89 kadetin alatukivarsi/alapallo

Viesti Kirjoittaja **korsamies** » 30 Kesä 2003, 17:50

Tutkin alustaa ja huomasin,että mun 1,6i kadetissa on niittaamalla alapallot kiinni tukivarressa.Onko kellään tietoa,pitääkö vaihtaa koko alatukivarsi jos pallonivelen joutuu uusimaan vai käykö tarvikealapallo samoihin reikiin,jos nykäisee rälläkällä niitit poikki?Nimittäin 86 Kadettiin vaihdoin alapallon,se oli 3 pultilla suunnilleen samoista kohti kuin 89 niitit.Ja mitä maksaa koko alatukivarsi jos semmosen joutuu ostamaan?

Viesti Kirjoittaja **irmche** » 30 Kesä 2003, 17:59

väittäisin että ei tarvii koko alatukivartta. Kadettia en ole tutkinut tarkemmin, mutta tosiaan rälläkällä auki ja uudet pulteilla. Onko ne vielä sitten alkuperäiset vai laitetaanko jossain paikoissa niittaamalla uudet osat?

<font size=-1>[ This Message was edited by: irmche on 2003-06-30 18:03 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 30 Kesä 2003, 18:31

Kyllä ne alapallot onnistuu vaihtaa, rälläkällä vaan niitit pois ja uus alapallo tilalle..Testattu juttu, mikä muuten on ollut halvin alapallo mitä ootte saanu ku ite maksoin vasta omasta vähän alle 19€???

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 30 Kesä 2003, 18:49

niiteillä kiinni oleva alapallonivel on alkuperäinen eli tehtaalla uutena paikoilleen laitettu.
no eihän se kestänytkään kun 14 vuotta

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 30 Kesä 2003, 18:57

Aika lujia noi alkuperäset ku itelläki on toinen vielä alkuperäinen mutta vaihtoon on menossa ehkä jo vloppuna...
Samaten siis 14 vuotta

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 30 Kesä 2003, 19:05

mulla on -85:ssa orkkikset kai ne vielä pari vuotta kelpaa.

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 30 Kesä 2003, 21:39

On 2003-06-30 18:49, ipa wrote:
niiteillä kiinni oleva alapallonivel on alkuperäinen eli tehtaalla uutena paikoilleen laitettu.
no eihän se kestänytkään kun 14 vuotta

Mitä, eikö kestänyt kauempaa? Itse vaihdoin juuri omaan kadettiin (vm.-80) molemmat, koska toisesta oli kumi rikki. Kummatkin oli kuitenkin vielä ihan timmissä kunnossa, joten sen takia ei olisi tarvinnut vaihtaa.
Ja onnistuu ihan rälläköimällä tuo vaihto.
Hinnoista sen verran että tuohan d-kedettiin halvin ei-italialainen maksoi 15,15€ (erään toisen tukkurin kautta n.35€). Mokkakorvan tekele olisi maksanut n.13€.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 01 Heinä 2003, 12:54

luu: oisit ostanu pelkät kumit jos oli kerran hyvät....

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 01 Heinä 2003, 13:19

On 2003-07-01 12:54, veksu wrote:
luu: oisit ostanu pelkät kumit jos oli kerran hyvät....

Samalla ne vaihtaa kun on muutenkin etutolpat pois. Muutenkin tulee uutta osaa niin tyhmä jättää noita vaihtamatta kun ei tiedä koska olisivat tulleet tiensä päähän.

Viesti Kirjoittaja **korsamies** » 01 Heinä 2003, 17:53

Kiitos tiedoista!Epäilin samaa kyllä,oikean puolen lotina tietyissä tilanteissa viittaa alapalloon ta raidetangon päähän,Biltemassa maksaa 11.90 kpl,vaihdan samalla kun käyn ensin leimaamassa pallot ja raidetangon päät sitten,alkuperäisiltä näyttivät nekin.

Viesti Kirjoittaja **OKCC** » 01 Heinä 2003, 18:03

On ihan makuasia minkämerkkisiä osia autoonsa laittaa, mutta esim. ala- ja yläpallo nivelissä kannattaa kiinnittää huomiota, että ne on kasattu nylon kuppiin. Kestää monin kertaisesti kulutusta verrattuna metalli-metalli hankaukseen.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 01 Heinä 2003, 19:45

On 2003-07-01 17:53, korsamies wrote:
Biltemassa maksaa 11.90 kpl

Älä helvetissä sieltä hae, lyöt vaan kätesi paskaan. Joskus vasta kortin saaneena ostin bilhelvetistä raidetangonpään, suojakumi meni rikki alle vuodessa. Pisimpään kestänyt bilteman osa oli kansipahvi, joka kesti 30 tkm...

Sieltä ei todellakaan kannata ostaa ainoatakaan varaosaa.

Viesti Kirjoittaja **Goblin** » 01 Heinä 2003, 20:28

Suosittelisin hankkimaan pallonivelen tilalle alkuperäisosan tai muun laadukkaan komponentin (esim. TRW). Tämä siksi, että Biltema ym. tarvikepallonivelien liukupinnat on usein koneistettu niin karkeasti, että nivel saattaa kulua väljäksi jopa jo muutaman tuhannen kilometrin jälkeen, jolloin halpa osa muuttuukin kalliiksi!
Tuurilla tietenkin saattaa saada käypäsenkin osan.

Voi jopa käydä niin, että tarvikepallonivelessä on jo uutena liikaa väljää. Näin kävi aikoinaan isälle, kun vaihtoi vanhaan Fiat-600:een uuden tarvikepallon katsastusta edeltävänä päivänä, mutta katsastuksessa tuli hylkäys kyseisen pallonivelen liiallisen välyksen vuoksi. Oli inssikin kuulemma hieman ihmetellyt, kun pallonivelessä oli vielä hintalappukin kiinni, mutta osa täysi susi. No alkuperäisvaraosa tilalle ja taas matka jatkui.

Itse suosin tietyissä osissa (pallonivelet, raidetangon päät, kytkin, vetonivelet, laakerit) ainoastaan merkki/alkuperäisosia tarvikeosista saatujen huonojen kokemusten perusteella. Usein on kannattavampaa esim. vaihtaa tiiviiseen alkuperäiseen palloniveleen kumi jostain vanhasta nivelestä, kuin ostaa tilalle tarvikerekkulanivel.