR25 4 vaihteinen) tai ehkä Sport asento + D voisi toimia myös? Tietty jos viisilovinen niin pakkonelosella jne. Näin siis itse kokeilisin, kokemusta ei ole.

[jpisteh]

Muutaman kerran olen vetänyt automaateilla raskampaa kärryä. Olen aika tilanne (=vetoauto) kohtaisesti hommaa hoitanut. Vaihteella-D olen lähtenyt liikenteeseen ja tilanteen mukaan sitten itse hämmennellyt.

Monessa autossa vaihteiston-S asento on ollut kätevä kärryn vetoon. Se on ei ole jatkuvasti soutanut "sopivan" vaihteen kanssa ja vaihtokohdat ovat siirtyneet ylemmäksi. Myös pakkovalitut vaihteet voivat olla hyviä kärryn vedossa.

Muutamissa merkeissä ns. ylivaihde ei kestä moottorin vääntöjä, joten siellä sen käyttö on vähän riskaapeliä.

j.h

Kierroksia käyttämällä kuluu polttoainetta enempi, mutta aski kestää paremmin .

[kapiteeli]

elikkä kuikas pitää pykäliä hoidella ylivaihteelle ei ainakaan saisi mennä

Muistaakseni Ompun (B) Omistaja Käsikirjassa oli maininta, että automaattilaatikossa olisi valmiina ohjelma peräkärryn vetoa varten.

[motorsport]

elikkä kuikas pitää pykäliä hoidella ylivaihteelle ei ainakaan saisi mennä

Kai se on toosakohtaista. GM TH700sella oon kiskonut lukemattomia reissuja overdrive-asento päällä lastina n 1800kg jöötiä.

[Realsanta]

elikkä kuikas pitää pykäliä hoidella ylivaihteelle ei ainakaan saisi mennä

Muistaakseni Ompun (B) Omistaja Käsikirjassa oli maininta, että automaattilaatikossa olisi valmiina ohjelma peräkärryn vetoa varten.

noh pian nähdää huomenna alkaa armoton peräkärry kistonta tuolla autolla

jos ei jaksa niin vedetänä monzalla sitten siinä ei oo ainakaa ylivaihdetta eikä varmaa vetämällä hajoo tuo TH-180 siintä

[MVOoppeli]

Öljyn jäähdytys on oltava kunnossa!!