eli tällänen virhe koodi tuli 61 Fuel Tank Vent Valve (FTVV) Low voltage ja viel
31 Engine RPM signal (crankshaft sensor) No signal vaikuttavatko nämä todella paljonk käymiseen koska auto röpöttää iha helvetisti ja haisee bensalle ja kuulostaa siltä et kohta hajoaa kone vaikka kone on kokonaan uusittu .. viimestäki ruuvia mukaanlukien .. eli ois kiva tietää mikä näitten virheiden syy on ja vaikuttavatko ne koneen käyntiin todellapaljon ? Nopeita vastauksia !!!!
Calibra c20xe käynti vikaaa [korjattu]
Re: Calibra c20xe käynti vikaaa [käy todellahuosti]
Koitas käyttää bensatankin korkki auki, mitä sanoo.
olisko kyse puolasta tai sytkästä jotenki ku oon startannu sitä puolan letku irti ja se on todennäkösesti lyöny runkoon ? .. jako ei voi olla pielessä !! kun kasasin koneen niin auto teki samoin .. ja muutaman viikonpäästä se toimi muutaman päivän nyt on taas sama juttu ku ennekin .. pätkii ja todella pahoin kuulostaa ku kävis 2 syliterillä bensaa kyllä koneeseen tulee nokeaa tulpat mustiksi ja märiks myös sylinteri lilluu bensas .. eli olisko sytkä ? kokemuksia ... kiivasta apua auto on juuri saatu maalattua ja jne
O-hops
nyt muka sit toimii öö öö ... vaihoin tulpat ja muita syntän osia rahaa meni jotian 200e ja tietenkään ei toiminu .. sit ajattelin et se saa liikaa et termostaatilta on se niin kaikkien manaama tunnistin paskana et se pitäis ryyppyä koko ajan päällä .. annoin käydä auton ja hunosti käviki nyppäsin sen tunnistimen johdon pois niin kummasti alko taas toimia ja ei mitään vikaa ollu kävin ringilläki jne .. mut voika asia olla näin vai toimiiko toi paska ny vaan taas hetkellisesti ..
Jos tunnistimen pistoke irti, niin todennäköisesti moottorinohjaus on varaohjelmalla.
Kokeile kiertääkö yli 4500rpm?
Oma XE ei lähde edes käyntiin jos lämpöanturin pistokkeen irroittaa. En ole kokeillut mitä tekee, jos koneen käydessä irroittaa.
Lämpöanturi kannattaa mitata, jolloin saa varmuuden sen toimimisesta/toimimattomuudesta.
Kokeile kiertääkö yli 4500rpm?
Oma XE ei lähde edes käyntiin jos lämpöanturin pistokkeen irroittaa. En ole kokeillut mitä tekee, jos koneen käydessä irroittaa.
Lämpöanturi kannattaa mitata, jolloin saa varmuuden sen toimimisesta/toimimattomuudesta.
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
hyvään aikaan sanoit 
nyppäsin sen irti käydessä ihan piruuttani .. yllätys yllätys käynti muuttu kokonaan mutta rajotin ei kyl tuu vastaan siin 4500 voipi olla suurin syy ku kone ei nyt ole aivan vakio ja lastu kait tekee ton että ei tyssää 4500 vaikka vikavalo palaa kirkkaat 7890kierrosta ottaa digitaali mittarin mukaan .. mutta kiitos kuitenkin neuvosta onko mitään tietoa et paljo toi anturi maksaa mittasin sen yleismittarilla ja kuollu on ja ku laittaa takas liittimen kii niii käy yht paskasti eli uutta tarvis paljon sen hinta on ?
nyppäsin sen irti käydessä ihan piruuttani .. yllätys yllätys käynti muuttu kokonaan mutta rajotin ei kyl tuu vastaan siin 4500 voipi olla suurin syy ku kone ei nyt ole aivan vakio ja lastu kait tekee ton että ei tyssää 4500 vaikka vikavalo palaa kirkkaat 7890kierrosta ottaa digitaali mittarin mukaan .. mutta kiitos kuitenkin neuvosta onko mitään tietoa et paljo toi anturi maksaa mittasin sen yleismittarilla ja kuollu on ja ku laittaa takas liittimen kii niii käy yht paskasti eli uutta tarvis paljon sen hinta on ?