C20XE ja päästöt

Viesti Kirjoittaja **GSI_16V** » 24 Kesä 2003, 22:17

Kävin mittauttamassa Kadetin päästöt (kone siis C20XE), kävi hieman rikkaalla. Mutta kun otti lambdan piuhan irti putosivat arvot komeasti alle sallittujen. Ei syttynyt edes moottorin häiriövalo. Eikös tuon ECU:n pitäisi tajuta tuon lambdan irroittamisen ja sytyttää häiriövalo sekä vaihtaa hätäohjelmalle. Ymmärtääkseni silloin koneen pitäsi käydä rikkaammalla kun lambda on irti?

Viesti Kirjoittaja **madi** » 25 Kesä 2003, 23:17

mites onkohan sulla oikee boxi siinä paikollaan jos ois 20xe:n boxi

Viesti Kirjoittaja **GSI_16V** » 26 Kesä 2003, 07:18

Tuo boxi pitääkin tarkistaa, sattuisiko kenelläkään olemaan 20XE:n boxin numeroa niin voisi verrata.

Viesti Kirjoittaja **JaneZki** » 26 Kesä 2003, 10:25

Voin koittaa vilasta, ku mul pitäs olla 20xe boxi...

Viesti Kirjoittaja **Stimmung** » 26 Kesä 2003, 16:09

0 261 200 185
0 261 200 186
Jos jompi kumpi niin on ainakin c20xe boxsi.
kadett gsi 16v 88-91.

Viesti Kirjoittaja **GSI_16V** » 27 Kesä 2003, 07:18

Kyllä siinä C20XE boxi näyttäisi olevan. Outo on vain toiminta kun lambdan irroittaa.

Viesti Kirjoittaja **Jari79** » 27 Kesä 2003, 09:56

mulla on toi 185 loppunen ja kone on 20xe

Viesti Kirjoittaja **GSI_16V** » 27 Kesä 2003, 10:46

Samoin minulla on 185 loppuinen, lisäksi boxissa on seuraava numerosarja GM 90 299 569

Viesti Kirjoittaja **Stimmung** » 27 Kesä 2003, 14:07

Niissä on näköjään samat boksit, liekkö sit eri lastu vain.
http://www.saunalahti.fi/olkinuor/moottorit.html

Viesti Kirjoittaja **GSI_16V** » 27 Kesä 2003, 14:44

Kävin tuossa paikallisessa Opel liikkeessä ja siellä ei ko. GM numerolla boxia tunnistettu, jos numero olisi ollut 90 296 569 niin sitten olisi ollut 20XE:n boxi

Viesti Kirjoittaja **Lazi** » 27 Kesä 2003, 14:54

Ei se välttämättä heti rupee palamaan se varotusvalo. Saattaa käydä niin että ajelet vaan ilman lambdaa ja jossain vaiheessa syttyy.. sammuu.. syttyy.. sammuu ym.. Näin kävi kaverille jonka lambda oli paskana.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 30 Kesä 2003, 21:16

On 2003-06-24 22:17, GSI_16V wrote:
Kävin mittauttamassa Kadetin päästöt (kone siis C20XE), kävi hieman rikkaalla. Mutta kun otti lambdan piuhan irti putosivat arvot komeasti alle sallittujen. Ei syttynyt edes moottorin häiriövalo. Eikös tuon ECU:n pitäisi tajuta tuon lambdan irroittamisen ja sytyttää häiriövalo sekä vaihtaa hätäohjelmalle. Ymmärtääkseni silloin koneen pitäsi käydä rikkaammalla kun lambda on irti?

Todennäköisesti lambda-anturi on rikki, eikä voi ehjätä

.

Lambda-anturin diagnostiikka on monissa vanhemmassa autossa hidas mutta huono. Siis vatii pitkän oikosulun maihin tai reilusti yli 1,5 V, jotta boxi reagoi (satoja kilometrejä). Siis vanha Motronic reagoi lähinnä vain epäloogisiin signaaleihin (tilanne on yhtä heikko myös uudehkossa Anjoviksessa).

Jos ECU saa signaalin 0,1 V tukevasti(laiha), niin se antaa lisää soppaa. Mutta se ei välttämättä saa vikakoodia aikaiseksi.

C20XE ja 20XE moottoreissa samoja ECUja, siis tehoero ei taida ohjelmasta

.

j.h

Viesti Kirjoittaja **GSI_16V** » 30 Kesä 2003, 23:43

Nyt sitten sain häiriövalon syttymään kun ajelin lambda irti, jotakin yli 50km. Valo jäi palamaan ja kun kytkin lambdan takaisin niin se sammui. Digitaalisella yleimittarilla mitattuna lambda antoi ihan sekoja lukemia, kiihdytettäessä jännite häipyi melkein kokonaan. Mittari ei ehkä ole luotettava lambdaa mitattaessa, mutta ilmeisesti lambda on sökö.(leimattu ilman lambdaa).