c20xe

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
juhotep
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 95
Liittynyt: 16 Kesä 2007, 22:22
Paikkakunta: Paimio

c20xe

Viesti Kirjoittaja juhotep »

Elikkäs vieläkin on riesana ooppelin käynnin ääni. Tästä voitte kuunnella sitä.

Pakokaasu haisee bensalle. Mutta auto kiihtyy ja muuten toimii niinkun pitää?
On muuten tosi ärsyttävää toi pötpötys ja vaikka ottaa pöntöt pois niin silti pötpöttää.


kone 2.0i 16v c20xe
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

pötpötti sen verran että meni näppis toisesta koneesta :D
vaikee tosta pelkällä tyhjäkäynnillä mitään sada selvää.
jos kerran toimii moitteetta.
koneko on vakio?
ettei katti ois menny.vai ootko päästöjä mitannu
juhotep
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 95
Liittynyt: 16 Kesä 2007, 22:22
Paikkakunta: Paimio

Viesti Kirjoittaja juhotep »

Päästöissä Hc Arvo liian korkea eli kävis liian rikkaalla? Arvot pysys 500Hc-1000Hc
Ja katti on otettu pois ja tutkittu sisältä ettei mitään ainaskaan irti ole tai muuta selvää näkyvää vikaa ei ole huomattavissa, Ja kone on vakio.
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

Niin nuo hc arvot kertoo ettei pala kunnolla.ja 100 han on katilla raja.niin jo 86 lokakuun jälkeiset katittomat pitää 600 alle pysyy ja sitä vanhemmat 1000 alle.jajos sulla 500-1000 on arvot niin aika huonoa on palaminen,jos vielä katti välissä.tuntus jo että yks pytty pimeenä tai jotain.mitäs co arvot olivat.ja oliko nuo kierroksilla vai tyhjäkäynnillä.
kuluttaako öljyä,kun sekin nostaa hc arvoja,jos öljyä palaa mukana.
tosin tuo ääni mitä selvää sai niin venttiiliäkin epäilis palaneeks tai muuten vuotavaks.
koita paine ilmalla pyttyyn,suhiseeko minkään pytyn syttykohalla pakoputkesta läpi. :-?
Catilina
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 28
Liittynyt: 20 Heinä 2008, 20:14
Paikkakunta: Vimpeli

Re: c20xe

Viesti Kirjoittaja Catilina »

juhotep kirjoitti:Elikkäs vieläkin on riesana ooppelin käynnin ääni.
Eikös tuo ole selvä jälkikäynnin ääni? Vielä -80 luvullakin tuota kuuli paljon. Enpäs ole tullut ajatelleeksikaan, miksei enää kuule.
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Re: c20xe

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

Catilina kirjoitti:
juhotep kirjoitti:Elikkäs vieläkin on riesana ooppelin käynnin ääni.
Eikös tuo ole selvä jälkikäynnin ääni? Vielä -80 luvullakin tuota kuuli paljon. Enpäs ole tullut ajatelleeksikaan, miksei enää kuule.
Ruiskut yleistyneet ja nekun ei bensaa tuuppaa niinku kaasarit.
juhotep
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 95
Liittynyt: 16 Kesä 2007, 22:22
Paikkakunta: Paimio

Viesti Kirjoittaja juhotep »

Täytyy huomenna sitten painesteilla hiukan. Öljyä kuluu hiukan normaalia enemmän. noi Hc arvot oli tyhjäkäynnillä, co arvoja en muista mutta kaikki muut arvot olivat sallittuja paitsi Hc. Ja sen verran myös muistan että Hc arvon sai tiputettua kun otti polttoainesäätimestä letkun pois että imi sen kautta ilmaan mut tietty se nostatti vissiin taas Co arvoja olikos näin?
polttoaine paineet olivat 2bar.Mut itse epäilen että kansi pöydälle vaan ja tutkimaan.=) Voiko jakopäässä olla jako pielessä ja aiheuttaa nämä viat..?
Catilina
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 28
Liittynyt: 20 Heinä 2008, 20:14
Paikkakunta: Vimpeli

Viesti Kirjoittaja Catilina »

juhotep kirjoitti:Mut itse epäilen että kansi pöydälle vaan ja tutkimaan.=) Voiko jakopäässä olla jako pielessä ja aiheuttaa nämä viat..?
Varsin toimiva yleinen periaate ainakin ihmisiä tutkittaessa on aloittaa kaikkein helpoimmasta. Uskaltaisinko avata ilmaläppäkotelon?
AksuPaksu
OCF Member
OCF Member
Viestit: 1810
Liittynyt: 13 Heinä 2004, 03:00
Paikkakunta: Imatra

Viesti Kirjoittaja AksuPaksu »

Kyllä mie ottasin jakopäänkopan auki kertaalleen, tai jos ei kokonaan halua irrottaa, niin pyörität 1 ja 4 yläkuolokohtaan, ja kurkkaat että nokat ovat merkit kohdallaan siitä jakopääkopan yläreunasta.

Itellä kuulosti vähän tolta, ennen ku alko perkuleen moinen säkätys ja sitten oli venat solmussa :lol:
-(z)- Tech1 diagnosoinnit onnistuvat tarpeeseen -(z)-
Pihassa: f11 530d, Model 3 LR
Tallissa: Vectra 2000 16v 1990
Entisiä: vectra b v6, Astra gsi 16v, Calibra 16v, Calibra tbo 16v, Calibra 8v, Astra c18xe, vectra c20xe ja useampi muukin -(z)-
juhotep
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 95
Liittynyt: 16 Kesä 2007, 22:22
Paikkakunta: Paimio

Viesti Kirjoittaja juhotep »

Asia selvä.
juhotep
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 95
Liittynyt: 16 Kesä 2007, 22:22
Paikkakunta: Paimio

Viesti Kirjoittaja juhotep »

Kuva


Siinä kuva jakopäästä. Sanokaa nyt sit viisaammat onko paljonkin pielessä.
AksuPaksu
OCF Member
OCF Member
Viestit: 1810
Liittynyt: 13 Heinä 2004, 03:00
Paikkakunta: Imatra

Viesti Kirjoittaja AksuPaksu »

kyllä tuo miusta kohallaan näyttäs olevan...
-(z)- Tech1 diagnosoinnit onnistuvat tarpeeseen -(z)-
Pihassa: f11 530d, Model 3 LR
Tallissa: Vectra 2000 16v 1990
Entisiä: vectra b v6, Astra gsi 16v, Calibra 16v, Calibra tbo 16v, Calibra 8v, Astra c18xe, vectra c20xe ja useampi muukin -(z)-
juhotep
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 95
Liittynyt: 16 Kesä 2007, 22:22
Paikkakunta: Paimio

Viesti Kirjoittaja juhotep »

Auto tuli kuntoon kiitos auttaneille. Syynä oli juuri uusittu tulppa, joka oli viallinen.
Vastaa Viestiin