Mistä tunnistaa aidon gsi astran?

[pkh]

Eli miten eroaa "tavallisesta" astrasta. Vuosimalli on -95 ja auto on viisiovinen.

[ata]

95-malli ei enää eroa niin paljon kuin vanhemmat.
Mistäkö erottaa aidon? Rekisteriotteesta ainakin. 95 GSi:ssä oli kromatut GSi-merkit kylkilistoissa, korinväriset puskurit ym. pikkujuttuja, ei enää korisarjaa. Joku Astra-henkilö varmaan tarkentaa.

[Lazi]

On 2003-07-09 21:22, pkh wrote:
Eli miten eroaa "tavallisesta" astrasta. Vuosimalli on -95 ja auto on viisiovinen.

Joo mut ei kyl taida olla viisiovisena gsitä.

[Veccura A]

..Eikös nuo tuon vuosimallin Astra Gsi:t olleet jo Ecotekkejä (X20XEV) ja tehoa 100kw? Muistaakseni niitä myytiin -95 vuonna 3-ovisina ja farkkuina, mutta 5-ovista ei kyllä oo pistänyt silmään (saatan muistaa väärin). Mitään korisarjoja niissä ei enää ollut

[ata]

Sen verran tarkennusta, että Sport oli GSi:n alapuolella, ja se vastasi aiempaa GT:tä ja sen jälkeen ollutta Sportivea. Ja olipa tuon "lievemmän" sporttimallin nimi jossain vaiheessa myös Sporty.

Ja GSi:ssä oli vakiokoneena juu Ecotec, mutta Astra F GSi:hin sai ihan 1997 asti myös aidon C20XE:n pellin alle, kunhan maksoi tarpeeksi lisähintaa.

[Arg!]

Tsekkaa tästä, juttua vanhemmasta ja uudemmasta:

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 05&forum=5

[SKL]

Siitä vielä, että ei tohon x20xev:hen älytöntä panostusta tarvita, jotta päästään samoille teho/vääntölukemille c20xe:n kanssa. Lastu, säädettävät nokkapyörät..Voi jo härnätä kummasti katitonta (156hp) versiota...

[pebe]

työkaveri juuri vko sitten toi 95 farkku GSI astran C20XE koneella.

[Bimmer]

On 2003-07-11 14:21, SKL wrote:
Ja 136hp:ssa on parempi ruisku ja suorasytytys...

<font size=-1>[ This Message was edited by: SKL on 2003-07-11 14:24 ]</font>

Millä tavalla C20XE:n ruisku ja suorasytytys on huonompi kuin X20XEV:n? Ihan mielenkiinnosta kyselen.

[Ahnuld]

Kyllähän siitä xev koneesta tehoa saa xe:tä vastaavasti, mutta samalla panostuksella xe:stä ottaa sitten jo 170hv ja vieläkin on potentiaalia käyttämättä. Ei sille voi mitään, että xe on virivirikone ja xev on edullisemmin toteutettu volyymimalli. xe:ssä on muunmuassa öljynjäähdytin, mikä xev:stä taitaa puuttua?
Eiköhän nuo ota xe:stä "vakiona" rallikäytössä jo tuon 170hv ja 230nm irti... Näin ainakin moisen kyydissä istuva kartturituttava kertoo.

[laa]

[/quote]

Joo mut ei kyl taida olla viisiovisena gsitä.
[/quote]
Viime kesänä oli ainakin Tampereella RintaJoupilla myynnissä 5-ovinen GSi Astra.. Ja se oli uudempaa mallia mut siihen oli laitettu korisarja, väri oli joku hämärä tumma metallihohto ruskea(?)...

Ja onhan GSi Kadettiakin saanut alkuperäisenä Saksasta tilaamalla 5-ovisena..

_________________
"Elämä on ihmisen parasta aikaa.."

<font size=-1>[ This Message was edited by: laa on 2003-07-11 20:17 ]</font>

[jipeeki]

On 5-ovisena. Kävin koeajamassa tollasta jokunen vuosi sitten. vm oli -95 tai -96.

[Gsi:sti]

Itselläni 3-ovinen Gsi 16v 100kw. Sen erottaa ainakin kiistä kromisista 16v lätkistä kyljissä ja ehkä pakoputken päästä..heh Kyllä se 136hp riittää monen auton härnäilyyn..pelkän putkinton kun vaihtaa niin sekin jo auttaa ihan kiwasti.. mulla ainakin!

[badfear2001]

Hieman ohi alkuperäisen aiheen....mutta...joku täällä foorumissa kerran ihmetteli, että mikäs siinä on on autoja viritellään ja saadaan n.170hv, kyseessä C20XE kone, ihmettelijä itse oli penkittänyt 16V GSi Astrasta Veikkolan Tuning Worldissä 170hv "vakiona" (putki+suodatin). Elikkä moisesssa motissa olisi harvinaisen hyvä aihio viriviriin.