X20XEV etuvetosen öljyn tasoanturin vuoto

[AksuPaksu]

Eli x20xev b-vectran öljyntasoanturi vuotaa.

Öljypohjan etupuolella "päällä" on se liitin. Kattelin epc-kuvaa, ja siinä tasoanturi näyttäisi olevan semmonen mutikka, ja siihen kuuluu

EPC-kuvat (pdf)
http://www.mediafire.com/?hftf4nwk2z2
http://www.mediafire.com/?xoyoikmkiyi

Anturi
kiinitysruuvit
o-rengas
lukkorengas

Nyt sitten pitäisikin kysyä, että onkohan tuo kuva mahollisesti oikeessa, että ite tasoanturi on ruuveilla kiinni jossain siellä öljytilassa, ja siitä tulee vaan johdolla se liitin siihen öljypohjan yläpintaan?

Saako sitä o-rengasta ja sitä lukkorengasta vaihdettua siitä päältä, että loppuisi vuoto ilman öljypohjan irrotusta.

Tänään olivat olleet marmoritiskillä vähän hukassa kun isukki kävi kysymässä osaa ja ite tuossa tutkin epc:stä.

Kiitos taas jo etukäteen. Muuten kyllä ite tutkisin, mutta auto on velimiehen ja se on nyt 300km päässä, ja viikonloppuna pitäis rempata.

[FullMetal]

Saako sitä o-rengasta ja sitä lukkorengasta vaihdettua siitä päältä, että loppuisi vuoto ilman öljypohjan irrotusta

oisko toi niin että se on se anturin johdossa oleva lukkorengas on tuolla öljypohjan sisällä.
kuitenkin toi alaöljypohjan irroitushan ei ole kummoisempi homma niin tuleepahan samalla tiivistettyä toinen mahdollinen vuotokohta kun käyttää alemman pohjan irti.

[palehti]

Itse vaihdoin Öljyntasoanturin -renkaan samalla kun vaihdoin alemman öljypohjan tiivisteen.
Öljytasoanturin johto lykätään alapuolelta reikäänsä ja yläpuolelle tulee se lukitussokka (osa 31). Eli ei onnistu o-renkaan vaihto yläkautta.
Öljytasonaturi itsessään on kiinni alemmassa öljypohjassa parilla pultilla.

Omassa autossani tuossa liittimen reiässä (ylemmässä öljypohjassa), johon se o-rengas tulee, oli havaittavissa selvää kulumaa...eli kai se liitin siinä sitten senverran pääsee liikkumaan että 200tkm ajot näkyvät jo kulumana.
Oma auto huomauttaa öljyntasosta motarivauhdissa joskus ja jouluisin (tehnyt 45tkm:n aikana ~8 kertaa) muussa käytössä se ei tuosta huomauta ikinä ja aina öljy on ollut ylämerkissä. Toivoin tämän "ominaisuuden" poistuvan noilla sähläyksillä, mutta toisaalta ei se mennyt huonommaksikaan...eli melko onnistunut viritys

[puslaman]

Näkyykö Vectra B1:ssä (X20XEV) öljyn tasoanturi koneen päältäpäin katosottuna. Onko se anturi, joka näkyy öljyn mittatikun ja pakosarjan välistä moottorin alaosassa ?

Info-näyttössä lukee jatkuvasti Check Oil level tarpeettomasti (on öljyä). Ajattelin ensin tarkistaa oikosulut anturin johdossa.

[terokimmo]

Näkyykö Vectra B1:ssä (X20XEV) öljyn tasoanturi koneen päältäpäin katosottuna. Onko se anturi, joka näkyy öljyn mittatikun ja pakosarjan välistä moottorin alaosassa ?

Info-näyttössä lukee jatkuvasti Check Oil level tarpeettomasti (on öljyä). Ajattelin ensin tarkistaa oikosulut anturin johdossa.

Onko tietoa siitä anturista,mitaako öljymäärää lämmön vaikutuksella.eli jäähtyy jos ei ui öljyssä.Silloonhan on aika pienestä virrasta kyse,jos niin, vai jollain muulla periaatteella?

[puslaman]

En löytännyt anturista mitään tietoa. Alfameri:n Vectran korjausoppaan sähkökaavioista en myöskään löytännyt anturia. Sen vain tiedän, ettei anturista mene tietoa moottorinohjain ECU:lle (Simtec 56.5), vaan ilmeisesti Multi info Display:ssa on jokin kontrolleri (tai joku), joka käsittelee anturin signaalin(?).

... Oli pakko alkaa purkaa Vectran vikasumaa. Oli päässyt kertymään pikkuvikoja. ECU:n valo paljoi nokka-akselin asennontunnistimen takia, MID herjasi etu/takavaloista, öljyn tasosta, jarrupaloista. Valot sain korjatuksi ja ECU valon sain pois ainakin toistaiseksi, kun mittailin nokka-akselin asennontunnistimen anturin vastusta (ja OPelScanner:lla saa nollatuksi vikamuistin).

Liikennevaloissa vaan nolottaa, kun MID:llä lukee "Check Oil Level" ja moottorin vika palaa (paloi). Takanatulevalla naurussa pitelemistä.

[terokimmo]

En löytännyt anturista mitään tietoa. Alfameri:n Vectran korjausoppaan sähkökaavioista en myöskään löytännyt anturia. Sen vain tiedän, ettei anturista mene tietoa moottorinohjain ECU:lle (Simtec 56.5), vaan ilmeisesti Multi info Display:ssa on jokin kontrolleri (tai joku), joka käsittelee anturin signaalin(?).

... Oli pakko alkaa purkaa Vectran vikasumaa. Oli päässyt kertymään pikkuvikoja. ECU:n valo paljoi nokka-akselin asennontunnistimen takia, MID herjasi etu/takavaloista, öljyn tasosta, jarrupaloista. Valot sain korjatuksi ja ECU valon sain pois ainakin toistaiseksi, kun mittailin nokka-akselin asennontunnistimen anturin vastusta (ja OPelScanner:lla saa nollatuksi vikamuistin).

Liikennevaloissa vaan nolottaa, kun MID:llä lukee "Check Oil Level" ja moottorin vika palaa (paloi). Takanatulevalla naurussa pitelemistä.

Joo,kyllä se joskus ku vieressä joku,ja itelläkin päättä lykätä motronic valon just silloon killumaan.tuntuu et se loistaa niin kirkaasti et koko auto valaistuu Mutta sehän on opelin omistajien yks mukana saatu etu.

[puslaman]

Heh heh. Sitä lampun kirkkautta itsekkin naureskelin. Joulukuusi on muutenkin valmis, kun bensamittarin valo palaa .

ja nyt jälleen ECu-valo loistaa. Pitänee kait vaihtaa nokka-akselin anturi ennen katsastusta. Onneksi netissä löytyy hyviä kuvallisia ohjeita.