katin poistosta

Viesti Kirjoittaja **sepu** » 29 Heinä 2008, 17:07

eli kyseessä vectra 2000:n.( c20xe) rekisteriotteessa mainitaan vähäpäästöinen mutta katista ei puhuta mitään missään
eli jos kun repäsen katin pois niin tarviiko kosla jonkin sortin säätöä jostain?

vai onko boksi ohjelmoitu eri seokselle kun katiton? tjsp..
ja eikös jossain autoissa puristussuhdekin o eri?
tai rautakanki läpi

vai annanko vaan olla

Viesti Kirjoittaja **J.S.T** » 29 Heinä 2008, 17:37

Ei sitä tarvi/voi sääjellä mitenkään.

Viesti Kirjoittaja **lmb-58** » 29 Heinä 2008, 17:40

jos katsastaa meinaat joskus, niin pitää se katti siellä olla, ja toimia. ei taatusti mene ilman kattia läpi.

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 29 Heinä 2008, 17:59

On noita vähäpäästösiä jotkut leimannu ilman katin sisuskaluja.

Viesti Kirjoittaja **J.S.T** » 29 Heinä 2008, 17:59

Helpoin kun jätät irroittamatta, koska katsastukseen pitäis aina laittaa takas eikä se luultavasti ainakaan kovin paljoa vaikuta mihinkään.

jariz kirjoitti:On noita vähäpäästösiä jotkut leimannu ilman katin sisuskaluja.

Juu totta jos on kunnossa ja hyvä tuuri, mutta...

Viesti Kirjoittaja **Erzki** » 29 Heinä 2008, 19:14

Kannattaa se katti jättää sinne kun ei sen irroittamisesta ole mitään konkreettista hyötyä auton tehojen suhteen...

Viesti Kirjoittaja **Kingis_** » 29 Heinä 2008, 19:24

Ja siihen tulee törkeän kovat äänet kun nappaat sen katin pois jos siinä on vielä joku putkisto.

Viesti Kirjoittaja **sepu** » 29 Heinä 2008, 19:42

Kingis_ kirjoitti:Ja siihen tulee törkeän kovat äänet kun nappaat sen katin pois jos siinä on vielä joku putkisto.

juu huomasin kyllä..

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 29 Heinä 2008, 20:12

jos katissa ei lamdaa kii voihan sen poistaa.kannattaa vaan poistaa se niin että saa nätisti takas päästölappua kun hakee.jos samalla autolla hakee.muuten kyllä jää saamatta lappu.
äänten takia kai sen sieltä ottaa jos ottaa.niitä kyllä syntyy.mut jos haluaa niin laipoilla vaan putken pätkä väliin.

Viesti Kirjoittaja **mannta3** » 29 Heinä 2008, 22:08

vähäpäästöinen=katti putkessa

Eli tarvii olla leimalla, tai ainakin kuoret. Päästöarvot tarvii olla vähäpäästösen arvot.

Äänet saa kuriin kun laittaa samankokosen pöntön katin tilalle. Itellä esim. sellanen simonssin pyöree pikku pönttö. Suoralla putkella ihan hirveet äänet.

Ite tein aikoinaan tohon omaan koslaan sellaset laippa kiinnitykset et sai nopeesti vaihdettua katin tai pöntön. Kunnes huomasin leimalla et eihän tää ookkaan vähäpäästönen

sen jälkeen ei oo ollu kattia paikallaan.

Viesti Kirjoittaja **sepu** » 31 Heinä 2008, 20:03

edellinen opeli oli myös vähäpäästöinen mut ei siinä kattia ollu..

Viesti Kirjoittaja **mannta3** » 31 Heinä 2008, 21:32

sepu kirjoitti:edellinen opeli oli myös vähäpäästöinen mut ei siinä kattia ollu..

Tjaa... Oliko sitten otettu pois? Oliko leimalla ongelmia? Mitkä oli päästörajat leimalla esim. HC 100 vai 600?

Kyllä vähäpäästönen tarkottaa, et siellä katti pitäs olla...

Viesti Kirjoittaja **sepu** » 31 Heinä 2008, 22:39

mannta3 kirjoitti:
sepu kirjoitti:edellinen opeli oli myös vähäpäästöinen mut ei siinä kattia ollu..
Tjaa... Oliko sitten otettu pois? Oliko leimalla ongelmia? Mitkä oli päästörajat leimalla esim. HC 100 vai 600?

Kyllä vähäpäästönen tarkottaa, et siellä katti pitäs olla...

ei ollu ongelmia leimalla.
sallittu hc 100 on nykysessä

Viesti Kirjoittaja **Habbo** » 01 Elo 2008, 10:12

Vähäpäästöisyys ei suoraan sano sitä että autossa pitää olla katti, mutta auton on alitetta määräaikaiskatsastuksessa vähäpäästöiselle autolla asetetut raja-arvot. Jotka kyllä tuskin ilman kattia tulee alittumaan.