Tiukka ykkös vaihde

[busse-]

mikäs voisi olla vikana kun corsa b:ssä on 1 vaihde aika tiukka pukata silmään,muut vaihtee kyllä toimii moitteitta.Pitäisikö rasvata jotain?

[terokimmo]

mikäs voisi olla vikana kun corsa b:ssä on 1 vaihde aika tiukka pukata silmään,muut vaihtee kyllä toimii moitteitta.Pitäisikö rasvata jotain?

meneekö 1 nen helpommin,kun laitat 2 sen eka.?vaikuttaako kytkimen nosto välillä,siis vapaalla.

[busse-]

välillä menee paremmin.oikeastaan vaan kylmällä koneella ykkös vaihde on tiukassa,mutta kun laatikko lämpeää niin toimii ihan hyvin.

[tursas]

välillä menee paremmin.oikeastaan vaan kylmällä koneella ykkös vaihde on tiukassa,mutta kun laatikko lämpeää niin toimii ihan hyvin.

Entäs pakki kylmällä koneella, rutiseekos se, voikos näin uusissa autoissa kiristää vähän kytkinvaijeria...

[busse-]

välillä menee paremmin.oikeastaan vaan kylmällä koneella ykkös vaihde on tiukassa,mutta kun laatikko lämpeää niin toimii ihan hyvin.

Entäs pakki kylmällä koneella, rutiseekos se, voikos näin uusissa autoissa kiristää vähän kytkinvaijeria...

Edelleenkin kaikki muut vaihteet menee päälle iisisti,mutta ykköstä saa vähän painaa että menee silmään

[terokimmo]

välillä menee paremmin.oikeastaan vaan kylmällä koneella ykkös vaihde on tiukassa,mutta kun laatikko lämpeää niin toimii ihan hyvin.

Entäs pakki kylmällä koneella, rutiseekos se, voikos näin uusissa autoissa kiristää vähän kytkinvaijeria...

Edelleenkin kaikki muut vaihteet menee päälle iisisti,mutta ykköstä saa vähän painaa että menee silmään

öljyn vaihto vois auttaa laatikkoon.mulla ainakin tomaatti öljy paransi askin toimintaaf16.En tiedä mitä sulla sisällä ja mitä suositus.synteettistä varmaan kuitenki.ilmeisesti ei pusla välystä siinä ekassa nivelessä kun muut pelaa.

[Ile84]

Mulla auttoi synt.öljyjen vaihto jonkinverran mutta ykkönen on vieläkin tahmea saada suoraan sisään. Varsinkin jos auto liikkuu hiljaakin. Kakkosen kautta menee aina nätisti.

[Beeascona]

Kytkin vaijeri alkaa olla tiensä päässä tai matto on polkimen alla.
Vaijerin vaihdossa menee 5 minuuttia,hinaaminen 100kilometrin päästä kun vaijeri menee poikki,priceless...

[terokimmo]

Kytkin vaijeri alkaa olla tiensä päässä tai matto on polkimen alla.
Vaijerin vaihdossa menee 5 minuuttia,hinaaminen 100kilometrin päästä kun vaijeri menee poikki,priceless...

Ja maksaa 10e.mutta ei sitä nyt hinata tarvii vaikka katkee.mullakin toimi moitteetta vaijeri.en vaihtanut vaikka kytkimen laitoin.se vaan napsahti poikki,vaikka liikkui ihan yhtä hyvin kun uus oli kyllä vähän nenynyt.kaupungissa vähän vaikeempi oli ajella mut liikkelle kun pääs ni 3 sella pysty ajeleen ja risteykset pitkältä hidasta ettei tarvinnu pysähtyy ku kotiin ajelin.

[tursas]

Kytkin vaijeri alkaa olla tiensä päässä tai matto on polkimen alla.
Vaijerin vaihdossa menee 5 minuuttia,hinaaminen 100kilometrin päästä kun vaijeri menee poikki,priceless...

Ja maksaa 10e.mutta ei sitä nyt hinata tarvii vaikka katkee.mullakin toimi moitteetta vaijeri.en vaihtanut vaikka kytkimen laitoin.se vaan napsahti poikki,vaikka liikkui ihan yhtä hyvin kun uus oli kyllä vähän nenynyt.kaupungissa vähän vaikeempi oli ajella mut liikkelle kun pääs ni 3 sella pysty ajeleen ja risteykset pitkältä hidasta ettei tarvinnu pysähtyy ku kotiin ajelin.

Joku täällä muistaakseni joskus kertoi, että se ajaminen ilman kytkintä on loppujen lopuksi aika yksinkertaista.., meniköhän se jotenkin niin, että ykkönen silmään ja startilla liikkeelle ja sitten vaan isompaa tai pienempää pykälää silmään kepistä oikeilla ja sopivilla kierroksilla, tää nyt meni vähän OT:ksi...

[-jupe-]

Vaihda sinne nivelien alkupäähän 2 euron tappi, niin taas toimii ykkönenkin

[busse-]

Joo täytyypä vaihtaa se tappi:)

[terokimmo]

Kytkin vaijeri alkaa olla tiensä päässä tai matto on polkimen alla.
Vaijerin vaihdossa menee 5 minuuttia,hinaaminen 100kilometrin päästä kun vaijeri menee poikki,priceless...

Ja maksaa 10e.mutta ei sitä nyt hinata tarvii vaikka katkee.mullakin toimi moitteetta vaijeri.en vaihtanut vaikka kytkimen laitoin.se vaan napsahti poikki,vaikka liikkui ihan yhtä hyvin kun uus oli kyllä vähän nenynyt.kaupungissa vähän vaikeempi oli ajella mut liikkelle kun pääs ni 3 sella pysty ajeleen ja risteykset pitkältä hidasta ettei tarvinnu pysähtyy ku kotiin ajelin.

Joku täällä muistaakseni joskus kertoi, että se ajaminen ilman kytkintä on loppujen lopuksi aika yksinkertaista.., meniköhän se jotenkin niin, että ykkönen silmään ja startilla liikkeelle ja sitten vaan isompaa tai pienempää pykälää silmään kepistä oikeilla ja sopivilla kierroksilla, tää nyt meni vähän OT:ksi...

Varmaan aika moni on joutunu ajaan ilman kytkintä.Siitä omastani,mistä kommentti,niin hyvin pystyi ajamaan niinku sanoin,startilla liikkeelle ja muita vaihteita paitsi 1 stä voi aika helposti sen jäkeen käyttään jos ei pysähtyä tarvii.kolmosen sain ehkä parhaiten ja omassani pääsee suht pienestä vauhista ajamaan 3 sella.pakkohan mun muitakin oli käyttää ,että pääs kaupungin läpi kotiin päin.onneks ilta ja hiljanen aika ni ei tarvinnu pysähtyä kertaakaan.risteykset kaukaa jo hidasteli tai kiihytteli et pääs hyvin, liikkeellä koko ajan.Ei mitenkää hyväksi oo,mutta suht nätisti vaihteet menee päälle kun välikaasulla sopivat kiekat hakee ja kepillä tarjoaa vaihetta sopivasti.Ettei tien päälle jätä vaikka vaijeri katkeis.OT:nä tääkin sit.

[terokimmo]

Moneenhan se on auttanu pelkkä tappi,jos väljä.ei oo tainnu 1:sen kanssa ongelmia ollu tässä mitä oon seurannu, vaikka tappi ollu kulunu.mut vaikuttaahan se oikeestaan mihin vaan vaihteeseen.Omassa tappi kulumaton,mutta se reikä on aika holo mistä se menee läpi.siinä haarukassa.

[CaLis]

Kytkin vaijeri alkaa olla tiensä päässä tai matto on polkimen alla.

Ei saatana tuli taas tänää viisas olo.. Olin jo jonkin aikaa ihmetelly, et miks vitussa ei mee pykälät (mikään) päälle niin hyvin ku pitäis. Vika löyty taas ratin ja penkin välistä. Ois sitä tietty voinu jo vähän aikasemmin ottaa sen vitun kangasmaton pois sieltä polkimen alta, tai sitte kiristää sitä vaijeria hieman. Kytkin rempan jälkeen ilmeisesti vähän osat hakenu paikaansa ja ois pitäny ymmärtää kiristää sitä vaijeria hieman. Heti rempan jälkeen pelaskin ok ,vaikka luultavasti oliki matto siellä polkimen alla Vitun vittu, ton ku ois taas ymmärtäny, ni ei ois tarvinnnu peräsuoli pitkällä keskittyä siihen vaihtamiseen viimeaikoina