CIH R6 -Koneiden viritys

Keskustelua vapaasti hengittävien moottoreiden virittämisestä ja rakentelusta
Avatar
motorsport
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1547
Liittynyt: 18 Tammi 2007, 09:31
Paikkakunta: Etelä-Suomi

Viesti Kirjoittaja motorsport »

asconabevo400 kirjoitti:
P. Lanttola kirjoitti:
asconabevo400 kirjoitti:
joo ja niin kuin tuossa aikasemmin jo totesin kyseinen imuraja on 2.6 manuaali vehkeestä ittellä senator on automaatti jotenka vaihdelaatikon ohjainboxit eivät ole sukuakaan toisillensa manuaali huomattavasti pienempi niin kampa kuin koko boxi.
Minkähänlainen on manuaalilaatikon ohjainboksi ja missäpäin autoa sellainen sijaitsee?
sijaitsee siinä tuuliasinnurkassa justiinsa pyyhkijöiden mootorin vieressä eli toisin sanottuna vänkärin puolella tuulilasi kulmassa. ja voin lähettää sulle vaikka kuvan jos alat vastaan väittämään..
T.joni
Onkohan lääkitys kohdallaan ? Aika paljon harhaluuloja ja täydellistä tietämättömyyttä olet esittänyt faktoina tässä ketjussa. Ei sillä niin maata mullistavaa vaikutusta ole, mutta haittaa vaan niitä jotka ehkä yrittää onkia tiedon jyväsiä forumista.
asconabevo400
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 23
Liittynyt: 15 Tammi 2006, 22:26
Paikkakunta: kokkola

Viesti Kirjoittaja asconabevo400 »

ZuGu kirjoitti:Enpä ole kuullu manuaalilaatikon ohjausboksista itsekkään eikä ole ollutkaan sellaista.. Mut automaateissa oli kyllä se boksi siellä..

ok. no mikäs se mahtaa siinä samassa paikassa olla manuaalissa vai onkohan kenties ainoa ero sitten se että 2.6 tomaatissa on vain pienempi tuo samainen boxi??
2.6 sähkösarjassa vaan sattu lukemaan että on manuaalin sähköt ja ihan sillä perusteella sitten oletin että tuo on se sama boxsi mikä mulla on automaatti senaattorissa paikalla.

T.Joni

korjatkaa jos väärässä..
Avatar
ZuGu
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3260
Liittynyt: 19 Heinä 2005, 10:11

Viesti Kirjoittaja ZuGu »

asconabevo400 kirjoitti:
ZuGu kirjoitti:Enpä ole kuullu manuaalilaatikon ohjausboksista itsekkään eikä ole ollutkaan sellaista.. Mut automaateissa oli kyllä se boksi siellä..

ok. no mikäs se mahtaa siinä samassa paikassa olla manuaalissa vai onkohan kenties ainoa ero sitten se että 2.6 tomaatissa on vain pienempi tuo samainen boxi??
2.6 sähkösarjassa vaan sattu lukemaan että on manuaalin sähköt ja ihan sillä perusteella sitten oletin että tuo on se sama boxsi mikä mulla on automaatti senaattorissa paikalla.

T.Joni

korjatkaa jos väärässä..
no tehdäämpä näin että kerro sinä mikä tunnus (isolla kaksi kirjainta) ja varaosanumero niin minä kerron mikä osa se on. Ei tartte arvailla sen jälkeen tai vääntää asiasta.
Vectra B2 2.0DTI -00
ex-Vectra B2 Z22SE Elegance Voyage -01 Irmscher-line http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=143788
ex-Ascona B -78 "busbil" http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=157614
JJH

Viesti Kirjoittaja JJH »

veikkaan että se mystinen boxi on le-jetronikin tyhjäkäynnin
säätö boxi...

tv:jouni
asconabevo400
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 23
Liittynyt: 15 Tammi 2006, 22:26
Paikkakunta: kokkola

Viesti Kirjoittaja asconabevo400 »

kahton sen tunnuksen ku tuonne tallille pääsen ilmotan viikonlopun aikana.
T. Joni
^subi^
'Agila'
Viestit: 9
Liittynyt: 22 Touko 2008, 21:58
Paikkakunta: tampere

nokasta kysymys

Viesti Kirjoittaja ^subi^ »

eli jos joku vois vähä valasta mua ku oon ostamassa tollasta c30ne cih koneella olevaa omppua ja siihen on tehty kansi viritystä ja on säädettävää nokkapyörää ym. kansi virtaa 300hp ym.. ja mukaan tulle kireempi nokka joka on ollut paikallaan 120km. vanha omistaja sano että kun oli ollut paikallaan ni oli kulutus hypänny ihan saatanasti ja tyhjäkäynti heittäny häränpyllyä.. ja ilmanmäärämittarin luukku oli väppätyny liikaa
Eli jos nyt sen nokan haluaisi sinne astuttaa niin kannattaisiko vaihtaa se ilmanmäärämittari ??? vai onko parempia ehdotuksia

anteeksi jos on vääräpaikka missä kyselen tai jos asiasta on puhuttu jossain aikasemmin
Simo
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3996
Liittynyt: 29 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli / Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Simo »

Tiedätkö sen nokan arvoja?
Jos se nokka on liian raju niin ei sitä vaan voi saada toimimaan hyvin vakio ruiskun kanssa.
B Ascona '80 ja E Rekord '83
olio^^
'Senator'
'Senator'
Viestit: 502
Liittynyt: 27 Kesä 2005, 17:08
Paikkakunta: iisalmi/kuopio/kiuruvesi

Viesti Kirjoittaja olio^^ »

Oman nokan arvoja en muuta tiedä ku ev nostoo on se 11,2mm ja sillä virtaa toi kansi 280hv... Rätkyy tyhjäkäyntiä ku vanha zetori mut muuten pelaa kyl, ainoo on et katsastukseen joutuu säätämään aina uusiks jos meinaa saada päästöistä läpi...
elämä on kovaa, osta kypärä

commodore gs -68 http://picasaweb.google.fi/olli.partanen/Commo#
Omega 3000 kuvia=> http://www.opel.desteem.org/index.php?cat=10433
^subi^
'Agila'
Viestit: 9
Liittynyt: 22 Touko 2008, 21:58
Paikkakunta: tampere

nokka

Viesti Kirjoittaja ^subi^ »

en ihan varmaks muista mut olisko se nosto ollu 12mm viimeistään sillonhan se selviää kun auton haen. ans viikolla näillä näkymin. eli pitäskö siihen sit vaihtaa ruitta että sen saisi toimimaan . onko ehdotuksia mikä sinne kävisi pienellä vaivalla .. vai pitääkö sitä ruveta uutta moottorin ohjausta metsästämään..
Avatar
?!
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 4521
Liittynyt: 18 Loka 2004, 03:00
Paikkakunta: Klaukkala

Re: nokka

Viesti Kirjoittaja ?! »

^subi^ kirjoitti:en ihan varmaks muista mut olisko se nosto ollu 12mm viimeistään sillonhan se selviää kun auton haen. ans viikolla näillä näkymin. eli pitäskö siihen sit vaihtaa ruitta että sen saisi toimimaan . onko ehdotuksia mikä sinne kävisi pienellä vaivalla .. vai pitääkö sitä ruveta uutta moottorin ohjausta metsästämään..
EHJÄT tuplakaasarit!niin johan alkaa korisemaan ja kaasuun vastaminen "hieman" paranee.
Kadett C 16V
Omega A 24V
Omega A 24V
Avatar
motorsport
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1547
Liittynyt: 18 Tammi 2007, 09:31
Paikkakunta: Etelä-Suomi

Viesti Kirjoittaja motorsport »

laittaa ohjelmoitavan ruiskun ja läppärungot niin rupeaa pelaamaan. Ei ole halpa, mutta hyvä.

Se orkkis imusarja ei toimi virinokilla, ja läppämallinen ilmamäärämittarikaan ei välttämättä ole maailman paras.
^subi^
'Agila'
Viestit: 9
Liittynyt: 22 Touko 2008, 21:58
Paikkakunta: tampere

Re: CIH R6 -Koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja ^subi^ »

Olisko jollain jotain vinkkiä sitten. Että mikä imusarja sinne kannattaa tuupata paikalle ??
Avatar
motorsport
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1547
Liittynyt: 18 Tammi 2007, 09:31
Paikkakunta: Etelä-Suomi

Re: CIH R6 -Koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja motorsport »

Rissen imusarjat taitaa istua parhaiten. Siihen KMS tai Jenvey 45mm rungot, sopivat suuttimet ja ohjelmoitava purkki. Eron todellakin huomaa. Tietty siihen menee kolmisen tonnia hilloa, mutta ei mopolla markkinoille.
Simo
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3996
Liittynyt: 29 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli / Helsinki
Viesti:

Re: CIH R6 -Koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja Simo »

Tai pakkoko on laittaa sitä rajua nokka-akselia.. tosin tuolla tiedolla että nostoa on 12mm en mene sanomaan onko se raju vai ei :lol:
Katuautoon katunokka, ne toimii kyllä vakion imusarjan ja ruiskun kanssa.
B Ascona '80 ja E Rekord '83
^subi^
'Agila'
Viestit: 9
Liittynyt: 22 Touko 2008, 21:58
Paikkakunta: tampere

Re: CIH R6 -Koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja ^subi^ »

juu voippi olla että etitään joku toinen ratkasu ton 3tontun tilalle .. :D :D

mutta kiitti vinkeistä
Vastaa Viestiin