ongelma tekniikan vaihdossa.

[Themazgu]

noniin minäpäs muutan sitä hieman.

[TJT]

Mistä vehkeestä nyt tuo massamittari, ECU ja johtosarja oikeasti on?
Tai lähinnä mistä moottorista.

Meinaan jos on M2.5 järjestelmä, niin ei varmaan tulekkaan riittävää kipinää, kun siinä on erillinen sytkämoduli puolan alla, mikä taasen on M1.5:ssä boksin sisuksissa..

Saattaa muiltakin osilta olla yhteensopivuusongelmia

Pistä vaikka ECU:n numero tänne, niin näkee mikä laitos on kyseessä.

Tällaisilla pohjatiedoilla kukaan osaa arpoa missä vika.

[Themazgu]

vectrasta, c20ne, bosch 0 261 200 376, GM 90 351 648.

mitäs virkaa sillä yhdellä "peltipurkilla" on siinä jakotukin kylessä? siis se mistä menee bensalinja läpi... meinaan vaan kun taisi olla entinen se, ja paluuletkusta ei sen takia tullut mitään -> tulpat kastui.

korvasin purnukan letkulla ja tulppien kastuminen loppui.
nyt se purkki on tietysti tärkeä ja paineistaa jakotukin-> bensa ei enää mene suuttimien läpi vaan virtaa paluulinjaa takaisin.

kertokaa viisaammat, alottelija ei jymmärrä.

[TJT]

Se poistamasi purkki on nimenomaan tärkeä, sillä se on bensanpaineensäädin.

Ilman sitä polttoainejärjestelmässä ei ole painetta ja auto ei toimi.

[Themazgu]

juu tätä arvelinkin, mutta miksi se sitten ne tulpat kastelee.. jakokin pitäis olla kohillaan..

[terokimmo]

juu tätä arvelinkin, mutta miksi se sitten ne tulpat kastelee.. jakokin pitäis olla kohillaan..

Kyllähän ne suuttimet aukee ja bensaa valuu sisään.mutta sama kun tippakannulla ruikkis,kun ei paineita kun ne karkaa.jos et sitä säädintä saa.kuivaa tulpat ja koita letkunpuristimella itse tehdä sinne sopiva paine.siis paluuta tukkimalla.jos ees yrittäs syttyä,muuten kyllä epätoivonen neuvo.

[TJT]

Kastelee tulpat paineensäätimen ollessa paikallaan todennäköisesti siitä syystä, ettei saa kipinää, tai se tulee väärään aikaan.

Bensansaannin estäminen paineensäädin poistamalla kyllä lopettaa tulppien kastelun, mutta ei edesauta käyntiinlähtöä


Vähän vielä ihmetyttää tuo ilmamäärämittari vs massamittari sekoilu.

C20NE konetta on ollut ainakin omegassa ja vectrassa motronic ML4:llä ja tuo boksi on motronic 1.5:stä.

Voisiko olla mahdollisesti vielä muita vääriä osia koneessa, vaikka boksi, massamittari ja johtosarja on yhtä puuta?

Mistä ja minkä ikäisestä autosta moottori ja muut palikat on otettu?

[Themazgu]

juu tämän paine ongelman ratkaisen tänään laittamalla säätimen paikoilleen.

kipinä siitä puuttuu. virta ei jostain syystä riitä puolalle.

osat on 91 vectroista, eri autoista tosin, mutta ei kai nyt niin suuria vaihteluita ole niissäkään ollut ettei tuon pitäisi pelittää. tänään vedän ylimääräisen piuhan puolalle ja katellaan sitten jos ei ala soimaan että mikä siinä on.

[TJT]

Jos ilmamäärä/massamittarit olivat ihan erilaiset keskenään, niin on siellä sitten eroa palikoissa ollut.

Lähtökohtaisesti olisi hyvä olla kaikki ruiskun/sytkän palikat samasta autosta, jos eroavaisuuksia osien suhteen ja epäilystä yhteensopivuudesta.

Onhan puolakin otettu tekniikanluovuttajasta?

[Themazgu]

juu mulla on kaks erillaista puolaa. ei tunnu olevan merkitystä.

vetäsin suorat virrat puolalle eikä auttanut sekään. mikähän perkele siinä sytyssä nyt oikeen on.

[terokimmo]

Kastelee tulpat paineensäätimen ollessa paikallaan todennäköisesti siitä syystä, ettei saa kipinää, tai se tulee väärään aikaan.

Bensansaannin estäminen paineensäädin poistamalla kyllä lopettaa tulppien kastelun, mutta ei edesauta käyntiinlähtöä


Vähän vielä ihmetyttää tuo ilmamäärämittari vs massamittari sekoilu.

C20NE konetta on ollut ainakin omegassa ja vectrassa motronic ML4:llä ja tuo boksi on motronic 1.5:stä.

Voisiko olla mahdollisesti vielä muita vääriä osia koneessa, vaikka boksi, massamittari ja johtosarja on yhtä puuta?

Mistä ja minkä ikäisestä autosta moottori ja muut palikat on otettu?

No eikös tossa jo todettu että massamittari on autossa kii ja 2,5 sen johdot.Eli 1,5 boxi? jos tuon numerolla katoit TJT.ja siinä taas pitäisi olla lappämittari toimiakseen.Eikö.

[Themazgu]

kaikki on niinku pitääkin läppä mittarille.
johtosarja,massamittari,massamittariauton poxi. puolakin samanmoisesta vehkeestä.
eli pitäs osien mukaan toimia.

ongelma on nyt sytkäpuolella.kipinää ei tule paineesa.

niin ja muuten on erillaiset liittimet niissä mittareissa, sen takia vaihoin alunperinkin sen johtosarjan. kyllä sen pitäis alkaa pelittämään kun kaikki osat on tosiaan toisiaan vastaavista autoista.

[terokimmo]

kaikki on niinku pitääkin läppä mittarille.
johtosarja,massamittari,massamittariauton poxi. puolakin samanmoisesta vehkeestä.

Hä."kaikki on niinku pitääki läppä mittarille."Johtosarja,massamittari...
molemmatko mittarit siinä on kii yhtäaikaa.

[TJT]

Tämä topicci on mennyt jo niin sekavaksi, ettei mitään hajua mitä siellä autossa nyt on kiinni ja mitä ei.

Ilmamassamittaria ei kummassakaan ML4 tai M1.5 järjestelmissä käsittääkseni ole, vaan läppämallin ilmamäärämittarit molemmissa.
Muilla järjestelmillä ei C20NE:tä tietääkseni ole tehty.

Eli onko nyt otettu osa palikoista C20XE:stä ja osa NE:stä?

Laita vaikka kuvaa osista, niin saa ehkä jotain tolkkua mistä on kyse.

[_siideri_]

itellä oli joku aika sit sytkä hukassa ja loppupeleissä vika oli kampiakselin tunnistimessa.. liittimiin crc:tä ja laakista käyntiin. kone on kyllä c20xe et tiiä auttaako tähän mitenkään..