vapaa virtaus suodatin

Viesti Kirjoittaja **jaapajaa** » 09 Syys 2008, 11:06

Eli kuis tommonen vectra käyttäytyy tommossella onko kokemuksia? kannattaako laittaa/ meneekö tukkoon kuinka nopeasti??
2.0dti 74 kw.

Viesti Kirjoittaja **j_p** » 09 Syys 2008, 18:52

Omassa 2.0 dti astrassa on ollu puoli vuotta tuommonen paneeli vapaavirttaussuodin. alavääntöä tuli hiukan lisää eikä ala jurnuttaa pienillä kierroksilla ajettaessa. Taitaa kulkea hiukan pienemmillä soppa määrilläkin. Hyväksi todettu tuo greenin paneeli suodatin, suosittelen!

Tukkoon ei ainakaan vielä menny, ajettu n.15000km

Viesti Kirjoittaja **ople1** » 09 Syys 2008, 18:58

kierrosherkkyys lisääntyy (ainakin tuntuu siltä) imuäänet murahtelee
hienommin. Helppo pestävä, rasvanpoistajaa spraypullosta ja
kun on kuivanu niin suojaöljyksi käy rypsiöljy. Mulla oli paikalla paneli
n.100th vectrassa ilman ongelmia. Nykyisin mulla on kartiosuodatin
astmassa

Viesti Kirjoittaja **A_I** » 09 Syys 2008, 20:15

Mistä noita voisi Jyväskylän alueelta kysellä ja missä hinnoissa noin suurinpiirtein olleet?

Viesti Kirjoittaja **ramo79** » 09 Syys 2008, 23:53

Minkä suodatin dieseliin koteloon käy? 2.2 bensa?

Viesti Kirjoittaja **ople1** » 10 Syys 2008, 18:47

Hinnat on käsittääkseni 20€-->60€ kartiot halvemtia kuin paneelit.
saatavissa varaosaliikkeissä (fixus) tai tuning liikkeistä.
mulla olis 1 ylimääränen paneelisuodatin(muukkonen)
joka sopii 1,6 -97 bensa astraan (ollut paikalla n.1/2 vuotta) myisin
sopivasti pois, heitän mitat tähän kun oon mitannu.

Viesti Kirjoittaja **ramo79** » 10 Syys 2008, 19:23

Motonetin mukaan 2.2bensan pitäis käydä. biltema ei tuntenut 2.2 bensaa niin ei tiedä olisiko ollut sama. Numeroiden mukaan pienempien bensojen ei käy...

Oli muuten biltemassa omia malleja dieseleitä... vaihtoehdot 2.0D ja 2.0TD

Viesti Kirjoittaja **Teuwo** » 11 Syys 2008, 11:28

K&N osanumeron perusteella sama paneeli kuin 2.0 dieseleissä on myös bensaturbossa joten suodin piisannee kyllä.

Ajattelin tehdä jossain vaiheessa huohotinletkun ja ja turbon imuputken liitokseen välikappaleen jossa on lähtö pneumatiikkaletkulle ja mitata manometrillä tms. tuleeko tööbön imupuolelle alipainetta täydellä kuormalla.

Jos tulee voi siitä päätellä että suodinkotelon putkituksessa on oltava jotain väärin koska itse suodinelementti piisaa ihan varmasti vielä melko rankastikki viritettyyn nokilekaan.

EDIT: tämä siis koskee G-Astraa, en ole varma onko Vectrassa 20DTL /DTH imu/suodinpuolessa eroa johtuen erilaisesta konehuoneen layoutista.

Viesti Kirjoittaja **jaapajaa** » 13 Syys 2008, 15:34

tuli laitettua BMC:n twinair kartiosuodatin, ero vanhaan ainaki alavääntö parani huomattavasti vielä ku nakkais jonku lastun kaveriksi niin ois ihan sopivasti omalle käytölle tehoja, saako nois muuten ruuvattua syöttöä enää vai onko sähköinen pumppu, en ole kerinnyt perehtyä vielä niin kauheesti

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 13 Syys 2008, 20:00

mulla on greenin paneeli,alaväännös pientä piristystä ja menee ehkä vähän helpompaa ku normi viltterillä..