Ratti vaihdettu mutta rattilukko ei toimi

Viesti Kirjoittaja **Calsunen** » 16 Syys 2008, 20:01

Juu elikkäs Tilasin Calibraan Jomin ratin ja siihen luisin keskiön.

Onkelmana on että ei rattilukko enää toimi. Onko normaalia kun vaihtaa tommottiseen erikoisempaan rattiin vai laitoinko sen vaan vituralleen? Ei minnuu haittaa mutta katastusmies huomautti niin olishan se ihan kiva korjata..

Jelppiä kiitos

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 16 Syys 2008, 23:23

Ei pitäis ratin vaihdon vaikuttaa asiaan, rattilukko on virtalukon yhteydessä. Itellä autto omegassa kun otti lukkopatruunan pois(avain muistaakseni 2-asentoon ja joku pieni tappi virtalukon kyljessä kuskia kohti olevaan reikään), sitten kunnolla crctä sinne että saa sen lukituspalan liikkeelle.

Viesti Kirjoittaja **makedeus** » 29 Syys 2008, 22:57

Jos hakkasit rattiakselin päähän vanhaa rattia irrottaessa, niin voi siitä johtua... Oli nimittäin sama ongelma mulla D Kadeemissa.

Viesti Kirjoittaja **vetkula4x4** » 30 Syys 2008, 06:41

makedeus kirjoitti:Jos hakkasit rattiakselin päähän vanhaa rattia irrottaessa, niin voi siitä johtua... Oli nimittäin sama ongelma mulla D Kadeemissa.

Näinpä, rattiakseli on päässyt painumaan...

Jalkatilasta saa säädettyä akselia takaisin päin

Viesti Kirjoittaja **oopelixi** » 01 Loka 2008, 06:02

Kysympä nyt tässä aiheessa, kun en kehtaa uuttakaan aloittaa. Mitenkäs on nää ralliratit? Niihin kkun ei saa mitenkään airbägejä, niin saako niitä sitten käyttää normaalikäytössä? Et meniskö katsastuksessa läpi?

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 01 Loka 2008, 06:22

jos autoasi on tehty ilman kuskin airbagia niin sillon saa

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 01 Loka 2008, 08:36

_Ari.I_ kirjoitti:jos autoasi on tehty ilman kuskin airbagia niin sillon saa

Mutta auton tulee vastata tällöin myös muuten ko. mallia jossa airbagia ei ole.

Viesti Kirjoittaja **Calsunen** » 01 Loka 2008, 10:36

No niinpä tietysti.. Olihan se ratti sen verta tiukassa, että tuli vähän moukaroitua.. Täytyypä kokeilla tuota säätää.