1.6 lohkoon 2.0osat

Viesti Kirjoittaja **ascona79** » 08 Heinä 2003, 13:35

Kaveri suunnittelee laittavansa 1.6s lohkoon 2.0? sisuskalut (männät,kanget,kampura).Onko tuo mahdollista vai ei?

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 08 Heinä 2003, 13:42

ei taida porausvara riittää lähellekään. 87->95mm

Viesti Kirjoittaja **ascona79** » 08 Heinä 2003, 16:12

Hyvä tietää.

Viesti Kirjoittaja **opelio** » 08 Heinä 2003, 16:54

onko kyse cih vai ohc?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 08 Heinä 2003, 17:33

Eipä sitä ohc:takaan ole varaa porata riittävästi, eli sama vika.

Viesti Kirjoittaja **opelio** » 08 Heinä 2003, 22:20

kyllä ohc:ta on varaa porata 80mm:stä 86... itsellä 85.5mm ja olen nähnyt 87mm:seksi poratun lohkon, tietty kesto voi olla sitten eri asia... riippuu tietysti mitä muuta koneelle tehdään

[ This Message was edited by: Opelio on 2003-07-08 22:49 ]

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 09 Heinä 2003, 07:10

Varaa voi olla, mutta kuulemma se lohkon kesto on noin suurella porauksella jo melko kyseenalainen.

1,8 tai 2,0-litrainen lohko ei maksa kovin ihmeellisiä summia, joten tuon virityksen kannattavuus on vähän kyseenalainen senkin takia

_________________
<A HREF="http://sivut.koti.soon.fi/luumu/corsa">5 * Corsa A </A>

[ This Message was edited by: Tuomas on 2003-07-09 07:11 ]

Viesti Kirjoittaja **opelio** » 09 Heinä 2003, 13:58

onko 1.8 ja 2.0 paksummat sylinteriputket kuin 1.6? luulis perustuvan samaan lohkoon kaikki

Viesti Kirjoittaja **Sumi®** » 10 Heinä 2003, 16:22

Hmm..mulla on porattu 88mm 2.0SE lohkossa ja hyvinhän toi on kestänyt mut mäntien kanssa pienoista ongelmaa..

Ei kukaan tietäisi sattumalta autoa jossa olisi 88mm männät 22mm uivalla tapilla?

Ois aika akuutti tarve nii pääsis fööniä rakentamaan. Alkaa vapari idikset olla jo käytetty.

Viesti Kirjoittaja **opelio** » 10 Heinä 2003, 17:45

mistä autosta nuo nykyiset männät on? käys kyselemässä moottorikoneistamosta missä autossa olisi haluamasi kokoiset männät ja mäntien sopivuus moottoriin (pk).

Viesti Kirjoittaja **Sumi®** » 10 Heinä 2003, 18:44

No siin nyt on yhet takomännät mut noi ei tunnu kestävän.. Tuosta mallista on tehty vuoteen 96 asti matalempi puristeista mallia mikä ois just passeli, mut saatavuus sit tuntuu aika mahdottomalta. Noh jossain ferrarissa oli ainakin käypäset mut taidan halvemmalla päästä kun ostan suoraan 88mm aihiot ProStreetiltä

Juuh..ei se auta ku kysellä ja etiskellä..

Viesti Kirjoittaja **opelio** » 10 Heinä 2003, 18:53

onko kyseessä kenties kuplan takomännät? itsellä on kyseiset männät ja 1kpl mennyt halki ahdin käytösssä tai johtui pikemminkin siitä kun kansipahvi petti ja täytti sylinteriputken öljyllä ja sitä mäntä ei sit enää kestänyt

Viesti Kirjoittaja **Sumi®** » 10 Heinä 2003, 20:33

Juuh on. Mun pitää vielä päältä ottaa 2mm pois niin ei kestä edes 11.0:1 puristuksilla ajaa. Harmi kun niitä matalempia ei enää saa mistään.. Jtn pitäs keksii tilalle..

Jos rakentaa vapari konetta tai mietoa turbo konetta niin hyvä mäntä vaihtoehto on silloin M3 bemarin(uudemman 3,2 6-koneen,tarkkaa mallia en nyt enää muista)männät,opelin 2,0(20ne,20seh,20xe)ja tuossa bemarin koneessa on sama poraus eli 86mm ja männän päällä on tavaraa n.6-7mm eli siitä on hyvin koneistettavissa pois tarpeen mukaan ja saman koneen teräskiertokanget ovat kanssa sopivat 2,0 Opelin lohkoon(ainoastaan bemarin kanget ovat 2mm lyhemmät kuin Opelin).

_________________
"ei oo häppee hävitä,hei noppeel"

[ This Message was edited by: Jani Mukkala on 2003-07-10 21:55 ]