Laittaa turbon jälkeen kuristimen ja nostaa ahdot vaikka 1.0bar ja asentaa ahtopainemittarin siihen turbon ja kuristimen väliin. Koneeseen tuskin menee kovinkaan paljon ilmaa, jos on kunnon este ilman kulkea.
Itse soitin konttorille viikko takaperin turboasioista ja kaiffari meinasi riittävän, kun tehot ei nouse liikaa ja ahtopaine merkitään rek.otteeseen ja jarrut vastaa mallisarjan tehokkaimman jarruja. Mistään minimipaineista ei puhunut mitään vaikka kyselin moneen kertaan, että tässäkö kaikki mitä vaaditaan.
<font size=-1>[ This Message was edited by: MantaMara on 2003-07-04 15:09 ]</font>
Turbo Mantaan
-
kadett2.0i
- 'Senator'
- Viestit: 655
- Liittynyt: 08 Kesä 2002, 03:00
- Paikkakunta: Tampere
-
0500_Ascona
- 'Admiral'
- Viestit: 227
- Liittynyt: 19 Maalis 2003, 02:00
- Paikkakunta: Kirkkonummi
Ei muutakuin soittamaan Herttoniemen katsastusasemalle, se on siinä sahaajankadulla St1:sen vieressä, numeroa en muista... Soitan maanantaina yhdelle vanhemmalle katsastusäijälle joka on eri asemalla töissä... Rupes jo itseäkin epäilyttää, tosin tuolla herttoniemessä ne vaati mun asconan madallussarjan muutoskatsastusta vaikka sitä ei ole pakko tehdä ->vm.-78..........?
Se nyt vaan on siistiä olla minä!
Pakko osallistua aiheesta sivuun keskusteluun kyseisestä konttorista. Kiertäkää kaukaa. Muutoskatsastjat ovat ilmeisesti Jumalasta seuraavat.(enkä ole yksin tätä mieltä). Erehdyin sijainnin takia sinne vuosileimalle. Kokeilemaan kepillä jäätä.Autoni oli 320i BMW muutoskatsastettuna vastaamaan M3:sta (akselit,ABS...) Eli rekisteriotteessa koneenkoko 2,3. Olin vaihtanut koneen ja askin 325i mallin mukaisiksi. Muuten kaikki oli ok paitsi koneenkoko. Katsastus keskeytetty ja muutoskatsastus ennen jatkoa suorittava. Homma OK. näin kuuluukin,MUTTA,,,, Vaikka kone ja laatikko oli jo vaihdettu ja Prossat viety olisi kyseinen veikko vienyt ne uudestaan ja prossat menneet yli 50. Haloo sanoin ja sehän rupesi vänkäämään. Ei muutakuin homma seis ja ulos mokomasta paikasta. Aika Itäväylän (virallinen)konttorille ja leimahomma OK. Ihmettelivät moista väittämää siellä. Olipahan Hertsikassa ilmeet kun vein paperin näytille ja halusin leiman paperiin. Panivat pienen vihjailun saattelemana: No pääset nyt "VÄHÄN" aikaa ajamaan sillä?!?!? Otin otteeni ja kävin.... Enkä kyllä mene sinne kun ehkä ilmaisen kaakaon juomaan. ;o) Niin joo. Ekalla käynnillä vittuilivat et 325:ssa pitää olla ABS-jarrut, jolloin tokaisuni et eiks nää M3 orkkikset ABS:it riitä selänkäännön ja olla hetken yksinäni siinä ihmettelemässä. Ja 325 ABS ollut lisävaruste ei vakio. Et illeen. Tulipahan vuodatettua. ;o)
-
0500_Ascona
- 'Admiral'
- Viestit: 227
- Liittynyt: 19 Maalis 2003, 02:00
- Paikkakunta: Kirkkonummi
Jep eli se tosiaan alkaa paljastumaan asemakohtaiseksi.....! Ei ainakaan tuolla Espoon asemalla tiedetty moisesta, niillä vaan ei kuulemma ole ollut vähäänaikaan noita juttuja. Niiden tapa on kuulemma kuitenkin lukita (ts. sinetöidä) "turboruuvi" ettei niitä jälkeenpäin pitäisi pystyä muuttelemaan... Onneksi en vielä ole itse hairahtunut tästä vaparitouhusta tuonne autuaammille Tehon metsästysmaille... 
Se nyt vaan on siistiä olla minä!
Lopullinen totuus ei tosiaan löydy noilta konttoreilta. Monesti väittävät tosiaan mitä sattuu eri paikoissa. Ennen kuin mitään alkaa tekemään, kannattaa asia varmistaa AKEsta. Sitten onkin pikkasen mukavampi kuunnella huvittuneena konttorilla, mitä katsastusspede yrittää syöttää ja pyytää tarkistamaan homma AKEsta. Saattaa tulla aikas nöyrä kaveri takaisin puhelinsoiton jälkeen 
Ana
Ana
-
0500_Ascona
- 'Admiral'
- Viestit: 227
- Liittynyt: 19 Maalis 2003, 02:00
- Paikkakunta: Kirkkonummi
No, tulipahan sekin sitten selvitettyä, anteeksi jos säikytin teitä, ei ollut tarkoitus... 
Jees, eli nostetaas vanha topikki ylös...
Että onkos kukaan saanut selvyyttä vielä noista ahtopaineista eli saako dynottaa 0,2-0,3 baareilla ja viiä katsastukseen ?
Ja mites toi 2.4 cihhi, ja jos sii huitasee ahtimen (garretin t03) kiinni niin ylittääkö tämä sen sallitun 132hv ? Siis näillä 0,2-0,3 ahdoilla ?
Että onkos kukaan saanut selvyyttä vielä noista ahtopaineista eli saako dynottaa 0,2-0,3 baareilla ja viiä katsastukseen ?
Ja mites toi 2.4 cihhi, ja jos sii huitasee ahtimen (garretin t03) kiinni niin ylittääkö tämä sen sallitun 132hv ? Siis näillä 0,2-0,3 ahdoilla ?
-
A_Manta_1972
- 'Senator'
- Viestit: 846
- Liittynyt: 14 Heinä 2003, 03:00
- Paikkakunta: Lumijoki
- Viesti:
Laissa ei lue rajoja ahtopaineille, joten sellaista ei ole, ellei viime näkemän jälkeen ole AKE:lta tullut ohjetta tällaisestä.
Mantan vertailukoneeksi käy nykyään i200 vai mikä se nyt olikaan, mutta siten, että maksimitehot muutoskatsastukseen ovat 150hv.
Ja tuo sinetöiminen tai säätämisen estäminen kuullostaa muutoskatsastuksen yhteydessä vähintäänkin kyseenalaiselta. Saahan sitä suljetulla alueella (esim. kiihdytyspäivillä) vääntää siitä samasta koneesta ulos vaikka sen 500hp, kunhan pitää huolen, että ei-suljetulla alueella se on lain rajoissa. Aivan vastaava asia kuin ilokaasut. Saavat olla kiinni, muttei käyttökunnossa tieliikenteessä, mutta voit radalle vetäistä ne kiinni. Ja irrotat taas tieliikenteeseen.
Mantan vertailukoneeksi käy nykyään i200 vai mikä se nyt olikaan, mutta siten, että maksimitehot muutoskatsastukseen ovat 150hv.
Ja tuo sinetöiminen tai säätämisen estäminen kuullostaa muutoskatsastuksen yhteydessä vähintäänkin kyseenalaiselta. Saahan sitä suljetulla alueella (esim. kiihdytyspäivillä) vääntää siitä samasta koneesta ulos vaikka sen 500hp, kunhan pitää huolen, että ei-suljetulla alueella se on lain rajoissa. Aivan vastaava asia kuin ilokaasut. Saavat olla kiinni, muttei käyttökunnossa tieliikenteessä, mutta voit radalle vetäistä ne kiinni. Ja irrotat taas tieliikenteeseen.