Vectra B '97 1.8 käsijarru ei pidä taaksepäin
Elikkä kuten otsikko mainitsee niin käsijarru (jarrulevyllinen malli) ei pidä ollenkaan esim ylämäkeen pysäköitäessä. eteenpäin valumisen estää kyllä tehokkaasti. mm katsastuksesta ilman kommentteja läpi ja lukkoon menee helposti kuivalla asfaltilla. mutta miksei pidä taaksepäin? takalevyt +palat +jarrukengät asennustarvikkeineen juuri vaihdettu. mikä mättää?
Sama vika kun ostin Motonetin jarrulevyt, palat ja käsijarrukengät ja asensin. Avasin uudestaan, voitelin vipumekanismin herkkäliikkeisemmäksi ja tein tietysti kenkien säädön lähelle rumpuja. Ei edelleenkään pidä YHTÄÄN taaksepäin, mutta pitää eteenpäin.
Tämä on joko asennusvirhe tai sitten vääränlaiset kengät. Onko muilla kokemusta näin kummallisesta viasta?
Tämä on joko asennusvirhe tai sitten vääränlaiset kengät. Onko muilla kokemusta näin kummallisesta viasta?
On ollut tuo käsittämätön vaiva minulla vuosia. Ei auttanut levyjen eikä jarrukenkien vaihto ja linkkumekanismin herkistely. Viime syksynä vaihdoin sitten myös sen kiristyslinkun sinne kenkien väliin. Taitaa pitää vieläkin myös taaksepäin eli minusta sen linkkumekanismin liikkuvuus on tässä se avainkohta.
-
Fittiville
- 'Senator'

- Viestit: 591
- Liittynyt: 27 Helmi 2003, 02:00
- Paikkakunta: Raisio
- Viesti:
Jep eli jos ei molemmat kengät liiku ei käsijarru pidä kuin yhteen suuntaan.rgs1 kirjoitti: eli minusta sen linkkumekanismin liikkuvuus on tässä se avainkohta.
Eli varmista että oot putsannu ja puhdistanu varmasti kaikki osat ja että käsijarruvaijerin palautusjouset on paikallaan!!!!
Opel Omega 2.2 elegance wagon -01
Opel Astra 1.6 -01
Opel Astra 1.6 -01
Tässä on se käsittämätön asia, että systeemin palikat on siinä järjestyksessä, että taaksepäin pyörimisen pitäisi olla "ensisijaisesti kiilaavaa", mutta se keleen jarru oli taaksepäin täysin olematon
Täytyy tunnustaa, että vaijerin palautusjousetkin lisäsin vasta tuon viiimeisen remontin yhteydessä. Vain paikallaan käytettävät rummut kului kahden millin urille vuodessa 
No nyt selkis kässärin huono pito. Kenkien vaihdon jälkeen piti tietenkin säätää ne lähelle rumpua rummun reiästä ruuvarilla. MUTTA kun kengät rupesivat ottamaan kiinni olisi PITÄNYT käydä antamassa lisää löysiä vaijeriin käsijarrun käyttövivulta (siellä on M6 mutteri), säätää kengät uudestaan lähelle ja antaa tarvittaessa uudestaan löysiä jne...
Siis kun kengät vaihtaa uusiin, niin vaijerin pituusasetus on tod. näk. liian lyhyellä. Tätä ei kuitenkaan huomaa, koska ennen kenkien säätöä vaijeri on vielä aivan löysällä. Säädön yhtydessä se sitten kiristyy, kengät ottavat kiinni rumpuihin ja sitä luule että säätö on kohdallaan, kun ei huomaa vaijerin kiristyneen...
Syystä tai kolmannesta sitten väärin säädetyt jarrut pitävät paremmin eteen kuin taaksepäin.
Vaijereiden vaihto olisi 10 v vanhassa autossani ollut ihan turhaa. Niiden herkkyys on helppo todeta liikuttelemalla auton alta, vasen ja oikea puoli erikseen.
Siis kun kengät vaihtaa uusiin, niin vaijerin pituusasetus on tod. näk. liian lyhyellä. Tätä ei kuitenkaan huomaa, koska ennen kenkien säätöä vaijeri on vielä aivan löysällä. Säädön yhtydessä se sitten kiristyy, kengät ottavat kiinni rumpuihin ja sitä luule että säätö on kohdallaan, kun ei huomaa vaijerin kiristyneen...
Syystä tai kolmannesta sitten väärin säädetyt jarrut pitävät paremmin eteen kuin taaksepäin.
Vaijereiden vaihto olisi 10 v vanhassa autossani ollut ihan turhaa. Niiden herkkyys on helppo todeta liikuttelemalla auton alta, vasen ja oikea puoli erikseen.
niinpä.sillä sen mahollisuus pitää on parhain.liike alkaa heti kun vaijeri liikkuu.kun vaijeri löysällä kengät säädetty lähelle.ja tosiaan se pitää myös vapautua sinne kengille asti toimiakseen.liike on niin pieni vivuissa,että vaatii alkaa heti liikkumaan kun vaijeri liikkuu.lmb-58 kirjoitti:jatkuvasti tää sama ongelma. auto kun auto, niin kannattaa ensin löysätä vaijerit ennenkuin tekee kässärille tai takarumpujarruille mitään. käsijarruvaijeri säädetään VIIMEISENÄ.
eikähän siinä ole minkäänlaista vääntovipua kun vaijerit on kiskottu loppuun asti. muuten a ja b-mallin vectran käsijarrussa on aikamoinen ero, ja a-mallin eduksi, niin samannäkösiä kun ovatkin. b-mallissa saa repiä kaksinkäsin että pitää edes vähän, ja a-mallissa rittää kun nostaa mielipidesormella


