astra f 1.6 8v 52kw imuääni ja nykiminen

Viesti Kirjoittaja **jma82** » 12 Heinä 2008, 15:04

eli ongelmana on nykiminen kiihdyttäessä ja pienellä vaihteella ajaessa joskus nykäsee kunnolla kun vaikka 90km/h nopeudesta päästää kaasun ja taas painaa uudestaa ni ihan kuin kone sammuis tyyliin välillä vaikka ei siis oikeesti sammukkaan

kova imuäääni myös kun painetaan tyhjäkäynnillä nopeesti kaasua, oli myös vaikee saada päästöarvoja kun kävi liian laihalla tyhjäkäyntiä? koneella ajettu 170tkm ja juuri kansiremppa tehty sytytys johdot on vaihdettu.

kiitos vinkeistä jo etukätee

Viesti Kirjoittaja **MJP** » 14 Heinä 2008, 22:24

Pienellä vaihteella (1-2) tosiaan nykäisee 90:n vauhdissa, kun kaasua rumppaa, ainakin kaasua löysätessä...

Kova imuääni viittaa johonkin vuotoon imupuolella ja se voi selittää kertomasi ongelmat. Eli ei muuta kuin konepellin alle tutkimaan kaikki letkut ja liitokset jne.

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 14 Heinä 2008, 23:23

putsari unohtunu tai koppa irti,letkut auki.ei imuäänet oikeen pienistä vuodoista kasva.muuten kyllä nykiminen voi olla pienestäkin vuodosta.läppäkotelon kumikin löysällä ni heiluessaan antaa ääntä ja nykii varmasti.vai olikos tuo nelipiste sittenki.

Viesti Kirjoittaja **jma82** » 17 Heinä 2008, 18:17

terokimmo kirjoitti:putsari unohtunu tai koppa irti,letkut auki.ei imuäänet oikeen pienistä vuodoista kasva.muuten kyllä nykiminen voi olla pienestäkin vuodosta.läppäkotelon kumikin löysällä ni heiluessaan antaa ääntä ja nykii varmasti.vai olikos tuo nelipiste sittenki.

putsari on ja koppakin pitäs olla hyvin

ykspisteruisku on kyseessä
... nii ja tosiaa 5-vaihteella ku pudottaa nopeuden vaikka 90-80 kaasusta päästämällä ni välillä nykäsee huolella

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 19 Heinä 2008, 12:11

jma82 kirjoitti:
terokimmo kirjoitti:putsari unohtunu tai koppa irti,letkut auki.ei imuäänet oikeen pienistä vuodoista kasva.muuten kyllä nykiminen voi olla pienestäkin vuodosta.läppäkotelon kumikin löysällä ni heiluessaan antaa ääntä ja nykii varmasti.vai olikos tuo nelipiste sittenki.
putsari on ja koppakin pitäs olla hyvin ykspisteruisku on kyseessä
... nii ja tosiaa 5-vaihteella ku pudottaa nopeuden vaikka 90-80 kaasusta päästämällä ni välillä nykäsee huolella

Katoitko sen "läppäkoteloksi"sanomani,siis ruiskutus yksikön ja i-sarjan kumi eristeen.ettei vuoda.se saattaa näyttää ehjältä,mutta kun heiluttelee nii vaikuttaako käyntiin.jonkin verranhan tuon kuuluukin joustaa.

Viesti Kirjoittaja **jma82** » 28 Elo 2008, 18:43

[
putsari on ja koppakin pitäs olla hyvin

ykspisteruisku on kyseessä
... nii ja tosiaa 5-vaihteella ku pudottaa nopeuden vaikka 90-80 kaasusta päästämällä ni välillä nykäsee huolella[/quote]
Katoitko sen "läppäkoteloksi"sanomani,siis ruiskutus yksikön ja i-sarjan kumi eristeen.ettei vuoda.se saattaa näyttää ehjältä,mutta kun heiluttelee nii vaikuttaako käyntiin.jonkin verranhan tuon kuuluukin joustaa.[/quote]

vaikutti ehjältä tuo tiiviste... en tiä olisko joku voinu hajota ku meni kannentiiviste ja tehtiin kansiremontti ni sen jälkeen on ollu tätä vikaa

Viesti Kirjoittaja **cb600** » 28 Elo 2008, 18:49

jako pielessä!!!

Viesti Kirjoittaja **jma82** » 16 Syys 2008, 20:35

ei ollu jakokaan pielessä ja kattelin tulppia ni ovat ihan harmaat eli sekin kertoo siitä et laihalla käy.
sit olis viel et koneesta kuuluu rohinaa ihan niinku olis joku laakeri menny... mikähän vois olla? laturi vaikuttas aika uudelta joten tuskin se ainakaa

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 17 Syys 2008, 23:39

jma82 kirjoitti:kattelin tulppia ni ovat ihan harmaat eli sekin kertoo siitä et laihalla käy.

Ei siitä tulppien väristä pysty mitään päättelemään. Jos ne on mustat tai öljyiset niin sitten voi arvailla vikaa, mutta väri ei kerro enää mitään.

Viesti Kirjoittaja **PJR** » 18 Syys 2008, 07:52

Tuomas kirjoitti:
jma82 kirjoitti:kattelin tulppia ni ovat ihan harmaat eli sekin kertoo siitä et laihalla käy.
Ei siitä tulppien väristä pysty mitään päättelemään. Jos ne on mustat tai öljyiset niin sitten voi arvailla vikaa, mutta väri ei kerro enää mitään.

Nii.. http://www.spark-plugs.co.uk/pages/tech ... gnosis.htm

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 18 Syys 2008, 10:09

Kurkkaapa sinne putsariin vielä,sinne ilmeisesti menee läpän ohjauselle alipaine putki.onko siinä jotain vuotoa tai läpän toiminnassa ongelmia.jos tyypissä on sitä kylmä/kuuma läppää.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 18 Syys 2008, 10:58

PJR kirjoitti:Nii.. http://www.spark-plugs.co.uk/pages/tech ... gnosis.htm

Nii.. Eipä siinä ollut kovin monta eri väristä, likaisia ja rikkinäisiä kyllä. Mutta jos on ehjä ja harmaa niin eipä se paljon kerro.

Viesti Kirjoittaja **djlaz** » 18 Syys 2008, 22:19

Sellast vaa että mun astras oli melko vastaavaa ( 1,8 )

ihmettelin kauan aikaa sitä mistä se imuääni tulee, sen kuuli tyhjäkäynillä eniten tietty ku oli konepeöti auki sitten lähin koklaa antaa hanaa niin tehot heikot ja nykäs aina jossain kohtaan kierrosaluetta aika voimakkaasti, syy oli niin yksinkertainen että egr romuventiiliin menevä tai lähtevä imuilmaletu oli pois paikaltaan näin ollen kaks asiaa vaivas konetta egr ei toimunut ku piti kaiken lisäks imusarjassa oli imuilmavuoto

Viesti Kirjoittaja **jma82** » 25 Syys 2008, 11:17

djlaz kirjoitti:Sellast vaa että mun astras oli melko vastaavaa ( 1,8 )

ihmettelin kauan aikaa sitä mistä se imuääni tulee, sen kuuli tyhjäkäynillä eniten tietty ku oli konepeöti auki sitten lähin koklaa antaa hanaa niin tehot heikot ja nykäs aina jossain kohtaan kierrosaluetta aika voimakkaasti, syy oli niin yksinkertainen että egr romuventiiliin menevä tai lähtevä imuilmaletu oli pois paikaltaan näin ollen kaks asiaa vaivas konetta egr ei toimunut ku piti kaiken lisäks imusarjassa oli imuilmavuoto

mul ilmenee imuääni pelkästää kaasua painettaessa...
sit toi rohinaääni ihmetyttää et mistä johtuu tullu tosiaa jakohihna rempan jälkee