c20xe kipinä hukassa. (kipinä löytyi)

Viesti Kirjoittaja **Wasu** » 08 Syys 2008, 17:09

elikkä auto on gsi kadett c20xe. starttaa ei anna kipinää, kysymys kuuluu: puolalle tulee 12v mutta ei anna kipinää ulos. pitäisikö puolan antaa kipinä vaikka moottorinohjausboksi olisi rikki? sopiiko 20 ne puola xe:hen?

Viesti Kirjoittaja **Wasu** » 09 Syys 2008, 10:52

elikkä eilen tuli selvitettyä jo bensapumpun rele( toimii), kampiakselin asentotunnistin mitattiin(toimii sekin). tänään tulee uus puola joten saapi nähä auttaako..

Viesti Kirjoittaja **JarnoOva** » 09 Syys 2008, 11:18

kokeilitko sillä puolal millä toin?

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 09 Syys 2008, 22:24

Mites se pieni sytkäboksi puolan luona? Ettei olis kyrvähtäny tai pistokkeesta johto karannu

Viesti Kirjoittaja **Wasu** » 10 Syys 2008, 10:20

JJunior kirjoitti:Mites se pieni sytkäboksi puolan luona? Ettei olis kyrvähtäny tai pistokkeesta johto karannu

senkin vaihdon uuteen ei vaikutusta,eilen vaihdetttiin uusi puola nyt antaa virtaa jakajalle muttei eteenpäin äsken vaihdoin jakajan ja kannen toiseen, ei lähe käyntiin vieläkään. alan pikkuhiljaa epäileen moottorinohjausboksia.

Kertokaas joku miten koitan tuleeko boksille virtaa ts. mistä nastasta sen koitan siittä pistokkeesta???

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 10 Syys 2008, 10:56

Wasu kirjoitti:
JJunior kirjoitti:Mites se pieni sytkäboksi puolan luona? Ettei olis kyrvähtäny tai pistokkeesta johto karannu
senkin vaihdon uuteen ei vaikutusta,eilen vaihdetttiin uusi puola nyt antaa virtaa jakajalle muttei eteenpäin äsken vaihdoin jakajan ja kannen toiseen, ei lähe käyntiin vieläkään. alan pikkuhiljaa epäileen moottorinohjausboksia.

Kertokaas joku miten koitan tuleeko boksille virtaa ts. mistä nastasta sen koitan siittä pistokkeesta???

.koita vielä pyörijää ja toisia tulppia.

Viesti Kirjoittaja **Wasu** » 10 Syys 2008, 13:20

terokimmo kirjoitti:
Wasu kirjoitti:
JJunior kirjoitti:Mites se pieni sytkäboksi puolan luona? Ettei olis kyrvähtäny tai pistokkeesta johto karannu
senkin vaihdon uuteen ei vaikutusta,eilen vaihdetttiin uusi puola nyt antaa virtaa jakajalle muttei eteenpäin äsken vaihdoin jakajan ja kannen toiseen, ei lähe käyntiin vieläkään. alan pikkuhiljaa epäileen moottorinohjausboksia.

Kertokaas joku miten koitan tuleeko boksille virtaa ts. mistä nastasta sen koitan siittä pistokkeesta???
.koita vielä pyörijää ja toisia tulppia.

pyörijänkin vaihdoin ei vaikutusta. puolanjohdolta tulee 12 v jännite. sitten on täysi mysteeri. mikäs sen tehtävä jakajassa on mihin tulee kolminapainen liitin?

Viesti Kirjoittaja **lepo89** » 10 Syys 2008, 14:17

Wasu kirjoitti:
terokimmo kirjoitti:
Wasu kirjoitti:
JJunior kirjoitti:Mites se pieni sytkäboksi puolan luona? Ettei olis kyrvähtäny tai pistokkeesta johto karannu
senkin vaihdon uuteen ei vaikutusta,eilen vaihdetttiin uusi puola nyt antaa virtaa jakajalle muttei eteenpäin äsken vaihdoin jakajan ja kannen toiseen, ei lähe käyntiin vieläkään. alan pikkuhiljaa epäileen moottorinohjausboksia.

Kertokaas joku miten koitan tuleeko boksille virtaa ts. mistä nastasta sen koitan siittä pistokkeesta???
.koita vielä pyörijää ja toisia tulppia.
pyörijänkin vaihdoin ei vaikutusta. puolanjohdolta tulee 12 v jännite. sitten on täysi mysteeri. mikäs sen tehtävä jakajassa on mihin tulee kolminapainen liitin?

En tiiä mikä sen tehtävä on mutta kipinään se vaikuttaa mulla hajosi ex vectrasta tuo mötikkä ja hävisi kipinä uutta tilalle ja baanalle!!

Viesti Kirjoittaja **villeke** » 10 Syys 2008, 16:16

lepo89 kirjoitti:
Wasu kirjoitti:
pyörijänkin vaihdoin ei vaikutusta. puolanjohdolta tulee 12 v jännite. sitten on täysi mysteeri. mikäs sen tehtävä jakajassa on mihin tulee kolminapainen liitin?

En tiiä mikä sen tehtävä on mutta kipinään se vaikuttaa mulla hajosi ex vectrasta tuo mötikkä ja hävisi kipinä uutta tilalle ja baanalle!!

Kolme napaa ja jakajassa, HALL-anturi? se käskyttää sytkälaatikkoo, vähänkuin kärjet vanhoissa(tosin maadoittavat suoraan puolaa). Jos tämä rikki niin ei toimi varmastikaan. Ja puolanjohdolta (mikäli tarkoitat sitä korkeajännitepuolen johtoa) pitäis tulla vähän enemmän kuin 12 V

Niin ja tuota anturia yleismittarilla tai skoopilla pitäis pystyä kattomaan, jos onnistuu.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 10 Syys 2008, 19:45

villeke kirjoitti:
Kolme napaa ja jakajassa, HALL-anturi? se käskyttää sytkälaatikkoo, vähänkuin kärjet vanhoissa(tosin maadoittavat suoraan puolaa). Jos tämä rikki niin ei toimi varmastikaan

Jakajasytkällisessä toimii ihan varmasti. Kokeileppa ehjässä vehkeessä ottaa se pistoke irti niin et edes huomaa eroa ajossa.

Viesti Kirjoittaja **CaLis** » 10 Syys 2008, 20:21

Siis hä? On kampiakselilla asentotunnistin, mut silti hall jakaja

Mihkäs vittuun se niitä molempia käyttää? Jaa mut sitte siinä ei oo nokka-akselilla enää muuta tunnistinta vai?

Ja siis roiskiiko se nyt kipunaa siitä puolalta lähtevästä korkeajännitejohdosta? Jos roiskii, niin vika on luonnollisesti välilllä virranjakaja ---> sytytystulpat.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 10 Syys 2008, 21:20

villeke kirjoitti:Kolme napaa ja jakajassa, HALL-anturi? se käskyttää sytkälaatikkoo, vähänkuin kärjet vanhoissa(tosin maadoittavat suoraan puolaa). Jos tämä rikki niin ei toimi varmastikaan.

M2.5 järjestelmässä tuo jakajan HALL-anturi toimii nokka-akselin asentotunnistimena ja mahdollistaa sylinterikohtaisen sytytyksen ajoituksen ja polttoaineen suihkutuksen(SFI).

Ilman ko anturia kone toimii, mutta silloin myöhäistää kaikilta pytyiltä sytytystä nakutusta ilmetessä ja suihkuttaa kaikilla suuttimilla yhtäaikaa.

Jos anturista nykäisee liittimen irti, niin oikeastaan ainut havaittava muutos on vikavalon palaminen

Polttoaineen kulutus noussee jonkinverran...

Viesti Kirjoittaja **CaLis** » 10 Syys 2008, 21:32

No nii, eli hoitaa samat hommat ku nokka-aksenlin tunnistinkin, mut ei vaan rajota kierroksia siihen 3500 jos ei toimi? Ei oo vaan ikinä tullu vielä tollasta systeemiä vastaan, mut kaipa niitä muissaki moottoreissa on..

Viesti Kirjoittaja **Wasu** » 11 Syys 2008, 10:26

villeke kirjoitti:
lepo89 kirjoitti:
Wasu kirjoitti:
pyörijänkin vaihdoin ei vaikutusta. puolanjohdolta tulee 12 v jännite. sitten on täysi mysteeri. mikäs sen tehtävä jakajassa on mihin tulee kolminapainen liitin?

En tiiä mikä sen tehtävä on mutta kipinään se vaikuttaa mulla hajosi ex vectrasta tuo mötikkä ja hävisi kipinä uutta tilalle ja baanalle!!
Kolme napaa ja jakajassa, HALL-anturi? se käskyttää sytkälaatikkoo, vähänkuin kärjet vanhoissa(tosin maadoittavat suoraan puolaa). Jos tämä rikki niin ei toimi varmastikaan. Ja puolanjohdolta (mikäli tarkoitat sitä korkeajännitepuolen johtoa) pitäis tulla vähän enemmän kuin 12 V Niin ja tuota anturia yleismittarilla tai skoopilla pitäis pystyä kattomaan, jos onnistuu.

juuri sitä korkeajännitejohtoa tarkotin, juu kyllä siitä tuleekin vähemmän kun starttaa eli se on ok. miten paljon pitäis jännitteen olla per tulpanjohto?

ja juurikin kyseinen 2.5 motronic käytössä eli on kampuran asento tunnistin ja se toimii nokka-akselin asentotunnistemena se jakajan päällä oleva. lauantaina päästään toivottavasti vähän eteenpäin kun tulee autosähköihin perehtynyt kaveri katteleen tota kikotinta. paska homma tuo kun ei edes vikavalo syty kojetaulussa kun virran laitat päälle ja muistaakseni sillon syttyi kun auto vielä toimi...

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 11 Syys 2008, 12:48

Wasu kirjoitti:
villeke kirjoitti:
lepo89 kirjoitti:
Wasu kirjoitti:
pyörijänkin vaihdoin ei vaikutusta. puolanjohdolta tulee 12 v jännite. sitten on täysi mysteeri. mikäs sen tehtävä jakajassa on mihin tulee kolminapainen liitin?

En tiiä mikä sen tehtävä on mutta kipinään se vaikuttaa mulla hajosi ex vectrasta tuo mötikkä ja hävisi kipinä uutta tilalle ja baanalle!!
Kolme napaa ja jakajassa, HALL-anturi? se käskyttää sytkälaatikkoo, vähänkuin kärjet vanhoissa(tosin maadoittavat suoraan puolaa). Jos tämä rikki niin ei toimi varmastikaan. Ja puolanjohdolta (mikäli tarkoitat sitä korkeajännitepuolen johtoa) pitäis tulla vähän enemmän kuin 12 V
juuri sitä korkeajännitejohtoa tarkotin, juu kyllä siitä tuleekin vähemmän kun starttaa eli se on ok.

Mikä korkeajännitejohto se silloin on, jos tulee alle 12V ?