oikea liitin on
siinä liittimen ylähuultessa on abc jne laitettu oikein pienin kirjaimin huulteeseen vaatii hyvän näön ja valon että näkee kirjaimet
Calibra 8v vikakoodi 38? vikavalo videolla s.2!!
-
hasselhoff
- 'Kapitän'
- Viestit: 91
- Liittynyt: 23 Loka 2007, 14:30
- Paikkakunta: Kitee
Ne abc.. jne löytyy siitä liittimen "alareunasta", eli toiselta kyleltä kun missä se kiinnitysklipsu on, ylhäältäpäin katsottuna niiden johtojen juuresta. Niin ja itellä teki tuossa n. kuukausi sitten ihan saman, ja mitään en ole vielä asialle tehny... Muuten tuntus pelaavan taas mutta kun käynnistyksen jälkeen tekee ensimmäisen kunnon kiihdytyksen sinne 6krpm tienoille niin syttyy vikavalo ja rupeaa pätkimään eikä meinaa kiertää yli 4krpm. Eli tuntus olevan vissiin tulpanjohdot/tulpat uusissa?
Johan tuossa aikaisemmin on laitettu linkki tuonne topbuzzin sivuille, jossa kohtalaisen rautalangasta väännetty kuva liittimestä.
Pistetään nyt vielä sitten suoraan sekin tähän:
Pistetään nyt vielä sitten suoraan sekin tähän:
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Tuotaha on melkee mahoton lukea tuota morsetusta 
vilkkuu miten sattuu
No mutta jos nyt yhtään osasin kattoa ni ainakin koodit:23,34 ja 44 vilkutti?
Mitähän nuo mahtaa meinata? Vilkutti se sitten vielä pari koodia tai jonkuyhen pitkän mutta en minä noissa pysy peräsä
Hohoo lauantaina pitäs viiä auto näytille lapinkumituningshowhin mutten tiiä pääseekö autolla sinne asti ja madallus-sarjasta ei oo kuulunu mitää ja helmojakaa saanu viellä kiinni on se mukaa ku on kivaa
vilkkuu miten sattuu No mutta jos nyt yhtään osasin kattoa ni ainakin koodit:23,34 ja 44 vilkutti?
Mitähän nuo mahtaa meinata? Vilkutti se sitten vielä pari koodia tai jonkuyhen pitkän mutta en minä noissa pysy peräsä
Hohoo lauantaina pitäs viiä auto näytille lapinkumituningshowhin mutten tiiä pääseekö autolla sinne asti ja madallus-sarjasta ei oo kuulunu mitää ja helmojakaa saanu viellä kiinni on se mukaa ku on kivaa
No ei oo kyllä tosiaankaaCaLis kirjoitti:Sanoinhan ettei se oo nii helppoo ku vois kuvitella
No nyt viimekerralla sytty vikavalo ekana... yleensä on syttyny kaikki tai noin 5 vikavaloa ja sitte sammunu ja jonkun aikaa ku yrittää startata ni palaa kaikki nuo vikavalot...se tosiaanki vilkuttaa vielä jonku yhen pitkän tai kaks muutaki koodia mutta en ottanu niistä/siitä oikee selvää, se tietty just se kaikista tärkein Oho, onneks mul ei oo ku yks vikavalo 
No kannattaa varmaan viel koittaa lukee niit koodeja ni saa ainaki varmuuden niistä..
Mut jos pitäs ilman koodeja lähtee veikkaamaan et missä se vika vois olla, ni jostaan kampiakselin asentotunnistimesta tai polttoaine pumpun releestä alottaisin. Mut aika virvon varvon arvon hommaks se menee ilman mitään selkeetä vikakoodia, joka kertoo et mistä suunnasta tarttee lähtee tutkailemaan..
Nii ja sitte ku oot saanu varmuuden noista koodeista, ni nyppää akunkenkä jokskin aikaa irti ni kaikki "olemattomat" viat ainaki poistuu muistista, ja sitte ajelet jonku aikaa ja katot uusiks. Tietty ikävää jos se rupee vittuilemaa jossain pahas paikas (mootoritie, keskusta ruuhka-aikaan yms..)
No kannattaa varmaan viel koittaa lukee niit koodeja ni saa ainaki varmuuden niistä..Mut jos pitäs ilman koodeja lähtee veikkaamaan et missä se vika vois olla, ni jostaan kampiakselin asentotunnistimesta tai polttoaine pumpun releestä alottaisin. Mut aika virvon varvon arvon hommaks se menee ilman mitään selkeetä vikakoodia, joka kertoo et mistä suunnasta tarttee lähtee tutkailemaan..
Nii ja sitte ku oot saanu varmuuden noista koodeista, ni nyppää akunkenkä jokskin aikaa irti ni kaikki "olemattomat" viat ainaki poistuu muistista, ja sitte ajelet jonku aikaa ja katot uusiks. Tietty ikävää jos se rupee vittuilemaa jossain pahas paikas (mootoritie, keskusta ruuhka-aikaan yms..)
No kylläpäs sitä nyt viilaillaan reunoja pyöreiksCaLis kirjoitti:Oho, onneks mul ei oo ku yks vikavalo
Mut jos pitäs ilman koodeja lähtee veikkaamaan et missä se vika vois olla, ni jostaan kampiakselin asentotunnistimesta tai polttoaine pumpun releestä alottaisin. Mut aika virvon varvon arvon hommaks se menee ilman mitään selkeetä vikakoodia, joka kertoo et mistä suunnasta tarttee lähtee tutkailemaan..
Nii ja sitte ku oot saanu varmuuden noista koodeista, ni nyppää akunkenkä jokskin aikaa irti ni kaikki "olemattomat" viat ainaki poistuu muistista, ja sitte ajelet jonku aikaa ja katot uusiks. Tietty ikävää jos se rupee vittuilemaa jossain pahas paikas (mootoritie, keskusta ruuhka-aikaan yms..)
Joo no täytyypä koittaa noita jollaki vaikka käyä luetuttaa sitte noi koodit.. onneks asun kemisä ni täällä ei oo pahoja ruuhkia
ainut tietty jos hajoo matkalla lapinkumin näyttelyyn tai hötsiin Ikinä en ole moista edes nähny (piti jo mielenkiinnosta kattoa video), mutta miten hemmetti nä noita koodeja oikein katoit...|-|ene kirjoitti:Tuotaha on melkee mahoton lukea tuota morsetusta
No mutta jos nyt yhtään osasin kattoa ni ainakin koodit:23,34 ja 44 vilkutti?
Eikö tuossa tullu vikakoodit 31 ja 38.
Samaa olin katsovina. Lisäksi siinä oli koodi 12 joka tulee aina alussa. Toi koodi 31 on kampiakselin koodi minkä pitäis tulla aina kun ei ole käynnissä.Fosse kirjoitti:Eikö tuossa tullu vikakoodit 31 ja 38.
38 on taasen: Oxygen sensor Voltage low (1990 model year on) ainakin topbuzz:in sivujen mukaan. Viisaammat saa kertoa mitä tolle pitää tehdä.
Voi, V6 soikoon!
