Tekniikan vaihto vectraan (c20ne+f16)

Viesti Kirjoittaja **JUKSU** » 20 Loka 2008, 16:58

Eli autohan on opel vectra a -90 c16nz ja tuo moottorin vaihto on pyöriny pitkään mielessä .
Moottori, vaihteisto ,johtosarja ,etutolpat ,vetarit ,jarrut eteen ja taakse löytyy jo ,mitä muuta vielä tarvittaisiin? Jotkut puhuneet että bensatankki menis vaihtoon ?!
Mutta mielestäni paluuputki bensalle on tuossa 1.6i tankissakin.

Viesti Kirjoittaja **ChiEf** » 20 Loka 2008, 17:16

Mää tiijä helpottais tietää minkä koneen meinasit asetella pellin alle. Vois tietoa eroista tulla helpommin.

Viesti Kirjoittaja **JUKSU** » 20 Loka 2008, 17:19

Hitto unohtus eli c20ne + f16

Viesti Kirjoittaja **Vinski** » 20 Loka 2008, 19:44

Bensapumppu menee ainakin vaihtoon ja sitä kautta mahdollisesti myös tankki. Ei ole tuo yksipisteruisku niin tuttu että pystyisi sanomaan varmaksi tosta tankista.

Viesti Kirjoittaja **JUKSU** » 21 Loka 2008, 17:04

Vinski kirjoitti:Bensapumppu menee ainakin vaihtoon ja sitä kautta mahdollisesti myös tankki. Ei ole tuo yksipisteruisku niin tuttu että pystyisi sanomaan varmaksi tosta tankista.

Mutta mikä idea siinä on että tankin ja bensapumpun joutuu vaihtamaan? bensa paine vai joku muu?

Viesti Kirjoittaja **Vinski** » 21 Loka 2008, 18:52

JUKSU kirjoitti:Mutta mikä idea siinä on että tankin ja bensapumpun joutuu vaihtamaan? bensa paine vai joku muu?

Bensanpaine juuri aiheuttaa pumpun vaihdon. Tossa yksipisteruiskussa on paineet jotain alta 1 baarin ja nelipisteruisku vaatii noin 3 baarin luokkaa paineet. Eikä tuo yksipisteruiskun pumppu jaksa tuottaa tuota vaadittavaa painetta.
Tietty on aina mahdollista että tankkia ei tarvitse vaihtaa, jos vaan saa ton bensapumpun asennettua jotenkin nykyisen tankin kanssa toimimaan

Viesti Kirjoittaja **JUKSU** » 21 Loka 2008, 19:08

Vinski kirjoitti:
JUKSU kirjoitti:Mutta mikä idea siinä on että tankin ja bensapumpun joutuu vaihtamaan? bensa paine vai joku muu?
Bensanpaine juuri aiheuttaa pumpun vaihdon. Tossa yksipisteruiskussa on paineet jotain alta 1 baarin ja nelipisteruisku vaatii noin 3 baarin luokkaa paineet. Eikä tuo yksipisteruiskun pumppu jaksa tuottaa tuota vaadittavaa painetta.
Tietty on aina mahdollista että tankkia ei tarvitse vaihtaa, jos vaan saa ton bensapumpun asennettua jotenkin nykyisen tankin kanssa toimimaan

Ahaa no niin vähän ajattelinkin ,no tuleepa tankki samalla uusittua .

Viesti Kirjoittaja **juhotep** » 21 Loka 2008, 19:11

Itse sain tuon homman hoidettua kun otin tankin päältä sen luukun pois missä on se pumppu kiinni. Repisin sen pumpun irti siitä läpyskästä ja juotin siihen putken joka ylettyy tankin pohjaan saakka noin suurin piirtein. ja sit vaan letku siihen putkeen kiinni ja ulkonen pumppu alustaan kiinni. ja tietty laitoin sihdin siihen putken päähän mikä menee tankin pohjaan.

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 21 Loka 2008, 22:15

juhotep kirjoitti:Itse sain tuon homman hoidettua kun otin tankin päältä sen luukun pois missä on se pumppu kiinni. Repisin sen pumpun irti siitä läpyskästä ja juotin siihen putken joka ylettyy tankin pohjaan saakka noin suurin piirtein. ja sit vaan letku siihen putkeen kiinni ja ulkonen pumppu alustaan kiinni. ja tietty laitoin sihdin siihen putken päähän mikä menee tankin pohjaan.

tankithan on samoja ulko muodoltaan,mutta pumppu tankin päällä olevissa on pumpun reikä tehtynä,ja toisissa vaan reiän mallinen painauma siinä kohtaa.päällä olevassa on se muovi kaukalo siinä pumpun alla ja siellä tankin sisälläkin menee joitain letkuja,mitka pitää liittimillä laittaa kiinni.

Viesti Kirjoittaja **JUKSU** » 22 Loka 2008, 19:56

Mites on etukelkan kanssa ? Täytyykö se välttämättä vaihtaa ,mietin että meneekö moottorin kiinitys samasta kohtaa?

Viesti Kirjoittaja **juhotep** » 25 Loka 2008, 09:15

Vectran Kelkalla ei ollut mitään eroa Astran kelkkaan verrattuna, paitsi että etuvakaaja oli isompi no siirsin sen isomman vakaajan omaan kelkkaan. Ja mielestäni ei pakollinen vaihtaa tuota kelkkaa.

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 25 Loka 2008, 12:09

JUKSU kirjoitti:Hitto unohtus eli c20ne + f16

Varmaan kantsis laittaa se vanhanmallin vauhtipyörä(ellei ookkin).ni helpompi jälkeen sen kytkimen kanssa hommailla.syvennetty tosin painavampi,mutta kai se muuten käy suoraan vaihtaa silee pyörä?

Viesti Kirjoittaja **JUKSU** » 27 Loka 2008, 15:21

terokimmo kirjoitti:
JUKSU kirjoitti:Hitto unohtus eli c20ne + f16
Varmaan kantsis laittaa se vanhanmallin vauhtipyörä(ellei ookkin).ni helpompi jälkeen sen kytkimen kanssa hommailla.syvennetty tosin painavampi,mutta kai se muuten käy suoraan vaihtaa silee pyörä?

Kyllä tuo huolto luukku tuosta ainakin löytyy. Miettiny vähä tässä että olisko parempi laittaa samalla f18 laatikko vai mikä se oli niillä tiuhemmilla välituksillä

Viesti Kirjoittaja **PJR** » 27 Loka 2008, 16:12

JUKSU kirjoitti:Miettiny vähä tässä että olisko parempi laittaa samalla f18 laatikko vai mikä se oli niillä tiuhemmilla välituksillä

f16cr tai f20 ?

Viesti Kirjoittaja **JUKSU** » 01 Marras 2008, 06:59

Noniin moottori ja vaihteisto tuli nostettua paikalleen, tänään täytys käydä johtojen kimppuun