Hihnapyörä ongelma KIIRUS OLISI.

Viesti Kirjoittaja **mosir** » 04 Loka 2008, 16:01

Olenkin jo tuolla diesel puolella tässä topicissa ihmetelly corsan lataus ongelmaa johon nyt ilmeisesti löytyi vastaus.

Hihnapyörä on kokonaisuudessan tällainen.

Kuva

Kuva

Ja sitten kun purin hihnat pois ja pyörä oli vielä autossa paikallaan niin huomasin että tuo ulkokehä pyörii irtonaisena sisemmän osan päällä. Ei ihme jos ei oikein lataa.

Eli kun hihnapyörä-kokonaisuutta kopautti kevyesti vasaralla niin sittä tuli tällainen.

Ja sitten itse kysymys(tai oikeastaan parikin).

Miksi tuo on rakenteeltaan tuollainen?

Saako tuohon tilalle sorvauttaa yhdessä osassa olevan hihnapyörän?

Kestääkö tuo väliaikaisena ratkaisuna jos nuo osat hitsaa kiinni toisiinsa?

Olisi mukava jos joku tietäis kertoa vastauksen niin saisi auton ajoon ja ensiviikolla voisi viedä piirrustukset sorvarille niin saisi uuden osan tilalle.

Viesti Kirjoittaja **röpönikkari** » 04 Loka 2008, 17:41

Kannattaahan hitsaamista kokeilla. Uskoisin että kestää.

Viesti Kirjoittaja **mosir** » 04 Loka 2008, 18:26

röpönikkari kirjoitti:Kannattaahan hitsaamista kokeilla. Uskoisin että kestää.

Niin minäkin oon miettiny että kestäähän se. Eihän tuohon älytöntä vastusta tule loppuunsa noilta vesipumpulta,laturilta ja ohjaustehostimelta.

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 04 Loka 2008, 19:39

Hitsillä vaan.

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 05 Loka 2008, 18:08

Kannattaa tarkastaa että että sitä vastusta tosiaan ei tule jostai syystä liikaa.eiköhän noita saa sorvaamattakin ostettua.muistuu mieleen kun 205 pösön ison lautaspyörän hammaskehä pyöri tyhjää.siis kuumapräsätty ratas.hitsaamalla se meni kasaan.

Viesti Kirjoittaja **mosir** » 05 Loka 2008, 18:19

terokimmo kirjoitti:Kannattaa tarkastaa että että sitä vastusta tosiaan ei tule jostai syystä liikaa.eiköhän noita saa sorvaamattakin ostettua.muistuu mieleen kun 205 pösön ison lautaspyörän hammaskehä pyöri tyhjää.siis kuumapräsätty ratas.hitsaamalla se meni kasaan.

Luultavasti sorvaamalla vaan himpun halvempi kuin alkuperäinen(ooppelilla 390€). Kyllähän tuo nyt toimii tosiaan kun hitsasi. Kaverin isältä löytynee vielä toinen käytetty varalle.

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 05 Loka 2008, 18:59

mosir kirjoitti:
terokimmo kirjoitti:Kannattaa tarkastaa että että sitä vastusta tosiaan ei tule jostai syystä liikaa.eiköhän noita saa sorvaamattakin ostettua.muistuu mieleen kun 205 pösön ison lautaspyörän hammaskehä pyöri tyhjää.siis kuumapräsätty ratas.hitsaamalla se meni kasaan.
Luultavasti sorvaamalla vaan himpun halvempi kuin alkuperäinen(ooppelilla 390€). Kyllähän tuo nyt toimii tosiaan kun hitsasi. Kaverin isältä löytynee vielä toinen käytetty varalle.

Aha.Eikö ooppelilla sanoneet syytä valmistustapaan.onko miten painava se kimppu.hitsaamalla kyllä kestää varmasti paremmin kun alkuperänen,jos vaan hihnapintaa on,ja kuvissa näyttäs olevan.näyttääkö ettei vatkaa.

Viesti Kirjoittaja **mosir** » 06 Loka 2008, 00:41

terokimmo kirjoitti:
mosir kirjoitti:
terokimmo kirjoitti:Kannattaa tarkastaa että että sitä vastusta tosiaan ei tule jostai syystä liikaa.eiköhän noita saa sorvaamattakin ostettua.muistuu mieleen kun 205 pösön ison lautaspyörän hammaskehä pyöri tyhjää.siis kuumapräsätty ratas.hitsaamalla se meni kasaan.
Luultavasti sorvaamalla vaan himpun halvempi kuin alkuperäinen(ooppelilla 390€). Kyllähän tuo nyt toimii tosiaan kun hitsasi. Kaverin isältä löytynee vielä toinen käytetty varalle.
Aha.Eikö ooppelilla sanoneet syytä valmistustapaan.onko miten painava se kimppu.hitsaamalla kyllä kestää varmasti paremmin kun alkuperänen,jos vaan hihnapintaa on,ja kuvissa näyttäs olevan.näyttääkö ettei vatkaa.

Ei juolahtanu mieleen kysellä syytä tohon ku soittelin tuota hintaa.

Olisko tuolla painoa jotain kilon pintaan. Ja ei näyttäny silmällä huomattavasti vatkaavan ainakaan ja kestikin jo ainakin 115km "testin" tallilta kotiin.

Viesti Kirjoittaja **juuus** » 06 Loka 2008, 16:07

Täytyy nyt vielä varmistaa ja kysyä, loppuivatko latausongelmat nyt tuohon kun hitsasit pyörät kiinni ?

Viesti Kirjoittaja **mosir** » 06 Loka 2008, 18:35

juuus kirjoitti:Täytyy nyt vielä varmistaa ja kysyä, loppuivatko latausongelmat nyt tuohon kun hitsasit pyörät kiinni ?

Jep. Tyhjäkäynnillä lataus nyt himpun alle 13V ja ajossa päälle 14V.

Viesti Kirjoittaja **juuus** » 07 Loka 2008, 08:39

Vielä pitää kysyä tällainen juttu: Reagoiko sulla kiekkamittari mitenkään tuohon hihnan luistamiseen ?

Omassa Corsassa, ajettu 320tkm, oli hihnanluistovikaa kauan aikaa. Ongelma poistui kun piti vaihtaa laturi, entisen hihnapyörä oli kulunut ihan finaaliin. Huomasin hihnan luistamisen siitä, kun kierrokset tipahtivat lähes nollaan aina kun hihna luisti, olipa auton nopeus mikä hyvänsä.
Uudella laturilla on ajettu nyt n. 30 tkm ja pari päivää sitten, kun ajoin lammikkoon, kiekat tipahtivat taas, vika ei voi olla uuden laturin hihnapyörässä. Sun kokemusten perusteella veikkaisin samaa ongelmaa omassa Corsassani. Kun vaihdoin jakoremmin, tarkastin tuon alemaan hihnapyörän, eikä se ollut kulunut ainakaan pohjaan.

Viesti Kirjoittaja **Matzi** » 07 Loka 2008, 09:18

Muistaakseni tuo diesel mittaa kierroksensa laturilta joten jos remmin luistaa niin kiekkomittari näyttää mitä sattuu.

Viesti Kirjoittaja **J.Toivanen** » 07 Loka 2008, 09:31

noinhan se on, itellä oli X17DTl:n kanssa tuota kierros ongelmaa, kulunut hihnapyörä aiheutti sen.

Viesti Kirjoittaja **mosir** » 07 Loka 2008, 10:06

Mulla ei oo tuossa kiekkamittaria. Pitäis kyllä asentaa edes sellainen biltema versio.

Viesti Kirjoittaja **MSA** » 07 Loka 2008, 23:19

terokimmo kirjoitti:Eikö ooppelilla sanoneet syytä valmistustapaan.onko miten painava se kimppu.hitsaamalla kyllä kestää varmasti paremmin kun alkuperänen,jos vaan hihnapintaa on,ja kuvissa näyttäs olevan.näyttääkö ettei vatkaa.

Toihan on normi dampperi, eli tarkoituksena vähentää kampiakselin värähtelyitä.