Dumpin toiminnasta...

Viesti Kirjoittaja **jake205** » 03 Syys 2008, 18:49

Elikkäs autossani ei maha tuo dumppi pelittää!! Kiihytyksessä kun höllää ni ei dumppi päästä paineita pois vaan turbo sakkaa!! Dumpille otettu ohjaus kaasuläpän jälkeen imusarjasta. Dumppia koiteltu säätää pultista siitä päältä ja mäntää herkistelty mut ei vaikutusta. Ja kyseessä kaasari kone, vaikka eihän sillä pitäs olla vaikutusta!

Mistä lähtee vikaa ettimään??

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 03 Syys 2008, 19:13

jake205 kirjoitti:Elikkäs autossani ei maha tuo dumppi pelittää!! Kiihytyksessä kun höllää ni ei dumppi päästä paineita pois vaan turbo sakkaa!! Dumpille otettu ohjaus kaasuläpän jälkeen imusarjasta. Dumppia koiteltu säätää pultista siitä päältä ja mäntää herkistelty mut ei vaikutusta. Ja kyseessä kaasari kone, vaikka eihän sillä pitäs olla vaikutusta!

Mistä lähtee vikaa ettimään??

liian kiree jousi dumpissa? löysääppä se pultti ihan löysälle ja kokeile

Viesti Kirjoittaja **Nykänen** » 03 Syys 2008, 19:17

Onkos se ennen siinä ollu kiinni tai pelittäny? Jos se on ihan uus ni voi olla et ei riitä paineet liikuttamaan sitä mäntää ja sillä se sakkaa. Kaverilla kävi audin kans noin. vaihto uuden dumpin ja ihmetteli ku sakkaa edelleen. sit vähän herkempi malli kehiin ni rupes toimimaan

Viesti Kirjoittaja **jake205** » 03 Syys 2008, 19:46

Pulttia kierrelty kiinni ja auki!!! Tapinkun kiertää pohjaan ni mäntä ei heilahakkaan ja löysälle kun laittaa ni tuntuu et mäntä lepattaa samaan tahtiin ku Urpo sakkaa!!

Toimivuudesta en osaa sanoo ku oli tommonen ku viime viikolla hommasin ko. auton!!

Äsken purin sen ja laitoin mäntään vaseliinit ja puhistelin, kaikki oli ihan ok!!

Viesti Kirjoittaja **jake205** » 03 Syys 2008, 20:24

No kyllähän se jous on kuitenkii liian tiukka!!!

Nyt on säätö niin löysällä kun on mahollista, mut jos sais huomenna jonkun astetta löysemmän jousen ni sais passailtuu aukeemisen kohilleen!!

Ois tuossa raadossa myös semmonen vika et ahtopainemittari heiluu ku jouponmulkku, ei saa selviä lukemia kun oikeestaan täysillä painella... Kokeilin laittaa letkun väliin pensa-suodattimen ja sain sen rauhottumaan vähän, mitäs tuolle vois tehhä muuta kun laittaa vaimennetun mittarin??

Nykyinen mittari on joku Autogauge, toimii toisessa autossa!

Viesti Kirjoittaja **Jussi V** » 03 Syys 2008, 20:36

En ole käytännössä testannut, mutta joku puhui tupakan filtterin letkussa toimivan.

Viesti Kirjoittaja **_Jape_** » 03 Syys 2008, 21:06

Josset millää saa toimimaan nii kannattaa kokeilla ottaa se ohjaus samasta mistä jarrutehostin ottaa paineen.

Viesti Kirjoittaja **jake205** » 04 Syys 2008, 20:34

Eipä tuota dumppia saa toimimaan löysemmällä eikä jäykemmällä jousella!

Lyösemmällä jousella sen saa toimimaan kovemmilla painella suhkot oikein mut jossain 0.4 kohilla vielä sakkaa turbo ja dumpin mäntä sakkaa samaan tahtiin. Johtuuko tuo dumpin toiminta kun on tuplat ja se ohjaus tulee vaan yhestä imusarjanputkesta, samasta joka menee jarrutehostimelle!

Ja se vielä kun jousen säätää tarpeeksi löysälle niin onko normaalia jos se mäntä "väpättää" imuntahdissa tyhjäkäynnillä??

Viesti Kirjoittaja **2slow4motion** » 04 Syys 2008, 20:48

Onko oma bypass poistettu käytöstä? mistä oot ottanu ahtomittarille tiedon?

Viesti Kirjoittaja **jake205** » 04 Syys 2008, 20:53

Ahto mittarille tulee tieto samasta, eli imusarjasta lehtävästä letkusta joka menee jarru tehostomille.

Kyseessä rakennettu tekniikka kakkos autossani--> Ei ole alkuperäistä by pass venttiiliä

Viesti Kirjoittaja **2slow4motion** » 04 Syys 2008, 20:55

Onko tyhjäkäynnit ym ihan kunnossa.

Viesti Kirjoittaja **jake205** » 04 Syys 2008, 21:00

Kyllä kutakuinkin on... Välillä jää hieman korkeemmalle normiajossa esim liikennevaloihin pysyhtyessä!! Muutaman kerran sammunu kunnon kiihdytyksen jälkeen kun painanu kytkimen pohjaan ja ruvennu hölläilemään!! Imuvuoto käyny mielessä!!!

Viesti Kirjoittaja **jake205** » 07 Syys 2008, 17:52

Onko mahdollista että alipaine/ylipaine ei riitä yhdestä sylinteristä tai voisko dumppi olla vaan liian iso?? Mäntä on noin 40-50mm, moottori 1.6L ja ahtoja noin kilo...

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 07 Syys 2008, 19:02

mulla oli alkuun kans ongelmaa mut lyhensin jousta ja laitoin vähä isomman alipaineletkun, matalapaine turbo tuo oma käpöstys

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 08 Syys 2008, 14:58

Jos ahtomittarin letku on vaan yhdestä imukanavasta niin siinä on syy että väpättää. Letku kannattaa laittaa painekoteloon, sitten ei vaan kyllä näe alipaineita.

Samoten se alipaine ei varmaan riitä dumpille, sekin voi olla syynä että jos koneessa on jotakin vikaa säädöissä että tyhjäkäynnin on joutunut säätämään liika isolle. En tiedä sitten kuinka sellainen toimisi että joka imukanavasta ottaisi alipaineen ja yhdistäisi ne samaksi.

Dumpin toiminnasta...

Dumpin toiminnasta...

Re: Dumpin toiminnasta...