b-ascona kipinä hukassa...

[terokimmo]

No ketjun perkelehän se siellä oli venyny liian pitkäks.. Se osuma mikä kohdistu siihen virranjakajan akseliin sekotti jaon. Laitoin kaikki takas kohallee ja starttasin ni se kävi niinku startin jatkeena mut ei voittoa. Sit käänsin ja väänsin rojuja ni sain ketjun hyppimää alahampaalla suuntaa ja toisee.. Maanantaina uus yritys uusilla hiluilla,purin jo kaikki valmiix ja tarkistin et loput rojut on kunnos...

kovasti on vaikee uskoa että jakajassa pyörijän osuma kanteen sekottaa jaon,jos kone on käynnissä ollu vielä sitä ennen.
luin tota alku viestiä ja ymmärsin että ruisku on purettu ja vaihettu kaasaripeliks.20E oli malli.onko sulla nyt kansi pois ja oot venttiilit ,tarkastanut kun keinut on katkassu ilmeisimmin mäntiin osumat.ja jakopää sulla kait on auki.että rattaat ja ohjurit näät.oliko siinä kiilassa vikaa vai onko se alapyörä niin kulunut että ketju pääsee ihan noin herkästi pyörimään.ihan vaan että saat sen tosiaan kuntoon ja ei heti säry,siks kyselen.ne nostimetkin joskus jos ei tuttu historia koneesta niin saattaa olla kovia ja hydraulisia sekasinki.nekin kannattaa tarkastaa.Vielä muistikuva kysymys.onko siinä ohjurikumeja ollenkaan,kun muistelen että noissa kaikissa ainakaan ei niitä käytetty.

[MJK80]

Siel oli ne keinujen pohjat revenny,mutterin alta et ei ne kokonaa poikki ollu. Nii,aika uskomattomaltahan se kuulostaa mut se on kai todennäkösin syy,miten se muuten voi seota tollee? Jako ei kuitenkaa ollu sillo enää kohallaa ku vimosen kerran sen tarkistin ja mitää muuta en tehny ku tarkastin sen välin ja jätin pyöriän ylös.. Kansi ei oo viel irti ku osien saanti on viel ? mut katoin tulpanreiästä et männät on ehjät ja joka pyttyy syntyy kuitenki paine ettei venat ainakaa ihan solmus oo..Rattaat,kiilat,yms on kaikki ok. Joo,se on 20E lohko mis on ruiskun imusarja ja weberi. Hitto mua ottaa pannuu tää vehe,tuntuu et vois laittaa tutin suuhun ja mennä hiekkalaatikolle takas leikkimää.. Tää romujen korjaus kun satuu olemaan harrastuksen ohella myös ammatti...

[MJK80]

Jatkoa.. Ohjurin kumeist en viel tiedä mut kaikki nostimet on kyl hydraulisia.. Mä ostin vast tän maanvaivan ja sain sen just kotiin ennen ku se laukes,ennen ei oo näin vanhaa pommia ollu eikä oopeleit oikee muutenkaa joten mallitietämys on aikas nollilla...

[MJK80]

Eikös se muuten ole niin että ruisku tuli vasta -79 noihin vehkeisiin? Aattelinpa vaa et mun kannes on -77 leimat, et tuskin se on edes ton lohkon oma kansi... Mitäs jos tos on 1,9:sin kansi,onko nokkapyörän hammas määrässä eroa?? Se vois selittää sen mix se ketju ois niin löysällä...

[terokimmo]

Eikös se muuten ole niin että ruisku tuli vasta -79 noihin vehkeisiin? Aattelinpa vaa et mun kannes on -77 leimat, et tuskin se on edes ton lohkon oma kansi... Mitäs jos tos on 1,9:sin kansi,onko nokkapyörän hammas määrässä eroa?? Se vois selittää sen mix se ketju ois niin löysällä...

No sehän sekois ekalla pyörähyksellä jos eri ratas määrä.jakopääkö sulla ei oo auki sit,kun siitä rattaasta nyt oon udellu ja onko siinä sokkaa enään,eli pyöriikö se siellä vähän miten sattuu.
siinä 1.9 ,sin kannesta muistaakseni puuttuu ne 2kpl 6 millin kuusiokolo pulttia lohkon jakopäässä pyörän kiertävän osan kulmissa.eli tavallaan pinemmät kansipultit,mitkä kiristää sen jakokopan ja kannen välin.2 litrasesa ne on.onkohan se vakio nokka.jos oot auton asentaja nin varmaan jotain siitä osaat kattoo.enkä tiiä onko ruiskussa sama nokka kun kaasari vehkeessä.tuolla viritys puolella ,kyllä ainakin enemmän tietoa.mullakin melkeen 20 vuotta ku oman asconi join.Siitä kiristäjästä et kanssa mitään maininnu.kun en muista yhtään mimmonen se on.muoviset ohjurit siellä jakopäässä tais olla.mut onhan sun se aukastava,vai miten sen rattaan meinaan kattoo,tai onko se jo auki.
noita keinuja on menny kyllä ajossakin,ja kovempia laitettu tilalle et ei ne oo niin vahvoja.monasti hyppää paikaltaa keinu noissa.
Luinkin uuestaan että oot tarkastanut rattaan ja kiilan alapäästä.sitä kyllä oisin epäilly.niin se jakajahan menee pitkällä akselilla alas ja ratas alapäässä,eli pitäis mennä asentoon ku asentoon.silläkin voi olla jotain häikkää,nosta se jakaja ylös.olikohan siinä kampurassa vastaratas sille,ei jaksa muistaa.

[MJK80]

Jep,eli se siis on 2-litasen kansi koska kyseiset pultit löytyy,ja nokkakin on luultavasti vakio.. Jakopään koppa on levällää ja sielt kaikki tutkittu,virranjakaja on myös nostettu jo ylös mutta siel oli akselin pääs se "väkänen" joka menee öljypumppuun. ja kun se laitetaa takas ni se uppoo joko oikein tai 180-astetta pieleen.. Laahaimet on ku uudet ja se kiristin toimii öljynpaineel siin suodattimen yläpuolel. Täytyy varmaa kokeilla viel noil hiluil jos vaa sais jostai tietää uuden ketjun ympärysmitan.. Ja sinänsä ihmeellistä et kaikki imupuolen keinut oli muroina ja pakopuolelt vaa yx vähän.. Ketjukin tuntuu tosi löysältä kiristimen asennuksen jälkee,kai siin pien vastus pitäs olla itessää??

[terokimmo]

Jep,eli se siis on 2-litasen kansi koska kyseiset pultit löytyy,ja nokkakin on luultavasti vakio.. Jakopään koppa on levällää ja sielt kaikki tutkittu,virranjakaja on myös nostettu jo ylös mutta siel oli akselin pääs se "väkänen" joka menee öljypumppuun. ja kun se laitetaa takas ni se uppoo joko oikein tai 180-astetta pieleen.. Laahaimet on ku uudet ja se kiristin toimii öljynpaineel siin suodattimen yläpuolel. Täytyy varmaa kokeilla viel noil hiluil jos vaa sais jostai tietää uuden ketjun ympärysmitan.. Ja sinänsä ihmeellistä et kaikki imupuolen keinut oli muroina ja pakopuolelt vaa yx vähän.. Ketjukin tuntuu tosi löysältä kiristimen asennuksen jälkee,kai siin pien vastus pitäs olla itessää??

kyllä yleensä ketjussa jousi/öljynpaine.eihän se paine heti sinne tuu.joo,muistikuva huono siitä jakajan alapäästä,pumpullehan se menee.mistä lie muistin kampuran rattaalle.älä nyt ainakaan löysää ketjua sinne laita.eikö se uutta kannattas jos siitä autoa oot tekemässä,ja rattaat kanssa.sinnekin vois kurkata öljypumppuun,että rattaat kunnossa ja jakokotelon pumpun rungon sisus.pari hammaspyörää siellä on.

[MJK80]

Löysin uudet jakopään hilut joten uusin ainakin ne keinujen ja nostimien kans.. Kaikki on auki ja joka osa vaikuttaa ehjältä sitä ketjun kireyttä lukuunottamatta. Kaikki tollaset ketju kiristimet mitä oon asentanu esim: mb ni ne ottaa pikkusen ennen kierteen pohjaamista vastusta just sen jousen ansiosta,toi menee sormil puristamal pohjaa et kolahtaa ja ketjus ei tapahu mitää muutosta ku ton kiertää pohjaa.. Uusin tuonkin samalla joten mahdollinen vika kyllä poistuu.. Ei vaa viittis ny koko konetta uusia ku oli tarkotus kunnostaa kori ensin ja sit vast vetää kone hiluix ja hierasta sitä samal vähän.

[Juho M-P]

Onko se ketjunkiristin oikeassa asennossa? Se nimittäin kellahtaa alaspäin jos ottaa kopan irti. Siis se muovipala johon hydraulikiristin painaa.

Ja se kaksi M8 kansipulttia jakopäässä ei tarkoita 2.0 kantta vaan uudempaa -72 jälkeen valmistettua.
Kannen tyypin tietää varmasti vain katsomalla tyyppistanssausta(pätevä kaveri tietää jo kanavien muodosta). Siinä kannen kyljessä olevan luukun vasemmalla puolella on pieni suora kohta, johon se tyyppi on stanssattu.



Vaikuttas että kantta on ehkä laskettu rajusti, silloin ketjunkiristin ei ylety kiristämään ketjua ja jako hyppää.

[Simo]

Ja ketjun jako ei kyllä hyppää vaikka jakaja vedettäs aivan jumiin. Näin koska jakajaa pyörittää kampiakselilla oleva erillinen ratas eikä sillä ole mitään tekemistä jakopään ketjun kanssa.
Mut mitä pyörijän jumiminen voi tehdä on se että jakajan akselin alapään rattaan lukitussokka katkeaa.

[MJK80]

Eli,laahain oli oikeinpäin ja jakajan sokka oli ehjä. Akselil on erillinen ratas jakajalle joka on kiilal kiinni,mut sekin on ihan moitteettomassa kunnossa.. Lähen just hakee uusia jakopään hiluja mut keinut tuntuu olevan kiven alla ainaki tääl lahes päin. Ja kansi oli X20 eli 2-litranen(ko)?,äkkiä vois ainaki tost koodist niin päätellä...

[Juho M-P]

Joo X20 on tyypillinen 2.0 kannen koodi. Perässä lukee varmaan E tai S. Jos E niin ruiskun kansi.


Keinujahan on jokapojalla 100kpl.

Mulla olis täysi sarja, kun vain jaksais ottaa kannesta irti ja laittaa pakettiin.

[MJK80]

Heitin kaikki jakopään hilut uusix ja asensin joka osan uudestaa paikallee, jakajat,yms... Vähän näytti virta-avainta ni avot,katiska kehrää taas ku kissa konsanaa.. Vian syy ny jäi vähän epäselväx mut onnex se poistu kuitenki tol remontil... Kyl niit keinuja iteltäki kourallinen löytyy käytettynä mut kun tahtos uudet eikä viittis ottaa niit tuolt toisest koneest pois. Huomenna täytyy säätää se oikeesti kohallee ku nyt se on äkkiä korvakuulol heitetty mut tuntu paikallaa ainaki kiertävän moitteettomasti,yms.. mut eipä sit viitti enempää kiusata niil murtuneil keinuil ettei vaa käy vanhanaikasia.. Mutta,kiitos kaikille avun tarjonneille , tuntuu ettei tämä suinkaan ole viimeinen kerta ku apua noitten kans tarvitaan.. P.S. Jos jollain on ylimääränen uusi sarja keinuja niin kiinnostusta löytyis.

[Juho M-P]

Et tarkistanu kannen korkeutta. Ettei vain olis laskettu liikaa. Silloin jako pääsee hyppäämään.

[Spikey]

Et tarkistanu kannen korkeutta. Ettei vain olis laskettu liikaa. Silloin jako pääsee hyppäämään.

Vakiokorkeus taitaa olla 103mm ja 101,5, vanhalla kettingillä hyppää ainakin.
--->Ketjun kiristäjän jatkaminen.