a vectraan peltisarja ja putkisto?

29 Marras 2006, 15:58

Elikkä auto on opel vectra a -95 ja kone 2.0i 8v. Ja suunnitelmissa laittaa peltisarja ja putkisto. Putkiston ajattelin tehdä itse, kannattaako putkisto tehdä 2", 2,5" vai 3" putkesta? Ja tavallisesta putkesta vai rosterista?

Viesti Kirjoittaja **Eltsi** » 29 Marras 2006, 17:04

2" putkisto on ihan riittävän kokoinen tuolle moottorille, mutta miksei se tietty vähän isompikin saa olla, esim. 2,25". Itse tekisin tuon putkiston rosterista, niin eipähän ainakaan se ruostu ihan heti puhki...

Viesti Kirjoittaja **Meska** » 29 Marras 2006, 17:57

Oli joskus omassa c20ne:ssä marteliuksen peltisatsi, simonssin 2,5" cat-back putkisto ja katin korvauspalaakin kokeiltiin. Hieman ehkä persdynolla tuli tehoo mutta ei mitenkään huomattavasti. Ja se katin poisto on maailman turhin operaatio jos sulla on vaan toimiva katti. Ite jos olisin tehny niin rosterista ilman muuta.

29 Marras 2006, 19:09

kiitos hyvistä neuvoista... rosterin kannalla olin itsekkin

Viesti Kirjoittaja **hesssu** » 29 Marras 2006, 20:06

Itse kyllä tekisin normaalista sinkitystä pakoputkesta.Rosterihan ei ruostu mutta kun on sen verran kovempaa että menee poikki jollei mitään joustoliitosta tee.Pahimmastapaukses voit joutuu monta kertaa hitsaa rosteriputken takas yhteen.Kunnon lämmönkesto maali normaali pakoputken päälle niin ei ruostu heti.

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 29 Marras 2006, 20:29

Niin en tiedä paljonko sitten putken pitäisi kestää mutta mulla kesti 5vuotta normaalista motonetista haettu putkivärkki. Olis kestäny varmaan pidempäänkin mutta tein tilalle isomman putken.

Ja rosteriputkesta tulee mielestäni rumat äänet...

Viesti Kirjoittaja **janne75** » 29 Marras 2006, 20:46

Älkää laittako alusta asti noin isoa putkea. Tulee vääntökäyrään hirveä kuoppa.
Tosin tuntuu että tehot olis kasvanut kun vääntömontun jälkeen tulee "tehopiikki"

Viesti Kirjoittaja **Spikey** » 29 Marras 2006, 21:29

Toivon mukaan on sitten tiggi tai rosterilankaa migissä

Ja eikös ole ollut tapana laittaa x määrä X" alkuun ja sitten sitä isompaa.
Yksi ongelma siinä kyllä on...se x määrän oikea mitoittaminen

Ja osta sitten ja ne pöntöt rosterisina myös, jos päädyt siihen.
Joskus on tullut naureskeltua "rosteriputkistoa", jossa pöntöt olivat mustaa.

Itse tekisin mustasta, helpompi, halvempi ja hiljaisempi.

Ellet sitten ole pitämässä autoa loppuelämääsi.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 29 Marras 2006, 22:17

Rosteriputkistossa tosiaan huono puoli tuo,ettei juurikaan jousta.
Serkku ajoi viime talvena jääkokkareeseen ja tuloksena 2 revennyttä hitsisaumaa.

Viesti Kirjoittaja **janne75** » 30 Marras 2006, 16:46

Ruostumattomasta teräksestä tehty putkisto kestää jos se on tehty oikein ja oikeasta materiaalista. (RST:tä on yli kymmentä eri laatua ja Haponkestävät plus muut vielä lisäksi) Sitä käytetään paljon vaativimmisakkin paikoissa kuin

pakoputkessa.

Jos moottori on 2 litrainen ja kiertää alle 7000, voi alkuputki olla alle 50mm, vaikka 45mm. Pakosarjalaskurit auttaa putken pituuden mitoittamisessa. Sitä 3" sinne ei ainakaan kannata laittaa.

Viesti Kirjoittaja **Jmvk** » 20 Elo 2008, 18:36

Nostellaanhan tämä aihe esille.

Eli itsekkin oon juuri aloittelemassa Vectran (-89vm, 20NE, ei kat) pakoputkiston rakentelua.

Peltipakosarja ois jo odottelemassa ja viimenen pönttö vaihdettu Simonssin mustaan pönttöön (motonetiltä).

Mitenkäs tästä kannattaa jatkaa vai tarvitseeko tuolle putkistolle oikein muuta tehdäkkään?

Olin ajatellu vaihtaa vielä välipöntöksi jonkun vapaammin virtaavan pöntön, kannattaako vai pitääkö ehdottomasti tämä toimenpide tehdä?
Mitäs pönttöä välille suosittelisitte?

Viesti Kirjoittaja **Opve** » 20 Elo 2008, 23:45

Jmvk kirjoitti:Nostellaanhan tämä aihe esille.

Eli itsekkin oon juuri aloittelemassa Vectran (-89vm, 20NE, ei kat) pakoputkiston rakentelua.

Peltipakosarja ois jo odottelemassa ja viimenen pönttö vaihdettu Simonssin mustaan pönttöön (motonetiltä).

Mitenkäs tästä kannattaa jatkaa vai tarvitseeko tuolle putkistolle oikein muuta tehdäkkään?

Olin ajatellu vaihtaa vielä välipöntöksi jonkun vapaammin virtaavan pöntön, kannattaako vai pitääkö ehdottomasti tämä toimenpide tehdä?
Mitäs pönttöä välille suosittelisitte?

Se välipönttöhän on jo vakiona läpi virtaava...

Viesti Kirjoittaja **Jmvk** » 21 Elo 2008, 15:13

Opve kirjoitti:Se välipönttöhän on jo vakiona läpi virtaava...

Unohdin muutes mainita, että minun Vectrassa siellä välillä on peräkkäin 2 pönttöä, molemmatko ovat siis läpivirtaavia?

Viesti Kirjoittaja **Antti-89** » 21 Elo 2008, 19:42

Jmvk kirjoitti:
Opve kirjoitti:Se välipönttöhän on jo vakiona läpi virtaava...
Unohdin muutes mainita, että minun Vectrassa siellä välillä on peräkkäin 2 pönttöä, molemmatko ovat siis läpivirtaavia?

oisko toinen katti... nokan vaihdat, isommat suuttimet, ja se katti pois, nii rupeaa liikkumaan paremmin, ja on viel suht halpaa viriä..

jokos mun pakosarja tuli perille??

Viesti Kirjoittaja **Jmvk** » 21 Elo 2008, 20:43

Antti-89 kirjoitti:oisko toinen katti... nokan vaihdat, isommat suuttimet, ja se katti pois, nii rupeaa liikkumaan paremmin, ja on viel suht halpaa viriä..

jokos mun pakosarja tuli perille??

Kyllä ne molemmat ihan vaimentimia ovat.

Huomenna käyn sen peltisarjan hakemassa matkahuollosta, eilen se taisi tulla sinne mutta menojen takia enpä vielä kerinnyt hakemaan.