Omega a moottorin lämmöt
Omega a moottorin lämmöt
Joo eli auto on 2.0 ruisku omega vm.-90
Onko normaalia että mittarin mukaan ei nosta lämpöjä kuin juuri ja juuri ensimmäiseen viivaan? Eikös normaalisti pitäisi nostaa lämmöt puoleen väliin, eli mittarin mukaan 90 asteeseen ? Jos on epä normaalia niin mikä voisi olla vikana? Jumittunut termostaatti ?
Onko normaalia että mittarin mukaan ei nosta lämpöjä kuin juuri ja juuri ensimmäiseen viivaan? Eikös normaalisti pitäisi nostaa lämmöt puoleen väliin, eli mittarin mukaan 90 asteeseen ? Jos on epä normaalia niin mikä voisi olla vikana? Jumittunut termostaatti ?
Kävin tarkastamassa termarin ei ollut jumittunut auki, sehän aiheuttaisi sen ettei lämmöt nouse kunnolla. Muutenkin Termostaatti toimi oikein kun laitoin kattilaan kiehumaan niin aukesi jokusen millin raollee. Mikähän siel mahtaa olla kun kokeilin niin lämmöt nousivat vain siihen ekaan pykälään ja alavesiletku oli aivan kylmä ja ylävesiletkukaan ei minusta ollut niin kuuma kuin useimmiten autossa on, siitä pystyi ihan kädellä pitämään kiinni. Voiskohan se lämpöanturi voinu mennä iän myötä sököks ja näyttää väärää lämpötilaa? Sisälle puhaltaa kyllä lämmintä ihan hyvin. Olikos se sillei että flektissä oli vastakkainen kierre eli kun periaatteessa kiristää niin pitäs aueta ? Jos ottais flektin pois ja kokeilis sitten, varmaan kyllä kannattaisi kokeilla uudella lämpöanturilla, ettei käy sillei että kun flektin ottaa pois niin mittari näyttää 90astetta mutta todellisuudessa on keitto rajoilla?
Anturi voi hyvinkin olla sökö. Eikä se ees montaa ekua maksa.Beniga kirjoitti:Mikähän siel mahtaa olla kun kokeilin niin lämmöt nousivat vain siihen ekaan pykälään ja alavesiletku oli aivan kylmä ja ylävesiletkukaan ei minusta ollut niin kuuma kuin useimmiten autossa on, siitä pystyi ihan kädellä pitämään kiinni. Voiskohan se lämpöanturi voinu mennä iän myötä sököks ja näyttää väärää lämpötilaa? Sisälle puhaltaa kyllä lämmintä ihan hyvin.
Ja toi flektin anturijuttu: Miksi sä ottasit sen irti?
Eli flekti ei anna mittaristoon eikä muuallekaan mitään lämpötietoja. Kaikki lämpötiedot mittaristolle tulee vedenlämpötila-anturilta.
Sen kunto tai toiminta on helppo tarkastaa: ota anturista irti ne 2 piuhaa, joissa on lattaliittimet ja yhdistä ne toisiinsa. Vaikka paperiklemmarilla. Jos flekti tämän jälkeen pyörii KOKO ajan, kun virrat päällä, niin anturi ehjä.
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)
Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
No eikös tuo nyt ole ihan selvä,jos se ei tasaseen lämpiä niin ilmaa siellä on tai tukossa syyläri.
ehkä paikkojen perushuuhtelu ja niin että kaikki paikat aukee jos tukkoja.syyläriä molempiin suuntiin vedellä.
ehkä paikkojen perushuuhtelu ja niin että kaikki paikat aukee jos tukkoja.syyläriä molempiin suuntiin vedellä.


Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
Ei ole mitään uutta, että A Omegan lämpömittari näyttää liian vähän.
Viskollahan se flekti pyörii (jos ei joku ole jälkeenpäin vaihtanut sähköiseksi) ja varmaan kaikissa se on paskana eli pyörii jäykkänä kokoajan, mutta ei sillä ole merkitystä, jos termari on kunnossa. Termari on toki helppo vaihtaa, mutta itse epäilen, että pelkästään mittarissa, anturissa tai anturin johdossa on vikaa.
Alavesiletkunhan pitääkin olla kylmä, koska jäähdyttimen tehtävänä on nimenomaan jäähdyttää sitä vettä
EDIT: näppäilyhäröjä
Viskollahan se flekti pyörii (jos ei joku ole jälkeenpäin vaihtanut sähköiseksi) ja varmaan kaikissa se on paskana eli pyörii jäykkänä kokoajan, mutta ei sillä ole merkitystä, jos termari on kunnossa. Termari on toki helppo vaihtaa, mutta itse epäilen, että pelkästään mittarissa, anturissa tai anturin johdossa on vikaa.
Alavesiletkunhan pitääkin olla kylmä, koska jäähdyttimen tehtävänä on nimenomaan jäähdyttää sitä vettä
EDIT: näppäilyhäröjä
Omega B1 X20XEV
Ainakin entisessä vectrassani oli edellinen omistaja laittanu flektin pyöriin koko ajan eikä lämmöt noussut ihan normaaliin. Ei se varmaan koko "vikaa" korjaa, mutta voi auttaa.
Opel Omega B1 -98 X20SE
Ex: Opel Kadett E -87, Opel Omega A -90, Opel Vectra A -94, Opel Omega B1 -98, Opel Astra F -93, Opel Omega B2 -99, Opel Vectra A -92, Opel Astra H -07
Ex: Opel Kadett E -87, Opel Omega A -90, Opel Vectra A -94, Opel Omega B1 -98, Opel Astra F -93, Opel Omega B2 -99, Opel Vectra A -92, Opel Astra H -07
kyllä ne letkut pitäisi aika tasasesti lämmetä,jos alavesiletku kylmä ni niinku aiemmin sanoin,siellä ilmaa tai tukossa syyläri,tai joku muu paikka.huuhtelua vaan sinne järjestelmään.ja ilmat pois.sit tietää että kierto on oikein ja mittarit saattaa näyttää oikeen.mutta tasasesti syyläri ja muutkin putket pitää saada lämpeemään että toimii oikeen.Leppis kirjoitti:Ei ole mitään uutta, että A Omegan lämpömittari näyttää liian vähän.
Alavesiletkunhan pitääkin olla kylmä, koska jäähdyttimen tehtävänä on nimenomaan jäähdyttää sitä vettä


Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
huuhtele se ensin.kunnolla että tiiät että siellä kiertää.syyläriä molempiin suuntiin letkulla vettä.ja kaikkiin mahollisiin letkuihin mitä parhaaks katot.että vesi kulkee sit läpi.tietysti irrallaan sais paremmin syylärin(voi olla paikaus ainetta jotkut välit täynnä),mutta sen näät kun sinne vettä lasket tuleeko sieltä läpi vesi normaalisti.eikä tarvii kun hana pienellä,eli ei mitään paineella väkisin.ja sisä tilan lämpö kuumalle ettei kenno mee,jos hana kiinni.en muista oliko ees hanaa,mutta kuumalle kun laittaa niin ei ongelmaa.anturit ja muut ei tiedä oikeista lämmöistä mitään jos vesi ei kierrä kunnolla joka paikassa.Beniga kirjoitti:mites se ilma kannattaa sieltä poistaa ?


Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
Beniga kirjoitti:eikös se ole aika harvinaista että termari rikkoutuu sillei että jää auki ja auheuttaa liian huonon lämpiämisen ? Yleensähän ne hajoaa sillä tavalla että eivät avaudu ollenkaan ja lämmöt nousee liikaa..
Hajoavat ihan molemmilla tavoilla.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)



