Opel leikkasi kiinni!

Viesti Kirjoittaja **Joonas** » 24 Kesä 2003, 22:33

Eli mitäs tolle vois tehdä... kannattaako ruveta vanhaa paskaa kadettia korjailemaan eli onko iso operaatio edessä?

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 24 Kesä 2003, 22:44

mikä kone???
minkä vuoden auto???
leikkasko laakereista vai ihan männät ja renkaat???

voi olla helpoin jopa vaihta koko kone mutta se taas riippuu mitä kaikkee on hajonnu...

Viesti Kirjoittaja **Joonas** » 24 Kesä 2003, 22:59

Öljyvalo alko palaa, ajattelin et jätän seuraavalle pysäkille, mut eipä kauaa kerenny ajaa ni jo kosahti. En tiedä mitään mikä siellä ois leikannu, joku asiantuntija vois selventää...

Vituttaa vaa niin saatanasti kun omaa hölmöyttä tuollalailla käy.

Autoon on alta 1000e arvonen joten ei kauheasti kyllä korjaukseen kannata upottaa...

Viesti Kirjoittaja **Joonas** » 24 Kesä 2003, 23:03

1.2 LS Opel kadett -85 Kori on kyllä kunnossa joten toi koneen vaihto vois olla ihan ok jos ei hirveesti maksa. Mistähän hinnoista puhutaan jos sais jostain koneen halvalla + työ?

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 24 Kesä 2003, 23:51

Olikohan siinä koneessa öljyä? Mitä sano mittatikku?

Pitikö se kone jotain epämääräisiä ääniä kun se "leikkasi"? Eli kilistikö kalistko vai kolistiko?

Äkkiseltään mieleen tulisi kiertokangen/kampiakselin laakerit sekä öljynpumpulta öljypohjaan lähtevän imuputken tukkoisuus.

Tsekkaas noita...

Viesti Kirjoittaja **Joonas** » 24 Kesä 2003, 23:55

Öljyö on iha pikkasen mittatikun mukaan, reippaasti alle min. rajan.

Ei äännellyt mitään ihmeempää...

Viesti Kirjoittaja **SmO** » 25 Kesä 2003, 00:07

tuskin nuo "uudet" koneet paljoo ooppeliinkaan maksaa kun sunnyyn makso 350 egee 50000km takuu kone, vaihtoon meni pari iltaa.
et sillee.

Viesti Kirjoittaja **Jupe** » 25 Kesä 2003, 02:42

Jännä juttu tuo että tikku vielä kastu. Itellää vei öljyä ennen remppaa jonkun verran ja kun vilkaisin niin tikku oli täysin kuiva. Ei edes valo syttynyt (jotain vikaa kenties meikäläisen öljynpaineanturissa). Eipä onneks kiinni leikannu. Maksimi-minimimerkin väli on pikkulohkossa n. 0.7 l, ettei sun kone ainakaan ihan kuivaks päässy. Koneremppa tulee ainakin melko arvokkaaks, et vaihtokonetta kannattaa miettiä.

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 25 Kesä 2003, 07:44

Eikös tuon valon syttyminen, kun vielä öljyä kuitenkin on koneessa, vaikuta sille että öljypumppu on sökösökö tai öljypumpun imupuoli on tukossa.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 25 Kesä 2003, 08:03

joo että öljyvalo....

hmmm. rallipiireissä sanotaan aina että se on koneen menoa ku övalo syttyy...

nii no jaa
laakerit varmastikki leikannu kii...

jos ei tarvis vaihtaa ku laakerit ni sehän ois helppo homma...
mutta voipi joutua vaihtaan kangen ainakin...

saattaa olla halvin ostaa uus kone ja laittaa samalla vaikka se 1.3s tulle muutamia lisä heppojakin...

Viesti Kirjoittaja **Nos** » 25 Kesä 2003, 11:42

Kaverin kanssa oltiin menossa kalajoelle juhnannuksena niin alkoi 1,6S ascona kolkuttelemaan aika ikävästi öljyä oli normaalisti.
Kaveri vaan että ajetaan niin kauan kuin kestää, siinähän sitä kalajoella 1 rinki kerittiin heittää ja lähettiin isolle tielle vähän kokeilemaan niin hiukan ennen lentokenttää kone lykkäs savut pihalle.

Viesti Kirjoittaja **muffler** » 25 Kesä 2003, 19:26

Kaada sinne öljytilaan vaikka jotain biltemaöljyä ja samoin sylintereihin muutama tippa, sitte koitat pyörittää konetta. Meidän vanha 1,3ls lähti käyntiin ihan mukavasti

okei tuli siihen muutama sivuääni mutta saatiin se myytyä :=)

Viesti Kirjoittaja **t.steel** » 26 Kesä 2003, 07:13

Olisi kone Elimäellä, kiinostaako. Työ voidaan neuvotella.

Viesti Kirjoittaja **Joonas** » 26 Kesä 2003, 08:36

Joo, kyllä kiinnostaa. Jos voisit laittaa vaikka hieman lisäinfoa spostilla. Joonas.pihamaa@pp1.inet.fi