C20xe Powercap..Mistä???

Viesti Kirjoittaja **paavilainen** » 21 Elo 2008, 21:02

Oiskohan kellään mitään käsitystä voisko noita powercappeja saaha suomesta..? Saksasta ei pysty tilaamaan ku en oo oikei kielimiehiä..Oiskohan kellään jääny tallin nurkkiin pyörimään ylimääräisiä? Tai intoa järkkäillä kimppa tilausta..

Viesti Kirjoittaja **filtteri^^** » 24 Elo 2008, 17:21

tee itse malli toimii ihan yhtä hyvin... teet siihen kaasuläppäkotelon päälle sovitelaipan johka kiinnität sitten x20xevin putken.

itsellä oli tuo viritys kiinni ja toimi, hengitti todellakin helvetisti paljon vapaammin

kustannukset jää noin 30e kun taas tuo metallinen powercap on sielä 150e + toimituskulut, joten käytätkö 1-4 tuntia TI-powercapin rakentamiseen vai ostatko kalliin "teholippiksen".

kukin taplaa tyylillään, mutta ei mielestäni suuri homma.

Ja jos oot lahden lähettyviltä, tuot mulle vaikka sen sun kaasuläppäkotelon illaks ja sen xevin putken, teen sulle alle 100e ko "kapin".

Edit: Mutta, koska varsinaiseen kysymykseen ei tullut vastattua niin vastataan siihen vielä. Kysele esim Lempäälän varaosavarastolta noita powercappeja.. niitten tavarat tulee pääosin saksan suunnalta, eiköhän Paavo sieltä yhen voimalippiksenki tilaa.

Viesti Kirjoittaja **sepu** » 27 Elo 2008, 08:03

tee itse malli toimii ihan yhtä hyvin...

itselle tuli 9€ kustannuksia kun harrastin
imuäänet ovat jäätävät

Viesti Kirjoittaja **lepo89** » 27 Elo 2008, 09:32

mullaki on ite tehty ja hyvin pelaa tuosta lätsästä nyt ei kannata mennä yli 100 euroa maksamaan jos vain rälläkkä ja hitsauskone käjessä pyssyy.

perinteinen suomalainen ajettelee "tuosta nyt kannata nuin paljoa maksaa tuohan pystyy ite vähän halvemmalla tekemään"

tullee tuosta powercapista semmoset imuäänet että ei paremmasta väliä
ajelin tuossa kerran iltamyöhään kotia päin velipoika oli ollu noin 3 km päässä ulkona ja kuunnellu että taitaa vectra kiihyttää jossain päin kyllää se sitten soitti mulle ja kysy minähän olin just vetässy semmosen perinteisen rajotinta vasten kiihdytyksen. joten eipä tee mieli ennää mittää motonetin pörinä pönttöä ku imuäänetki herättää jo naapurit kilometrin säteeltä.

tuossa on kuvaki http://s336.photobucket.com/albums/n358 ... uva094.jpg

Viesti Kirjoittaja **filtteri^^** » 27 Elo 2008, 13:51

joo, tol ti capil tulee kyl sellaset murinat imupuolelle, et ei meinannu itsekkään korvia uskoa

maireet ovat, ja jos imuääniä tosiaa tahtoo, niin tuolla saasen 10x kovemmat ku yhdelläkään kartiosuodattimella

Viesti Kirjoittaja **rkr-** » 27 Elo 2008, 16:29

Vaan kun virtausopillisesti asiaa mietitään, niin useimmat ti-powercapit ei taida olla kyllä mistään kotoisin kunnolliseen verrattuna... Pykäliä kun ei saisi olla. En yhtäkään itsetehtyä ole nähny jossa pyöreä imuputken muoto muutetaan portaattomasti läppärungon muotoon, tehdastekoisiakin kun saa vielä jälkikäteen viilata. Noilla laippa ja letku virityksillä kun läppärungon puolelle tulee entistäkin turbulenttisempi virtaus ja paine läppärungon sisällä ei ole tasainen.

Viesti Kirjoittaja **lepo89** » 27 Elo 2008, 16:44

rkr- kirjoitti:Vaan kun virtausopillisesti asiaa mietitään, niin useimmat ti-powercapit ei taida olla kyllä mistään kotoisin kunnolliseen verrattuna... Pykäliä kun ei saisi olla. En yhtäkään itsetehtyä ole nähny jossa pyöreä imuputken muoto muutetaan portaattomasti läppärungon muotoon, tehdastekoisiakin kun saa vielä jälkikäteen viilata. Noilla laippa ja letku virityksillä kun läppärungon puolelle tulee entistäkin turbulenttisempi virtaus ja paine läppärungon sisällä ei ole tasainen.

Itekki oon tuota virtaus hommaa miettiny että tuon mallinen niinku mulla on paikoillaan ei oo kyllä mikkään maailman virtaavin versio.

pitäs alakaa rakentelemaan paremmin virtaava malli.

Viesti Kirjoittaja **paavilainen** » 27 Elo 2008, 18:14

Mitä oon nyt katellu noita ite tehtyjä "sätöksiä" ni alan pikkuhiljaa kallistumaan tehastekoisen puolelle..

Jos hommais sen kokosen alumiini jöötin ja rupeis sitä ite koneistelee ni säästö vois olla -50%..Mut lopputuloskin vois olla 50% huonompi.

Viesti Kirjoittaja **sepu** » 27 Elo 2008, 20:33

pyöreä imuputken muoto muutetaan portaattomasti läppärungon muotoon

no mun viritys on ainakin tosi lähellä tota muotoa..

3 tuuman happomutka joka modattu läppiksen muotoon

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 28 Elo 2008, 01:51

paavilainen kirjoitti:säästö vois olla -50%

Hyvin paljon mahdollista, -50 % säästö kun tarkoittaa 50 % korkeampaa hintaa

Viesti Kirjoittaja **Petrol** » 28 Elo 2008, 22:30

http://www.mathijssentechnics.nl/main.php?t=2

MTech Power cap for C20XE engines. (New version!)???

Eihän tuo nyt oo se X20XEV: kotelo, powercappina myynnissä C20XE:hen?

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 28 Elo 2008, 23:59

rkr- kirjoitti:En yhtäkään itsetehtyä ole nähny jossa pyöreä imuputken muoto muutetaan portaattomasti läppärungon muotoon

Täyttääkös tää oma viritys kriteerit olla ensimmäinen näkemäsi?

Nuo ylemmässä kuvassa näkyvät hitsaussaumat tuolta mutkan sisäpuolelta luonnollisesti vingutin pois.

Viesti Kirjoittaja **lepo89** » 29 Elo 2008, 09:45

omega16T kirjoitti:
rkr- kirjoitti:En yhtäkään itsetehtyä ole nähny jossa pyöreä imuputken muoto muutetaan portaattomasti läppärungon muotoon
Täyttääkös tää oma viritys kriteerit olla ensimmäinen näkemäsi?

Nuo ylemmässä kuvassa näkyvät hitsaussaumat tuolta mutkan sisäpuolelta luonnollisesti vingutin pois.

Tekaseppa mullekki samanlainen

hyvännäköstä jälkeä

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 29 Elo 2008, 15:46

lepo89 kirjoitti:
omega16T kirjoitti:
rkr- kirjoitti:En yhtäkään itsetehtyä ole nähny jossa pyöreä imuputken muoto muutetaan portaattomasti läppärungon muotoon
Täyttääkös tää oma viritys kriteerit olla ensimmäinen näkemäsi?

Nuo ylemmässä kuvassa näkyvät hitsaussaumat tuolta mutkan sisäpuolelta luonnollisesti vingutin pois.
Tekaseppa mullekki samanlainen hyvännäköstä jälkeä

Kyllä tuolla tekeleellä pitäis kriteerit täyttyä.
laatutyötä on

Viesti Kirjoittaja **rkr-** » 31 Elo 2008, 09:11

Kyllä, tuo on jo oikeaoppisesti tehty.
Kannattaa sitten tutkia samalla läppärungon ja imusarjan välistä liitostakin kun tuollaista väkertelee, niissäkin kun tuntuu yleensä pieni pykälä olemaan.