LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja **Keme** » 15 Elo 2008, 16:22

Löyty tuolta netistä Chipattu c20let pata mihin oli tehty myös seuraavat modit:
- XE nokat
- Isommat suuttimet
- Ihi vf29 ahdin
- DIY-pakosarja
- Säädettävät nokkapyörät
- Välijäähy vaihdettu
- 3" putki alusta loppuun

Maksimiarvot oli 344hp ja 480Nm 0.9 barin ylipaineella. 0.5 barilla oli ~250hp. En vaan löydä enää linkkiä siihen dynopaperiin.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 15 Elo 2008, 19:04

mitä hemmetin ylipainetta ?

Viesti Kirjoittaja **ama** » 15 Elo 2008, 19:10

Ilmeisesti sillä tarkoitetaan overboostia

Viesti Kirjoittaja **Keme** » 15 Elo 2008, 19:15

http://fi.wikipedia.org/wiki/Paine

Joskaan ei toi taida päteä ahtamisessa. Oliko se 3+ absoluuttista painetta vasta ylipainetta vai miten se meni?

Viesti Kirjoittaja **export** » 01 Syys 2008, 18:16

Tämmönen pieni halkeama löyty palotilasta, syvältä se ei vaikuttanu mutta vähäkin voi tietysti olla liikaa... Tosin enää ei auta valittaa kun kansi jo paikoillaan ja käytännön koeponnistus lähestyy.

voidaanko tuommosia halkeamia hitsata?

http://lh3.ggpht.com/mikko.latvala/SLwP ... imgmax=800

Viesti Kirjoittaja **_Jape_** » 03 Syys 2008, 18:21

Laitoin kysymyksen tänne vaikka ei pakolla kuulukkaan tänne elikkä; mistä lambdan johdosta otetaan signaali seosmittarille calibrassa? vaihtoehdot: musta(c), valkoinen(b) tai valkoinen(a) johto?

Viesti Kirjoittaja **Ajamy** » 03 Syys 2008, 18:52

_Jape_ kirjoitti:Laitoin kysymyksen tänne vaikka ei pakolla kuulukkaan tänne elikkä; mistä lambdan johdosta otetaan signaali seosmittarille calibrassa? vaihtoehdot: musta(c), valkoinen(b) tai valkoinen(a) johto?

Ilmeisesti tarvike lambda? Valkoiset on lämmitystä varten 12v ja maa. Musta on signaali.

Viesti Kirjoittaja **_Jape_** » 09 Syys 2008, 19:51

onkos moni viritelly ton megasquirtin kiinni? jos ni kaipais jelppiä

Viesti Kirjoittaja **madi** » 15 Syys 2008, 18:55

mitäs jos laittasitta niihin viritettyihin nelikkoihin vähän kireempää viscoa että pääsisittä siitä etuveto nelikosta eroon

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=158889

Viesti Kirjoittaja **_Jape_** » 21 Syys 2008, 03:48

http://www.vpv-motorracing.com/ jos ostaa ton pumpun nii riittääkös virta vai joutuuko tekee paksummat johdot? ei jaksais alkaa vetelee paksumpia johtoja.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 22 Syys 2008, 12:55

kaveri teki GTC astraan tämmösen.

Viesti Kirjoittaja **cm-cali** » 18 Loka 2008, 00:03

Laiska kun olen niin voisko joku kertoa kun tarvisi lisäjousi hukkaporttiin virittää, että minkä mittanen jousi kävis suoraan niin ei tarvis ku hakea matkalla tallille? Kiitoksia..

Viesti Kirjoittaja **export** » 18 Loka 2008, 09:57

Se pituushan riippuu ihan siitä mihin aiot laittaa sen kiinni, mulla oli joskus hepattuna rikat kellossa ja tangossa ja siihen väliin tungin jousen.

Aika jäykkä se saa olla, mulla oli niin jäykkä ettei sitä käsin jaksanu venyttää paikoilleen.

Kokeilemalla selviää

Viesti Kirjoittaja **cm-cali** » 18 Loka 2008, 12:39

Sori, muistin että Jartsan linkittämä kuva kyseisestä asennuksesta oli tässä topicissa mutta se olikin jossain toisessa. Eli ajattelin porata kellon runkoon reiän ja siitä tangon päähän. Hain jo tuon aiemminkin suositun käpärin asennus-sarjan josta löyty käypänen jousi. Kiitti tosta jäykkyys-vinkistä!

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 18 Loka 2008, 14:34